4X4 ou 4X2

[Papy80]

C'est encore et toujours <<Les Financiers qui ont coulé Simca/Chrysler >> avec l'aide de constructeurs automobiles Français !
Comme quoi le proverbe <<les loups ne se mangent pas entre eux >> est complétement faux !
Dommage Simca/Chrysler avait des voitures avant-gardistes peut-être un peu trop pour l'époque sans doute ?

[Mell]

La question de Mell était:
Y a-t-il un réel avantage à prendre la version 4X4 d'un SUV ?
Quel est l'intérêt quand on tracte une caravane et dans la vie de tout les jours ?

sans cette sordide considération pécuniaire, je préférerais rouler avec les quatre roues motrices...

Je vous remercie pour toutes vos réponses.
Difficile d'avoir l'unanimité avec cette question.
Notre choix semble s'arrêter sur le kuga 2015 2.0 150ch en manuelle... on bloque encore sur 4X2 ou 4X4...
Vos expériences semblent nous orienter vers le 4X4...

Faut-il déjà que l'on prépare psychologiquement notre portefeuille pour le cout annuel pour entretenir ce genre de voiture...?

[Fremeda]

Même, si on a pas l'utilité du 4x4 dans la vie de tous les jours, ni volonté de faire du TT, cela rends d'énormes services et un GROS PLUS en matière de sécurité, sur le mouillé et sur la neige. En terme de freinage et motricité.
Le coût d’entretien entre le 4x2 et 4x4 est le même, mis à part la permutation des roues tous les 10000 à 15000 kms sur le 4x4 qui ralentis l'usure des pneus, mais qui oblige à en changer 4 au lieu de 2

[jcc22]

Faut-il déjà que l'on prépare psychologiquement notre portefeuille pour le cout annuel pour entretenir ce genre de voiture...?

Je n'ai pas payé moins cher la première révision annuelle de mon 4X2 (à 15.000 km) que mes potes qui l'on en 4X4...

464€ la vidange
Je pense que chez Jaguar Land Rover ils mettent des particules d'or 24 carats dans l'huile moteur...

[Fremeda]

Chez Dacia, c'est le tarif Renault, soit 220 € la révision avec vidange...

[jcc22]

Pour mon Scenic 150 ch révisé une fois par an c'était:
275€ à 13.200 Km
270€ à 28.000 Km
237€ à 40.000 Km
870€ à 52.300 Km (avec un contrôle technique à 67€ inclus )
226€ à 63.500 Km

En concession et en région parisienne...

[Pascal]

Elle a quoi de spéciale la révision des 50 000km ?

[Pilou]

Elle s'arrose chez Renault, parce que c'est rare

[Papy80]

Pilou dit

Tu peux !

[jcc22]

Elle a quoi de spéciale la révision des 50 000km ?

Il y avait en plus de la révision générale les plaquettes de frein avant et arrière, tous les liquides frein, refroidissement et les cartouches. Plus une ampoule à 5.13€ !

[viscarien]

Le groupe PSA a par exemple développé son système Grip Control, qui supplée à l’absence de différentiel à glissement limité… pour une fraction du coût. Même Land Rover a adapté l’antipatinage de son Range Rover Evoque à deux roues motrices afin de faciliter les démarrages sur sol glissant, y compris en côte. Sans parler des descentes enneigées, où les 75 kilos gagnés par rapport à la version intégrale sont autant d’économisés pour éviter de faire de la luge!

Bref, coûteuse à l’achat et à l’usage, pénalisante dans certaines circonstances, la transmission intégrale n’est plus la panacée. Elle restera certes incontournable pour certaines sportives « tous temps » et pour les « vrais » franchisseurs… mais qui s’amuse encore aujourd’hui à emmener son 4×4 de loisirs dans la boue ?

[Pascal]

Oui, un peu d'électronique mais les lois de la physique sont elles intransigeante...
J'ai eu des voitures avec antipatinage, ou des différents auto-bloquant etc... Cela aide un peu mais pas la panacée.
Pour moi, vu la différence de prix sur un véhicule neuf entre 4x2 et 4x4, j'hésite pas une seule seconde quand c'est un véhicule destiné à tracté, surtout si en plus il a du couple et une motorisation correcte...

[jcc22]

mais qui s’amuse encore aujourd’hui à emmener son 4×4 de loisirs dans la boue ?

Surement pas moi, J'ose même pas monter un trottoir avec mon Evoque !!!

[Fremeda]

Moi aussi occasionnellement;

C'est quand même fait un peu pour cela.

[Fremeda]

Boaf ! sous les brosses, ça va !