A l'attention des inconscients de la route

[freteurr]

En septembre 2005.
Un 4X4 qui tractait un VAN, squattait la deuxième file sur autoroute. Un autre 4X4 lui aussi tractant un VAN, roulait sur la file de droite, mais semblait vouloir doublé l'ensemble qui roulait sur la deuxième file. Mais il était contraint de resté derrière sur la file droite, car interdit de doubler par la droite et ne pouvait pas utilisé la file de gauche

Les personnes qui squatte la file du milieu sur autoroute, attention, il y a régulièrement des verbalisations, surtout lorsque la file de droite est libre

[pluma]

quand je suis sur la voie du milieu et qu'une voiture roule doucement soit je lui fait un petit appelle de phare soit il pile soit il me fait le doigt

[pluma]

je vous laisse je m'endort bonne nuit

[viscarien]

Je possède un girophare bleu,quand je m'apprête à dépasser un poids lourd je l'actionne et miraculeusement aucun poids lourd
ne me déboîte devant le nez !

[Bonaud]

RESPECTEZ LES VITESSES LIMITES
vitesse autoroute, limitation autoroute
130 Km/h par temps sec et bonne visibilité.
110 Km/h par temps de pluie.
50 Km/h si la visibilité est inférieure à 50 mètres.
Pour dépasser vous devez rouler à plus de 80 Km/h.
Si vous tractez une caravane ou une remorque votre vitesse sur autoroute est limitée à 90 Km/h.

Bonjour,

Tu sors cela de quel texte officiel ??? A priori pas du code de la route ???

Si pas de texte officiel, pas d'obligation légale...

La vitesse sur autoroute n'est limitée à 90 km/h (et depuis le 1er août 2008 seulement !) que si le PTRA de la tractrice est supérieur à 3500 kg, selon l'article R413-8 après modification du R413-8-1 !
Voir aussi ici le Topic lancé par Olivier à l'époque :
http://www.lacaravane.com/forums/viewto ... 27&t=14142

Et donc avant le 1er août 2008, aucune autre limitations même si le PTRA dépassait les 3500 kg !!!


Dans le cas de la Xantia HDI que j'ai pris volontairement comme exemple et que j'ai eu 13 ans, le PTRA est de 3400 kg, pour un PTAC de 1900 kg et un poids à vide de 1360 kg...
Pas d'autre limitation dans le code de la route que les vitesses en solo sauf panneau spécifique lors de descente par exemple !!!
(la meilleure preuve pourquoi trouve t-on de ces panneaux spécifiques caravanes limitant à 90 km/h ?)

Serge

[pluma]

Je possède un girophare bleu,quand je m'apprête à dépasser un poids lourd je l'actionne et miraculeusement aucun poids lourd
ne me déboîte devant le nez !

je vais laisser tomber le sujet apparament vous avez quelques choses contre les camions on sera jamais d accord gyrophare ou pas si j'ai le droit je dépasse point barre

[Bonaud]

@ pluma

Un véhicule avec le gyrophare bleu est en général un véhicule à qui l'on doit la priorité (police, pompiers, gendarmerie, SAMU) ou à qui on doit faciliter le passage (ambulance, transport d'organes, etc...)

Tu te mets donc en tort si tu lui coupes la route, que ce soit en voiture, en attelage, en camion, en moto ou autre, même à pieds...
Pour mémoire en cas de massage cardiaque, ces véhicules roulent lentement (20-30 km/h) mais doivent rouler régulièrement, sans à coups, sans coup de freins...

Ayant été aussi secouriste actif, j'ai vu des motards de la police (qui nous faisaient escorte !) s'occuper particulièrement de ce type de conduite interdite et à risques...
Une ambulance, fut-elle de secouristes, comme tout véhicule escorté par des forces de police devient elle-même prioritaire au même titre que les véhicules d'escorte...

Tu as une conception toute personnelle des obligations du code de la route...Pourtant en tant que professionnel de la route, tu devrais montrer l'exemple, même si pas toujours facile, je le conçois, pour cause d'horaires à respecter....
(j'ai aussi géré le quai de livraison de l'usine principale d'une grosse entreprise française de télécommunications...)

J'attends toujours ta référence sur le texte qui interdirait à une tractrice de moins de 3500 kg de PTRA de dépasser les 90 km/h sur autoroute...

Serge

[Bernard44]

Bonjour,
L'abus de gyrophare est sanctionné, pas assez à mon avis, il faudra pas s'étonner qu'après les véhicules d'urgence ont de la peine à obtenir la priorité.

[freteurr]

J'ai déjà vu une voiture de police, allumé le gyrophare, juste pour passé un feu rouge, et de l'enlever juste après le carrefour. Le feu était était repassé au vert 30 seconde après avoir mi le gyrophare.

Il n'y pas que les camions qui doivent montré l'exemple.

[Bernard44]

Peu importe, ce véhicule de police peut actionner son gyrophare, on ne connait pas le motif du déplacement qui parfois demande une rapidité d'intervention, et de la discrétion en s'approchant du lieu d'intervention, le problème peut être identique pour les SP.

[freteurr]

Si c'est pour éteindre juste après avoir passé le carrefour, c'est de l'abus.
Surtout que le trafic était nul à ce moment là.

[Bonaud]

@ freteurr

NON, c'est pour être prioritaire au carrefour !!!

Sans gyrophare et sans avertisseur spécial, ils sont en tort en cas d'accident !!!

Cela arrive aussi par exemple de nuit, avec le 2 tons, pour éviter de réveiller tout un quartier....

Serge

[freteurr]

Non, c'est de l'abus, car pas capable d'attendre 30 seconde que le feu repasse aux vert. Alors qu'il n'y avais pratiquement pas de voiture à ce moment là.
Il y avais juste mi le gyrophare sans mettre la sirène.

Je connais une sortie de caserne de pompier, dont plusieurs il y a plusieurs accident dans le passé, que c'était limité à 50 sur la 4 voie.

[Bernard44]

@freteurr
Comment peux tu le savoir ? quelle était la mission ? quelles étaient les consignes transmissent par radio ?
Pour les SP, je n'ai pas compris !

[freteurr]

Si c'est pour mettre le gyrophare pour passé le feu qui était rouge et de l'éteindre juste après le carrefour. en plus il ne roulait même pas vite.
Si ça avait été une vrai urgence, ils aurais laissé le gyrophare et roulerait bien plus vite. Ce qui n'était pas le cas.


à la sortie de la caserne de pompier de notre commune, il y a eu plusieurs accidents, sortie de la caserne des pompiers donne sur une 4 vois, avec des feux.
La 4 voies était limité à 50, les feux était bicolore, rouge et orange clignotant. Lorsque le feux passait du clignotant orange au rouge, les automobilistes sont surpris. Car les feux passe au rouge seulement à l'ouverture de la porte de la caserne.
Lorsque le feux était passé au tricolore, le vert reste seulement quelques minutes puis passé à l'orange clignotant, il y avais encore des accidents.
Maintenant le feu à été corrigé pour que ça reste vert. Depuis quelques années, la 4 voies limités à 70 km/h