Amateurs d'anciennes
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Re: Amateurs d'anciennes
Sans dénigré vos autos la définition d'une voiture ancienne suivant la FFVE est de 30 ans
Celà représente actuellement des voitures produites avant 1983.
Il y à une définition pour les voitures de 80 à 90 ce sont des "youngtimers"
La limite en ces deux catégorie est souvent définis entre les "pares choc chromés et phares rond et pares chocs plastiques et phares carrés.
Meme si il y des "imbrication" entre les deux comme par exemple la R5 de 1974 avec parchocs plastiques
Celà représente actuellement des voitures produites avant 1983.
Il y à une définition pour les voitures de 80 à 90 ce sont des "youngtimers"
La limite en ces deux catégorie est souvent définis entre les "pares choc chromés et phares rond et pares chocs plastiques et phares carrés.
Meme si il y des "imbrication" entre les deux comme par exemple la R5 de 1974 avec parchocs plastiques
Bidochon
Sterckeman Romance 450CP,
Citroën C5 HDI 110 phase 2: la camionnette
BMW 520 D
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- freteurr
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Re: Amateurs d'anciennes
Les Clio 1, c'est beaucoup plus courant qu'une SEAT Marbella.Guile a écrit :Alors je fais aussi partie du Club !
Je possède une petite Clio 1 de 1993. Une jeunette par rapport à ta Marbella !![]()
La Clio est presque aussi sommaire puisqu'elle qu'elle n'a rien comme option (finition RL)
Intérieur tout plastique, corrosion galopante, direction insistée, elle est parfaite pour servir de mule pour aller au travail.
L'avantage de celle-ci est son injection d'essence qui lui permet de consommer et polluer peu (pour le contrôle technique, le reste je m'en fiche) et comme au contrôle technique elle est considérée comme un modèle à carbu (question de date de lois) elle passe à tous les coups !
Le seul inconvénient est son système de chauffage encrassé qui me permet de toujours porter gants et bonnet le matin en ce moment.
Comment voulez-vous qu'une Leaf (30 000 €) ou une Zoé (16 000 €) rivalise avec une voiture à 1000 euros pour aller le matin au boulot ? Toutes les recharges pseudo-gratuites du monde ne leur permettront jamais d'être rentables...
Mon frère puis mes parents avais Clio 1 diesel Be Bop (base RL), c'est une bonne voiture pour la ville. Mes parents avais très peut de frais dessus durant les dernières années. Pas de corrosion. Un modèle qui était très recherché, surtout en 2005.
Re: Amateurs d'anciennes
508 Peugeot 180 ch GT La Mancelle 550 SA Dragonfhy Teardrop
AK 3004 ATC AL KO
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- Pencroft
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Re: Amateurs d'anciennes
Bonsoir,
Dans la famille Cédès, je voudrais le Père ?
(la mère ayant déjà été postée par Freteurr)![Mr. Green :mrgreen:](./images/smilies/icon_mrgreen.gif)
Dans la famille Cédès, je voudrais le Père ?
![Question :?:](./images/smilies/icon_question.gif)
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PENCROFT - Citroen Xsara - Ford Galaxy - Eriba Familia - GPS Garmin Nüvi 2597 LMT
![Image](http://lacaravane.com/forum/download/file.php?id=41300)
Re: Amateurs d'anciennes
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Re: Amateurs d'anciennes
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Re: Amateurs d'anciennes
Pour continuer la série des anciennes (des vraies
)je vous montre les miennes en commençant par la 4cv de 1952 voiture de famille:
![Image](http://sm1.photorapide.com/membres/222/photos/ioep8u.jpg)
La Dauphine 1094 de 1964 :
![Image](http://sm1.photorapide.com/membres/222/photos/5ibsb3.jpg)
La Nova de 1938 cela fera 40 ans cette année qu'elle est dans mon garage:
![Image](http://sm1.photorapide.com/membres/222/photos/glrrat.jpg)
L'Aronde Elysée de 1957 :
![Image](http://img94.imageshack.us/img94/8906/cochonaille001.jpg)
Et la MB 230C de 1978 dernière venue dans mon garage :
![Image](http://sm1.photorapide.com/membres/222/photos/sv3g4p.jpg)
Ce ne sont pas des voitures exceptionnelles par leur rareté ,mais elles sont toutes en parfait état d'origine pour la 4cv et la MB, peinture neuve pour la Dauphine ,restauration datant des années 70 pour la Nova. Elles sont toutes prêtes à partir ,sont toutes en C.G. normales avec C.T. à jour et sans défaut . Voilà qui occupe bien ma retraite![Very Happy :D](./images/smilies/icon_biggrin.gif)
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La Dauphine 1094 de 1964 :
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La Nova de 1938 cela fera 40 ans cette année qu'elle est dans mon garage:
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L'Aronde Elysée de 1957 :
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Et la MB 230C de 1978 dernière venue dans mon garage :
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Ce ne sont pas des voitures exceptionnelles par leur rareté ,mais elles sont toutes en parfait état d'origine pour la 4cv et la MB, peinture neuve pour la Dauphine ,restauration datant des années 70 pour la Nova. Elles sont toutes prêtes à partir ,sont toutes en C.G. normales avec C.T. à jour et sans défaut . Voilà qui occupe bien ma retraite
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caravane Sterkeman 385 1978,remorque 1970, remorque avec 2 places assises 1936 voitures principales: MB 230C de 1978 , et pour les loisirs : Simca Elysée de 1957- Renault 4cv 1952- Dauphine 1094 1964- Renault BDJ1 1938 - canoé .
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Re: Amateurs d'anciennes
Merci , manque sur les photos la Traction 11 BL ,qui est garée à la montagne donc pas possible d'aller en ce moment sur place car route non déneigée et il est tombé 1m20 ces derniers jours là bas.
Sinon si il a une rubrique canot - canoé, j'ai aussi ça dont j'ai terminé la restauration en 2010![Very Happy :D](./images/smilies/icon_biggrin.gif)
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Re: Amateurs d'anciennes
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Re: Amateurs d'anciennes
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Re: Amateurs d'anciennes
C'est super, il faut les faire rouler ces voitures, ainsi je n'hésite pas à partir loin avec l'une ou l'autre ,à part la 4cv qui devient trop inconfortable pour moi ,ou alors c'est moi qui vieilli
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Re: Amateurs d'anciennes
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- Pencroft
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Re: Amateurs d'anciennes
Bonjour à tous !
Pour ceux qui achètent régulièrement le journal "Le Parisien", je figure en photo avec ma voiture ancienne dans le numéro de ce jour !
(page 40)
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![Cool 8)](./images/smilies/icon_cool.gif)
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