Utilisation d'une 2 essieux
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Re: Utilisation d'une 2 essieux
Parce que je sais que je ne garderai pas "a vie" ma caravane et qu'un produit méconnu, vendu à ce tarif, devra être bradé pour être revendu. Il suffit de voir le peu d'annonce de la marque et quand il y en a elles sont, selon moi, bradées.
Avec un tel budget, je m'orienterai vers du Knaus, fendt ou hobby
Par curiosité je viens de faire une config similaire à ma hobby : le tarif proposé est moins cher mais la différence n'est pas énorme comme ça pourrait le laisser penser.
Avec un tel budget, je m'orienterai vers du Knaus, fendt ou hobby
Par curiosité je viens de faire une config similaire à ma hobby : le tarif proposé est moins cher mais la différence n'est pas énorme comme ça pourrait le laisser penser.
Re: Utilisation d'une 2 essieux
Ii je suis daccord la dessus mais pour les marques que tu cites il faut prevour dans les 2T ce qui m'est impossible avec le Duster.
Re: Utilisation d'une 2 essieux
Oui, 2t, c'est le minium pour une DE de nos jours avec une charge utile un peu réaliste..
Mais même l'Ace-Lebrun, chargée, sera bien au-dessus des 1500kg...
Mais même l'Ace-Lebrun, chargée, sera bien au-dessus des 1500kg...
Re: Utilisation d'une 2 essieux
Pourquoi veut tu qu'on surcharge ? On serait 6 je dis pas mais on est que 4 et 200kg de CU suffit amplement sachant qu'on charge tout ce qui est possible dans la voiture.
Re: Utilisation d'une 2 essieux
Quel est le PV et PTAC de la 620 que tu aimerai de chez ACE ?
Re: Utilisation d'une 2 essieux
Parce que je doute que la 620 puisse être si légère à vide...
Ensuite, en pratique, entre les accessoires et les affaires qu'on emmène, les kg passent vite...
Ma 620, sans mover ni clim, c'est plus de 1800 réel en 2.3 de large et pourtant, c'est un modèle léger de par sa conception... Alors 1500kg, cela fait 300kg de moins... Faudra aller les chercher...
Ensuite, en pratique, entre les accessoires et les affaires qu'on emmène, les kg passent vite...
Ma 620, sans mover ni clim, c'est plus de 1800 réel en 2.3 de large et pourtant, c'est un modèle léger de par sa conception... Alors 1500kg, cela fait 300kg de moins... Faudra aller les chercher...
Re: Utilisation d'une 2 essieux
J'ai trouvé le PV de la 620 ACE : 1050kg
Re: Utilisation d'une 2 essieux
Nous sommes bien d'accord
Soit tous les constructeurs mettent du plomb dans leur paroi, soit les ACE sont en papier mâché
Mais je voudrais bien connaître le secret de fabrication de ces poids plume !
Soit tous les constructeurs mettent du plomb dans leur paroi, soit les ACE sont en papier mâché
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- Mdame Lili
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Re: Utilisation d'une 2 essieux
J'ai bien difficile à suivre ce sujet.
Voici ce que j'ai trouvé http://across-car.es/wp-content/uploads ... oss-11.pdf
car vous le savez les ACE ont changé de nom puisque la société a été reprise par le fils et commercialise maintenant sous le nom Across.
Le modèle qui a retenu l'attention de Fred est 660DDC de la gamme Luxor.
Voici ce que j'ai trouvé http://across-car.es/wp-content/uploads ... oss-11.pdf
car vous le savez les ACE ont changé de nom puisque la société a été reprise par le fils et commercialise maintenant sous le nom Across.
Le modèle qui a retenu l'attention de Fred est 660DDC de la gamme Luxor.
La Mancelle 440CBM de 2008. C.U 350.
Mover Truma électrique, batterie 114 Ah. Ultraheat avec thermostat ambiance maison. Climatiseur mobile Eurom ‘Caravan’. Suppression baie timon, ajout baie chambre, suppression baie cabinet toilettes pose lanterneau Heiki. http://coutureplaisir.forumgratuit.be/
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Re: Utilisation d'une 2 essieux
La 620 fait 1050kg à vide et la 540 1000 à vide...
Y'a des cm pas lourds...
Y'a des cm pas lourds...
Re: Utilisation d'une 2 essieux
@ Madame Lili : qui est "Fred" ?
@ Pascal : ce sont des kilo offert
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- Mdame Lili
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Re: Utilisation d'une 2 essieux
Fred c'est Frédéric ou Fremeda, c'est au choix
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Re: Utilisation d'une 2 essieux
Fremeda nous parlait d'une 620, pas de 660, d'autant que cette dernière ne figure pas au catalogue