tracter avec une jaguar !!!

[Eymard]

Bonjour les amis,
Comme vous savez, je cherche une Mercedes pour mes déplacements en solo, et pour tracter la Caravelaire 390 émeraude.
Mais voila que j'ai des vues sur une jaguar X type 2.5 193 CV diesel.BVA.
Question: Connaissez vous cette voiture,
Si oui, pouvez vous me la décrire ( Fiabilité de la BVA), ou avez vous entendu parlé de ce félin .
Perso, je sais que le confort est irréprochable, ainsi que le silence au roulage, la puissance est suffisante, et sa ligne reflète bien la beauté du jaguar, quand a son intérieur, il est tout simplement magnifique.
Mais, avant de me jaguariser, j'aimerai avoir vos avis, pour le cas ou vous connaissez cette bête. Merci a vous.

[andmic76]

Bonjour,

Le modèle de Jaguard que vous décrivez, n'existe pas.
La Jaguard X type 2.5 est une essence équipée d'un V6 de 194/196cv.
Quant au diesel, c'est un 2.2l de 155cv. (2010)
Un peu plus de précisions dont l'année de sortie.
La X-type traduit les années de gouvernance de Ford par un groupe motopropulseur diesel américain et un chassis descendant de la Mondeo.

André.

[Eymard]

[ c'était la jaguar du prauvre!!!! [/quote]

Bonjour toy,
N'étant pas très riche, et presque pauvre, je me fiche pas mal de la "Jaguar du pauvre", Je respecte ce que pensent les puristes, mais ce qui m'intéresse dans cette voiture, c'est sa ligne , son intérieur et son confort silence, qui d'après ce que j'en sais, méritent que l'on s'y intéresse. Peu m' importe qu'elle porte le nom de Jaguar ou autre Ford mondéo.
Et pour ne pas la payer trop cher, je souhaite une voiture d'une dizaine d'années. C'est pourquoi, je demande des renseignements sur la fiabilité de ce model, pour éviter au max, d'acheter un clou, qui viendrait déchirer mon porte monnaie.

Bonjour Andmic 76,
En effet, la X type 2.5 est en essence, je me suis trompé. Mais j'aimerai quand même avoir un diesel 2.2 l ou 2.7 l. des années 2000, 2005. Là aussi, que ce soit Ford ou Peugeot, ne m'importe pas , Ce que je demande a une voiture, c'est surtout sa fiabilité, de manière a ne pas être chez le garagiste trop souvent.
Qu'il y en ai peu en France, je veux bien le croire, car on n'en voit pas a tout les coins de rues... C'est pourquoi ma recherche ne sera pas facile même sur le forum.
Mais qui sait, qui ne tente rien n'a rien. Merci de vos réponses amis du forum.

[zoomzoompat]

le 2.7 est d'origine psa qui equipait les c6 et 407 haut de gamme. il est tres fiable mais coute un peut plus chere en entretient.
il a un tres bon couple pour tracter sans se fatiguer ....

[mad13]

Le 2.0 l HDi PSA n'est au top sur les fab de 2000 à 2005. Des problèmes connus chez pas mal de constructeurs notamment volant moteur, turbo, vanne EGR encrassée, ... des classiques quoi Je ne sais pas dire si ce véhicule a un FAP par contre.

Si c'est le cas, je pense que c'est donc la même technologie que chez PSA, il faut bien avoir en tête que :

- à 120 000 Km environ le plein du réservoir de Cérinne est à faire (liquide qui sert à la régénération du FAP)
- à 180 000 voire 200 000 Km le FAP est à changer car la régénération n’est plus suffisamment efficace (ce n'est pas une généralité, mais c'est récurrent)

Bonne nouvelle : contrairement à pas mal de constructeurs les FAP d'origine PSA sont reconditionnable (ils font du presque neuf avec du vieux ) donc moins chers en après vente qu'un FAP neuf !

Reste à voir les factures à l'achat du véhicule

Le 2.0 HDi reste cependant un bon moteur avec un bon agrément

[Guile]

Pour nettoyer un FAP, rien ne vaut un bon coup de Kärcher !

Sans rire ! Allez voir sur YouTube pour vous en convaincre.