Hobby 540Kmfe Deluxe easy 2014

[bibiti]

Pareil la 1ere sortie sera d'aller la chercher en Allemagne .

J'espère que tu auras le beau temps quand tu iras à Amneville. Je te conseille thermapolis juste à côté si tu veux passer un moment sympa de détente avec les enfants (sauf si ce sont des touts petits ou ils risquent de s'ennuyer) http://www.thermapolis.com/


Oui sur le Koleos il y a eu différentes phases avec des poids tractables différents.

Pour ce qui est de nos projets on aimerait tenter en juin un camping près de Disneyland pour faire un week-end end test et faire plaisir aux enfants. Le grand fêtera ses 4 ans en juillet et il nous en parle souvent!

En juillet camping près de Nîmes pour aller à un mariage, puis le reste des vacances en "free lance" sans réservation

[Papy80]

Pour le koleos, j'ai cru comprendre qu'en fonction des versions, le poids tractable varié ?

Le Phase 1 avait un poids tractable a 2000 kg sur toutes les versions boite mecanique 150 ou 175 ch dCi
je ne sais pas pour la version boite auto et les motorisations essence
le Phase 2 a un poids tractable de 1800 kg en boite mécanique sur toutes les versions en 150 ou 175 ch dCi
sauf en boite auto ou il est limité a 1350 kg et la version essence n'existe plus en France
Mais attention au PTCA MAXIMUM de la caravane attelée en fonction du permis
car le PTCA (F2) du Koléos change en fonction de la version et non pas le poids tractable !
Pour les Phases II:
dCi 150 en 4x2 BMV6 = a vide en ordre de marche :1649 kg/PTCA :2200 kg /PTRA :4000 kg/ tractable maxi 1800 kg
dCi 150 en 4x4 BMV6 = --------------------------------- :1655 kg /PTCA :2300 kg /PTRA:4100 kg /------------------ 1800kg
dCi 150 en 4x4 BVA6 =-----------------------------------:1709 kg/PTCA :2300 kg /PTRA:3650 kg /-------------------1350 kg
dCi 175 en 4x4 BMV6 =-----------------------------------:1655 kg/PTCA :2250 kg /PTRA:4050 kg-/------------------1800 kg

[bibiti]

Il doit y avoir des variantes car nous avons un Koleos phase II Bose edition 2l dci150 4x4 de 2013 : le PTAC est en effet de 2300kg mais le PTRA est à 4300kg. Mais le poids en remorque freinée estimé Renault doit être de 1800kg aussi (faut que je vérifie le guide constructeur)

@ Papy80 : Tu es content de son comportement en attelage?

[Bonaud]

le PTAC est en effet de 2300kg mais le PTRA est à 4300kg.

Bonsoir,

Auquel cas le poids maximum remorquable homologué doit être de 4300-2300 = 2000 kg !!!
(Avec le permis BE... )
Il ne s'agit pas d'un poids "estimé par le constructeur", mais du poids maximum homologué par la DREAL, et toutes les remorques de plus de 750 kg doivent être freinées...

Et 1950 kg avec le permis B96....

Serge

[Julien_59]

@ bibiti : je crois que j'ai la guigne, ma CG indique un F2 de 1912kg + roulotte 1600kg = 3512kg alors que la doc technique indiquait un F2 de 1892kg ... cette différence de 20kg me met dans l'embarras j'aurai pu faire la formation depuis bien longtemps !!!!

Pour confirmation : c'est bien la somme des PTAC indiqué sur les CG qui fait foi ? et non pas la somme des PTAC roulant (en cas de contrôle) ?


Édit : j'ai l'explication pour ma différence de poids...le concessionnaire s'est planté, il a commandé le véhicule en boîte DSG, un champion

[Bonaud]

@ Julien_59

C'est bien la somme des PTAC (F2 sur les cartes grises !) qui est à prendre en compte pour savoir quel permis de conduire est nécessaire...
(et en aucun cas les poids réels...)

