tracter avec Peugeot 807 HDI 2,2L 130 CH
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Re: tracter avec Peugeot 807 HDI 2,2L 130 CH
tu peut bien tracter ta caravane avec le report de charge parfois dur à expliquer au forces de l'ordre
il ne faut pas dépasser le MTRA de 3880 Kgs
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Parti de sa planète disparue pour une nouvelle terre d’accueil.
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- Pencroft
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Re: tracter avec Peugeot 807 HDI 2,2L 130 CH
Est-ce que le 807 HDI est fiable comme véhicule ?
où bien a t'il de gros défauts ?
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Re: tracter avec Peugeot 807 HDI 2,2L 130 CH
Il y a les 2.0 HDi 120 ch ou 136 ch.
Après, il y a aussi les 2.2 HDi 170 ch.
Ces motorisations son beaucoup plus récente que les 2.2 130 ch.
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Re: tracter avec Peugeot 807 HDI 2,2L 130 CH
Donc il y a certains moteurs à éviter et surement les modèles les plus anciens.
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Re: tracter avec Peugeot 807 HDI 2,2L 130 CH
c'est ce que j'ai, c'est pour ça que je voulais changer...
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Re: tracter avec Peugeot 807 HDI 2,2L 130 CH
En même temps, 160 000 c'est une préconisation... Si utilisation essentiellement route, ok, si on fait du mixte, on anticipe de 20 000 km !burstner a écrit :bonsoirs pencroft tu as de la lecture sur planete citroen section c8 le clone du 807/phedra/ulysse,en gros casse de distribution avant sa
limite de 160 000kms ,tres gros soucis electronique....apres les pannes c est pile ou face ,tu peut ne rien avoir ou toutes a la chaine ....!.
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Peugeot 407 2.0i - 16v - 138 ch - 2005
Renault Twingo 1.2 - 1998
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Nordiste délocalisé en région parisienne, désormais enraciné dans la Nièvre
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Re: tracter avec Peugeot 807 HDI 2,2L 130 CH
Bon finalement, je vais peut-être opter pour un Espace Renault...
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Re: tracter avec Peugeot 807 HDI 2,2L 130 CH
Dans cette catégorie, mon préféré est aujourd'hui le Smax
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Pilote isoneige 550 double essieu, 1982
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Re: tracter avec Peugeot 807 HDI 2,2L 130 CH
Effectivement, une casse à 90000 c'est anormal... Et de nombreux cas de casse doivent 'alerter' le constructeur... Pas de rappel ???
Sinon, aussi pas mal de casse sur le 1.9 dci sur l'Espace, emballement moteur puis plus rien. Un voisin a eu le coup sur un espace de 110 000 km... Plusieurs expertises et contre-expertises et au final, Renault a refusé toute prise en charge...
Sinon, aussi pas mal de casse sur le 1.9 dci sur l'Espace, emballement moteur puis plus rien. Un voisin a eu le coup sur un espace de 110 000 km... Plusieurs expertises et contre-expertises et au final, Renault a refusé toute prise en charge...
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Re: tracter avec Peugeot 807 HDI 2,2L 130 CH
Bon ben finalement, je vais acheter une 4L.....
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Re: tracter avec Peugeot 807 HDI 2,2L 130 CH
Une 'trelle ??? Y'avait des problèmes de corrosion...
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Re: tracter avec Peugeot 807 HDI 2,2L 130 CH
je garde mon vélo, c'est une valeur sure...
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Re: tracter avec Peugeot 807 HDI 2,2L 130 CH
Que ce soit PSA, Renault ou un autre, ils sont rares ceux qui reconnaissent leurs erreurs et acceptent une prise en charge totale ou partielle... L'argumentaire a de quoi surprendre puisque c'est souvent le kilomètrage (+ de 100 000 km) et l'âge (+ 5 ans) qui sont avancés... A croire qu'ils fabriquent des voitures jetables...
Ceci étant dit, 160 000 km pour une courroie, ça me semble quand même trés optimiste...
Par contre, rien du côté des C5 équipées du même moteur ???
Ceci étant dit, 160 000 km pour une courroie, ça me semble quand même trés optimiste...
Par contre, rien du côté des C5 équipées du même moteur ???
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Re: tracter avec Peugeot 807 HDI 2,2L 130 CH
Pour le Renault Espace 1.9 dCi. Si c'est le 120 ch. pas très fiable comme moteur, il vaut mieux avoir le 130 ch qui est beaucoup plus fiable.
C'est vrai que c'est rare que les constructeurs qui reconnaissent leurs erreurs.
Quand il y a eu des expertises (http://www.lacaravane.com/forums/postin ... 6#pr332240), moi, j'aurais quand même continuer la procédure pour allé jusqu'au tribunal
C'est vrai que c'est rare que les constructeurs qui reconnaissent leurs erreurs.
Quand il y a eu des expertises (http://www.lacaravane.com/forums/postin ... 6#pr332240), moi, j'aurais quand même continuer la procédure pour allé jusqu'au tribunal
Re: tracter avec Peugeot 807 HDI 2,2L 130 CH
Oui le 1.9 DCI 120 n'est pas le mieux de ce qu'à fait Renault en matière de fiabilité : turbo, volant moteur, injecteurs...
Le bloc précédent, le DTI était largement plus fiable.
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