Vitesses limites
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Vitesses limites
Bonjour,
Après avoir farfouillé à droite et à gauche, je ne comprends plus grand chose aux limitations en tractant.
Si le PTRA du véhicule tracteur est inférieur à 3500 KG, quelles sont les vitesse limites en France ?
Si le PTRA est supérieur à 3500 KG, comment un radar pourrait le savoir ?
Merci d'avance. Olivier.
Après avoir farfouillé à droite et à gauche, je ne comprends plus grand chose aux limitations en tractant.
Si le PTRA du véhicule tracteur est inférieur à 3500 KG, quelles sont les vitesse limites en France ?
Si le PTRA est supérieur à 3500 KG, comment un radar pourrait le savoir ?
Merci d'avance. Olivier.
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Re: Vitesses limites
Bonjour
jusqu'à 3.5t comme tous le monde
plus de 3.5t 80km/h sur route et 90km/h sur autoroute et voie rapide avec terre plein central
et le radar ne fait pas de différence
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Re: Vitesses limites
Bonjour,
Je me suis déjà fait flashes plusieurs fois par des discriminants (voiture seul) car je suis très haut et je n'ai jamais rien reçut.
Il me semblait que les discriminants prenaient en compte la hauteur du véhicule et que c'était traité manuellement ensuite.Le Berbère a écrit :le radar ne fait pas de différence
Je me suis déjà fait flashes plusieurs fois par des discriminants (voiture seul) car je suis très haut et je n'ai jamais rien reçut.
Alexandre
depuis 2017: Sterckeman Comfort 490PE Kid's de 2017
2015 - 2017: HOBBY 540 KMFE de 2011 (accidentée)
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- freteurr
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Re: Vitesses limites
Les radars discriminant, c'est seulement pour les camions poids lourds.
- daniel_bel
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Re: Vitesses limites
Même si c'est au gabarit, pris de l'arrière on voit la cara, mais comme c'est le tracteur qui définit si oui ou non c'est limité, et qu'on ne le voit pas...
Le brusseleir en Val Mosan
Fendt 495TG - Tucson D - Chez moi, c'est où je descends les vérins.
Fendt 495TG - Tucson D - Chez moi, c'est où je descends les vérins.
Re: Vitesses limites
Je me suis fait flasher de dos avec la caravane et je n'ai rien recu ... logique d'un coté vu que j'étais en dessus de la vitesse réglement pour VL, mais d'un autre coté pas "logique" vu que j'étais au dessus de la vitesse réglementaire pour un ensemble de 3,5t ... ce qui prouve que les calculs ne sont pas fait par le centre de traitement car ne peuvent pas prouver quel est le véhicule tracteur.freteurr a écrit :Les radars discriminant, c'est seulement pour les camions poids lourds.
De face, pas de flash, vu que j'ai une berline
Re: Vitesses limites
En cas de flash pas l'AR, les discriminant n'y voient effectivement que du feu puisque la plaque du tracteur est masquée par la remorque. Néanmoins, il me semble que les discriminants flashent plutôt par la face AV (c'est le cas sur la VRU de Chambéry), ce qui me parait plus logique.
Par contre, en cas de flash par l'av, ce qui m'est arrivé à 115 KM/h, je ne pense pas que la gestion automatique des infractions soit corrélée via une base de données associée aux PTRA des véhicules. Certains pourront peut être le confirmer.
Par contre, en cas de flash par l'av, ce qui m'est arrivé à 115 KM/h, je ne pense pas que la gestion automatique des infractions soit corrélée via une base de données associée aux PTRA des véhicules. Certains pourront peut être le confirmer.
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Re: Vitesses limites
Bonjour
pour les radars discriminant par l'AR Rennes sais que c'est une caravane et par l'avant il ne peuvent savoir si c'est une caravane
ou un fourgon le tout est de respecter la vitesse pour les voitures (Expérience A13 Poissy)
pour les radars discriminant par l'AR Rennes sais que c'est une caravane et par l'avant il ne peuvent savoir si c'est une caravane
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- Papy80
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Re: Vitesses limites
et j'ajouterais même si le radar ne fait pas la différence selon toi :Le Berbère a écrit :Bonjour
jusqu'à 3.5t comme tous le monde
plus de 3.5t 80km/h sur route et 90km/h sur autoroute et voie rapide avec terre plein central
et le radar ne fait pas de différence
ne pas oublier qu'il y a une limitation également a 80 kmh sur route et 90 kmh sur autoroute si tu as un F3 inscrit sur ta CG supérieur a 3500kg
même si le poids total de ton attelage ne dépasse pas 3500 kg ,
Dixit mon Koléos
en F 2200 kg + F 2 Burstner 1250 kg = 3450 kg
Mais F3 inscrit sur la CG = 4200 kg donc 80/90 KMH !
