sondage : votre tractrice de reve?

[Touristus Simplex]

La Mustang sera commercialisée officiellement pour la première fois en Europe en 2015.

https://www.youtube.com/watch?v=uPV98iyLWRA

Toutes celles que l'on voit rouler on été importées soit par leur proprio, soit par des réseaux parallèles.

La version ecobost 2.3 (300 cv quand même, on n'est pas là pour rigoler) a été faite spécialement pour l'Europe qui préfère des "petits" moteurs pour de "bêtes" questions de consommation et aux USA (non importée), elle continuera d’être proposée avec un V6 de 3,7 litres (et 300 cv aussi)

Les prix de base seront de l'ordre de 35000 € pour la version 2.3 et 40000 pour les V8.

Par contre, attention, ce sont des coupés (ou des cabrios) 2+2 et non 4 places.

Moi je dis que les charlots de chez BMW, Mercedes et autre Audi et leurs coupés à 50000 € (et encore, sans options et sans les gros moteurs) ont du soucis à se faire.

Sinon, tant qu'à délirer sur un pick-up américain, pourquoi se contenter d'une bête Chevrolet (ou Dodge) quand on peut avoir un Cadillac Escalade EXT



ou un Lincoln Mark LT ...

[Pascal]

Oui, c'est pour cela qu'elle a été présentée sur les marchés européens depuis l'été.
Pour le moteur, il y a la consommation qui entre en ligne de compte mais aussi d'autres critères comme les reprises etc.. Et c'est ni plus ni moins que la suite logique du passé où on avait d'un côté des petits moteurs turbo en europe et de l'autres des cylindres et des cm3. Donc des constructeurs comme volvo avait des 6 puis des 8 cylindres atmos pour le marché US et en europe, la clientèle préfèrait les 4 en ligne turbo pour le côté sportif.

Après, les européens ont des produits qui ont d'autres avantages comme les 4rm, certaines finitions et aussi un comportement routier plus sportif et plus adaptés à notre réseau routier.

[Touristus Simplex]

Concernant le comportement routier, les essais que j'en ai lu de la nouvelle Mustang laissent à penser qu'on est loin du comportement des anciennes versions, tout comme la finition qui, parait-il, n'a plus rien à voir et est très proche des standards européens.
Quant aux quatre roues motrices, il y en a un tas ici même qui jurent qu'ils n'ont pas besoin de ces quatre roues motrices alors qu'ils ont des SUV...

Et sinon, dans la séance délire, y'a aussi



Entre 500 et 650 cv (selon les sources), et un couple de camion (logique, à l'origine, c'est un moteur de camion) cela devrait être suffisant pour tracter...

[Pascal]

Suffisant pour tracter c'est sûr... Mais sur une route enneigée des alpes, je préfère de loin une impreza

[Guile]

Ou une Panda 4x4 !

Mais alors c'est seulement 900kg de remorque (ce qui n'est déjà pas si mal en soi)

[Pascal]

Oui, mais les reprises sont moins vivifiantes qu'une impreza ou même une banale S6

[freteurr]

Les AUDI, BMW et MERCEDES n'aurons pas de soucis à ce faire, ces marques là ont leurs clientèles.



J'écris ce message pour dire, les dernière photos sont hors normes côté dimensions.
C'est 800 pixels maxi en largeur ou longueur et 650 pixels maxi en hauteur.
Chapitre 7 du règlement : http://www.lacaravane.com/forums/viewto ... 73&t=25454

[Touristus Simplex]

Toutes mes excuses pour le dépassement de taille, j'ai simplement fait un copié-collé de Wikipedia !

Quant à Audi, Mercedes et BMW, en effet, elles ont leur clientèle prête à débourser des fortunes pour des engins qui sont loin de valoir un tel prix, et ça me désole.

Mais ce n'est que mon avis.

[Pascal]

Pourquoi cela serait désolant ???
Ce sont des voitures qui ont des qualités. Une audi A8, ou une A6 allroad, il y a peu de voitures qui peuvent soutenir la comparaison...
J'ai eu une audi 200 quattro.. ben à cette époque-là, je ne vois pas trop ce qu'il y avait d'autres sur le marché avec ce confort et ses performances...
En tout cas, moi qui veut des berlines polyvalentes et performantes, ces 3 marques ont une offre assez intéressante....

[jcc22]

Par contre, attention, ce sont des coupés (ou des cabrios) 2+2 et non 4 places.

La version décapotée exposée n'était pas accessible au public, mais les places à l'arrière m'ont semblé bien plus spacieuses que de simples 2+2.

[freteurr]

Bien sur que ces allemandes valent ces prix là.
Mais chacun leurs son avis et heureusement.

[Fremeda]

Le problème des pick up Américains, du moins en France c'est qu'outre leur appétit en carburant et leur encombrement en ville, leur version V8 et leur poids les fait entrer d'office dans la catégorie Poids Lourds.
Conduire par exemple un Dodge Ram V8 600 cv avec un permis poids lourd, c'est un comble et un frein à l'importation.
On est sur des PTAC de 5 à 7 Tonnes

[Touristus Simplex]

M'en fous, le permis poids lourd, je l'ai...
Mais plus sérieusement, c'est le côté improbable de ces engins qui m'amuse : un pick-up avec du cuir, un stère de bois précieux sur le tableau de bord et tous les raffinements possibles et imaginables ou un moteur absolument dément alors qu'à la base, c'est un utilitaire, y'a de quoi se marrer...
Cela dit, à moins de gagner une fortune et de faire collection de voitures, je ne sais pas si j'en achèterais un.

Concernant les autos Allemandes et leurs qualités réelles ou supposées, leur prix reste pour moi une aberration et ne se justifie jamais. C'est toujours infiniment trop cher pour ce que c'est.
Vous pourrez me sortir toutes les qualités possibles et imaginables (qu'elles ont parfois, d'ailleurs) je continue de penser que ces constructeurs vous prennent pour des pigeons.

Mais je l'ai deja dit, ce n'est que mon avis.

[Fremeda]

Suis d’accord avec toit sur le luxe affiché. Regarde un Range Rover par exemple. Intérieur tout cuir et bois, moquette épaisse, cela colle mal avec un 4x4 qui par définition roule dans le sable et la boue et reste pas propre longtemps...
Un peu comme le PQ parfumé

[mada47]

pour moi ce sera vw touran et youpiiiiiiii.....