Serge

[bibiti]

Oui comme Bonaud l'a confirme c'est bien la somme des PTAC des CG qui sera prise en compte et non le poids réel.

Ton concessionnaire a du passer un mauvais moment quand tu l'as mis face à son erreur non?

Du coup qu'allez vous faire? Lui faire commander l'autre et garder celle là en attendant? Mais bon vu les délais ça vous oblige à passer le B96 quand même.

As tu trouve une auto école qui vous forme rapidement?

[Julien_59]

J'ai d'abord cru à une mauvaise plaisanterie avant de réaliser que non ... et de tomber du 10e étage au 4ème sous sol (j'ai attendu l'auto 6 mois...)

Le temps de faire retomber la pression et de valider la négo, nous l'avons finalement pris contre la gratuité de l'option, du malus écologique associé et d'une remise supplémentaire équivalent au coût de la formation. Au final, nous réalisons une bonne opération d'autant que nous avions déjà bien négocier a la commande.

Je passe la formation mardi.

[bibiti]

Au final c'est une bonne affaire.

C'est bien tu as trouvé un créneau auto ecole rapidement. Ton épouse ne se forme pas en même temps?

Nous avons été formés sur cet ensemble qui sert au permis BE, j'ai trouvé ça très bien. Notamment les manœuvres que je ne faisais jamais avant.

piloteb96.jpg (45.08 Kio) Consulté 3543 fois

Je viens de regarder sur le site de suivi des permis http://permisdeconduire.ants.gouv.fr/Vo ... e-conduire, il n'est même pas encore envoyé en production

[Julien_59]

Non elle ne souhaite pas tracter dans l'immédiat et ce n'est pas une formation de 7H qui la rendra apte a tracter un tel attelage.

[bibiti]

C'est deja un bon départ, on a bien appris sur le tas au début. Elle n'a jamais tracté avant?

C'est sur que commencer avec cet attelage ca fait un bel ensemble mais je trouve le B96 bien utile en ce sens quand il est fait correctement. Etre formé avec un pro même si ca ne lui sert pas tout de suite ca peut la decider à

Sur un trajet je conduis 1/3 du trajet environ et c'est toujours un peu de repos pour mon mari . Et imagine tu te blesses ou n'est pas en forme pour conduire. Tu laisses la cara sur place?

[freteurr]

Si l'une des personnes ne peut pas conduire, il y a l'assistance souscrit dans le contrat de l'assurance.

[bibiti]

Cela dépend des assistances, toutes ne prennent pas en charge le retour de la caravane même dans le cas de l'assistance aux personnes. On te paie dans certains cas l’hôtel sur place si c'est ta cara qui doit être réparée, le billet de train pour revenir la chercher si la voiture est en réparation mais le convoyage de la caravane reste une exception à mon avis!
Et encore il ne te prendrait en charge que pour des motifs "graves" qui empêcherait le seul titulaire de conduire.

Mais chacun est libre , moi je trouve juste cela plus pratique que les 2 puissent et aient le droit de conduire l’attelage.

[Bonaud]

Si l'une des personnes ne peut pas conduire, il y a l'assistance souscrit dans le contrat de l'assurance.

Dans la limite de la valeur à dire d'expert de la caravane....

Puis comment procéder quand elle est en gardiennage loin du domicile, et que l'on ne peut conduire ??? Et interdiction de mettre la caravane sur le parking du domicile....(car il y a toujours des affaires à vider, nous cela nous prend tout l'arrière du véhicule sièges rabattus...)

En 1998 j'ai préféré laisser la caravane en Corrèze, le temps que ma voiture soit réparée...
(retour en train et taxi avec pas mal de bazar, puis train pour aller rechercher le tout !)

Il y a 2 ans à côté de mon emplacement à Cahors, des belges ont laissé leur caravane en gardiennage au camping et ont été rapatriés par avion, seul monsieur conduisait et il avait du subir une opération en urgence qui l'empêchant de conduire...

Serge

[freteurr]

Il faut voir avec le contrat de l'assistance.