Antarés/Style 440 de 2015 PTC 1150 kg /Alko AKS 3004 /Mover Reich Economy /Store Prostor/
+ Nissan Qashqai Tekna:Blanc Lunaire 1,7 Adblue dCi 150 ch / 340 Nm a 1750 Tmn de 2019
poids tractable maxi 2000 kg poids Total roulant maxi autorisé 4020 kg
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Re: Vitesses limites
Tiens, en utilisant la fonction recherche ""lit central"" je tombe sur ce post que je ne trouvais pas ,
Finalement, la réglementation pour les vitesses de nos attelages, on les connaît maintenant , mais j'aimerais bien savoir si """""""""quelqu'un du fofo a déjà reçu un PV à payer concernant un dépassement de la vitesse autorisée, par un attelage, relevé par les radars discriminants ou radars tronçons""""""""" .
Pat.
Finalement, la réglementation pour les vitesses de nos attelages, on les connaît maintenant , mais j'aimerais bien savoir si """""""""quelqu'un du fofo a déjà reçu un PV à payer concernant un dépassement de la vitesse autorisée, par un attelage, relevé par les radars discriminants ou radars tronçons""""""""" .
Pat.
- freteurr
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Re: Vitesses limites
Les radars discriminant flashs tous les véhicules. Dans ce lien, il y a des explications intéressante : http://mpsra.blogspot.fr/2013/09/commen ... radar.html
Les radars tronçons, coûte déjà une fortune. Je crois qu'ils ne sont pas discriminant
Les radars tronçons, coûte déjà une fortune. Je crois qu'ils ne sont pas discriminant
Re: Vitesses limites
Les radars driscriminants , c'est du "grand n'importes quoi", je ne compte plus le nombre de déclenchement du flashe que j'ai provoqué avec mon porte voiture vide ou chargé et jammais reçu de PV!!!!
La voiture n'est pas identifiable chargé (comme avec la caravane), l'une de mes voiture autorise la vitesse solo, l'autre non!!!!
A vide la lecture de la plqur voiture est masquée partiellement par le treuil!
La voiture n'est pas identifiable chargé (comme avec la caravane), l'une de mes voiture autorise la vitesse solo, l'autre non!!!!
A vide la lecture de la plqur voiture est masquée partiellement par le treuil!
ERIBA ECXITING 470 1500kg essieu 1800 kg BMW 530D, Clio 4 estate rouge 1.5l DCi .90
Simca coupé Bertone 1200S 67, Simca 1000 Rallye 2 Gr2 SRT 77, Renault R4 GTL Clan 86,
Renault 14 TS 1983
Simca coupé Bertone 1200S 67, Simca 1000 Rallye 2 Gr2 SRT 77, Renault R4 GTL Clan 86,
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Re: Vitesses limites
Laurin Klement 4x4 190 CV Bva Dsg 7+ SWIFT 565 Élégance
Parti de sa planète disparue pour une nouvelle terre d’accueil.
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Re: Vitesses limites
Bonjour,
Merci pour les infos .
Donc si j'en juge par les réponses, plusieurs caravaniers ont déjà été flashés mais aucun n'a reçu de PV (de radars discriminants) .
Pas que je roule bien vite, déjà quasiment jamais sur autoroute (je suis contre le principe de payer pour rouler à 90 ou 100) mais au moins de ne pas me faire flasher parce que je roule à 95, 100 sur route à TPC, jamais plus vite car un attelage restera toujours un attelage donc ne s' arrête pas comme un solo (juste mon avis) et en plus chuis retraité .
Pat.
Merci pour les infos .
Donc si j'en juge par les réponses, plusieurs caravaniers ont déjà été flashés mais aucun n'a reçu de PV (de radars discriminants) .
Pas que je roule bien vite, déjà quasiment jamais sur autoroute (je suis contre le principe de payer pour rouler à 90 ou 100) mais au moins de ne pas me faire flasher parce que je roule à 95, 100 sur route à TPC, jamais plus vite car un attelage restera toujours un attelage donc ne s' arrête pas comme un solo (juste mon avis) et en plus chuis retraité .
Pat.
Re: Vitesses limites
Tiens!V'là Pat16 qui réapparaît!
Caravane Rapido,cuisine sortante
Porte-vélos Omnibike
Omnistore 2000
Auvent Clairval+abri cuisine(vestiaire).
Stab Tunesi 630. lames composite.
Mover Reich Éco.
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