Avec ou sans stabilisateur ????

Guile · Message par **Guile** » 29 sept. 2014 16:17

Comment savoir si une caravane est MAL chargée ? Elle danse dès que la vitesse augmente.

Surveille tes rétros et si tu vois que çà commence à danser, c'est que ta vitesse limite arrive. Ensuite un légère sensation de balancement en rythme arrive dans le volant (que tu tiens très léger). Au delà, c'est la mise en portefeuille !

Lorsque çà commence à balancer, ralentit en douceur. Les conseils d’accélérer ou de freiner au point zéro ne valent que pour eux qui ont des tracteurs de 5000 kg pour une remorque de 500 avec au moins 500ch. La méthode la plus efficace et la plus sûre est de ralentir doucement tout en maintenant une légère traction sur l'ensemble. Avec un ordinateur de bord, c'est quand la consommation instantanée est supérieure à 0 !

De toutes façons, il faut toujours tenir une légère tension de l'attelage, la caravane de doit pas pousser la voiture !

C'est d'ailleurs la seule difficulté, surtout lorsqu'on descend une côte. Il vaut mieux freiner assez fort puis ré-accélérer légèrement pour libérer les freins et retendre. Quitte à le faire plusieurs fois dans la pente.

Les moments traîtres sont au croisement d'un camion et lors des coups de vent. L'appel d'ai fait danser la caravane même à basse vitesse. La seule façon est de ralentir encore et de s'éloigner des camions.

Reste à l'écoute de tes sensations et reste modeste et tout se passera bien !

taytay77 · Message par **taytay77** » 29 sept. 2014 17:48

pour tes conseils Guile.
Pour ce qui est de rester modeste , ne t'en fais pas , je vais meme avoir tendance a me devaloriser

, surtout lors du premier parcours.
Je vais y aller gentiment et ca va le faire

alviju · Message par **alviju** » 29 sept. 2014 23:04

Bonsoir taytay77,
Autre point à voir, histoire d'être tranquille pour rouler : un contrôle de la pression des pneus de ta roulotte à la 1ère station-service devant laquelle tu passeras

.
A+

blancoco · Message par **blancoco** » 30 sept. 2014 07:26

ou mieux avoir un petit compresseur et gonflage avant de partir

fagorn · Message par **fagorn** » 30 sept. 2014 08:42

si tu es appelé a faire des kms plus tard n'hésite pas et prend un Alko (anti lacet), carrement un 3004 vu la différence de prix minime avec un 1300.

après faut peser la flêche qui peut poser de vrai problèmes, la mienne pese énormement à vide alors chargé......

taytay77 · Message par **taytay77** » 30 sept. 2014 09:14

oui si je suis amené a faire de la route plus tard j'investirai dans un alko mais si pour le moment je peux eviter de faire des frais sachant que je vais tres peu rouler , j'aime autant lol

Guile · Message par **Guile** » 30 sept. 2014 09:27

C'est exactement comme çà qu'il faut faire : il n'est pas nécessaire d'investir tout de suite. Un antilacet peut s'installer plus tard sans aucun problème.

Message par **freteurr** » 30 sept. 2014 10:19

Un AKS 3004, tu peut sans doute en trouver sur le marché de l'occasion, ou même un des concurrent.

Attention, sur le marché de l'occasion, il ne sera pas complet, Il manquera sans doute les entretoises (ça sert pour combler la différence de diamètre) http://www.lacaravane.com/forums/viewto ... 36#p487836

viscarien · Message par **viscarien** » 14 oct. 2014 19:37

viscarien · Message par **viscarien** » 14 oct. 2014 19:40

Collection d'adaptateurs Tunesi.

Message par **freteurr** » 14 oct. 2014 20:13

Le sujet à été divisé en 2

Le nouveau sujet est : Choix d'un attelage pour Seat Leon

Avec ou sans stabilisateur ????

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Re: Diverses questions pour ramener une caravane

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