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la problématique actuelle est que les moteurs baissent en cylindrée, en gardant des caractéristiques identiques à des plus fortes cylindrées, avec un bémol des régimes moteurs plus élevés hors en traction ce qui prévaut c'est le couple à bas régime ! Je ne parlais pas de traction... Parce qu'on ne tracte pas en permanence et si c'est le cas, il faut à mon avis éviter un moteur de 1500 cm3 si on veut garder sa voiture trés longtemps...burstner440 a écrit :tu crois que le poids de la voiture change grand chose , c'est pas plutot la traction en elle meme qui va mettre a mal le moteur ?
si en solo la difference est nette est ce qu'en traction sa changera la donne ?
il me semble que meme avec un report de charge si tu tracte par exemple 1100kg et que tu mettes ta voiture en surcharge , je ne pense pas que sa ne change beaucoup pour la tractrice , a moins que je me trompe a ce moment la corrigez moi !
Tout à fait d'accord... Et pour conserver ces caractéristiques, les compressions sont de plus en plus élevées et les moteurs de moins en moins tolérants concernant le moindre pet de travers...def28 a écrit :
De plus les caravanes ont pris de l'embonpoint et du volume. Tout ça n'en font pas des foudres de guerre en traction
