Justement, le fiat d'avoir le même couple plus haut dans les tours est un avantage si tu veux par exemple monter une côte vite
Sur un essence moderne, tu auras le couple genre de 1800 à 4500 ou 5000.
Un 1.6 de 163cv, c'est juste 100cv au litre donc une pression de turbo autour de 1 à 1.1 bar en principe. C'est ce que j'avais sur un essence de 2.2 de 1988, donc un bloc moderne, avec couple maxi disponible dès 1950 tours et qui restait stable jusqu'à 5000 avecla puissance max, 220cv donc, vers 6000.
Autrement dit, en traction, avec à l'époque 1500kg, y'a en certains qui avaient du mal à suivre quand je passais de 40 à 90 en sortie d'épingle
Même pas besoin de changer de vitesse (et même pas le temps non plus
).
