passat 6

[burstner440]

salut les amis je cherches des retours sur la Passat 6 sw tdi 140 ou 170 , les retours que j'ai sont très mitigés concernant la fragilité du 2.0tdi , culasse , turbo voir même pompe à huile ( un copain y a laissé son moteur ) donc voila , c'est le modèle qui était entre 2005 et 2010
l'autre choix c'est la 407sw hdi136 automatique , sa limite les soucis de volant moteur et le plaisir de conduite est top , mais je me souvient d'un membre ici qui avait fini par le vendre à perte tellement il était emmerdé avec et sur les forums il ne sont pas tendre avec , donc voila l'hésitation
la c5 ne plait pas à ma femme et quand à Renault pour nous plus jamais !

[seb31]

Le 2.0TDI entre 2005 et 2010 est le modele à injecteur pompe qui a été monté chez VW, SEAT, MITSUBISHI et peut être d'autres. Il y a eu de nombreux cas de culasse poreuse sur les premières années qui semble avoir été résolu sur la fin. Consommation de liquide de refroidissement vers les 100000 Kms. Quelques soucis de volant moteur/embrayage. Mon voisin sur sa SEAT a eu le tour, par contre sur la mienne que je n'ai gardé que 60000 Kms je n'ai pas eu de soucis.
J'ai trouvé le moteur sympa, certain le trouve bruyant moi je n'ai pas trouvé.

Elle a combien de Kms la Passat ? Peut être le soucis a été réglé ?

Concernant peugeot et renault je ne sais pas.

[christ2a]

Bonjour,
Je vous déconseille vivement la 407SW, j'ai tracté avec cette voiture de 2006 à 2010 et je n'ai eu que des problème.
Plus de 20 pannes en 4 ans, la plus mauvaise de mes voitures.
Pour finir le garagiste était gêné quand il me voyait arrivé 2 x le volant moteur, 2 x le turbo, 1 x le moteur fichu plus tout le reste.
Cette voiture était une ruine pourtant je suis adepte de PSA mais celle là c'était vraiment une mauvaise série.

[BPZ]

Bonjour,
je peux pas dire grand chose sur la passat. Pour la 407SW, par contre, je suis étonné de la réponse de christ2a. Ses problèmes ressemblent plus à ceux rencontrés par le 1.6 hdi, et avec la "vraie" boite auto les problèmes de volant moteur bimasse sont impossibles. Une vidange de la boite en 3 fois à 100 000 kms est un plus.

[aurelien71]

idem je suis surpris par rapport a l'avis de 407.
car le 2.2l 136 ou même le 2l 136 sont assez fiable en général.
j'ai le 2.2 136 dans ma 607 qui as 230000km, et on as jamais eu de gros soucis avec.

par contre comme dit le 1.6hdi 110cv il es a éviter c'est pas un exemple de fiabilité chez peugeot.

[Papy80]

Bonjour !
Il est très difficile de conseiller quelqu'un en la matiére ,
si tu cherches bien tu vas toujours trouver des mécontents de tel ou tel modèle ou de tel ou telle marque
Les culasses poreuses et les volants bi-masses qui cassent ne sont pas l'apanage de VW ou de PSA
Une voiture qui a des pannes recurentes parmi toutes celles du même modéle en circulation c'est aussi l'exception
J'ai eu une Ami 8 qui m'a pété 2 moteurs en 18000 km pourtant des centaines ont roulé des milliers de km sans soucis
j'ai eu 6 Scénic ,mon 4 éme Scénic n'avait que des ennuis mécanique récurent ,
Renault m'a changé en garantie sur presque une année tout l'ensemble du train avant ,jusqu'au jantes alu
j'ai repris deux autres Scénic après et même un Grand Scénic 5 places toujours sans avoir de soucis
La concession ou je suis client depuis 38 ans en a vendu des centaines aucun n'a eu les mêmes ennuis que mon 4émé Scénic

[Bonaud]

J'ai eu une Ami 8 qui m'a pété 2 moteurs en 18000 km pourtant des centaines ont roulé des milliers de km sans soucis

H.S. ON :
J'ai eu mieux sur une 2 CV4, changement de moteur à Lisieux, je repars, et jamais pu atteindre Alençon, de nouveau de la "salade" à l'intérieur sur moteur neuf concession Citroën !!!
(respectivement un 24 et 31 décembre 77 ou 78 !)
C'était remonté à la direction de Citroën par mon père qui était cadre supérieur, mais aussi à la direction SNCF, car ayant pris un billet Paris-Alençon pour aller la rechercher, j'étais passé par Le Mans (et non par Argentan), rien n'étant indiqué sur le billet, et au moment du contrôle : "il y a 30 km de plus", OK, j'allais payer les 30 km mais amende en plus !
Le beau père connaissait un de ses anciens condisciples HEC à la direction SNCF, et lui a demandé si "tous les voyageurs qui venaient à Alençon pour affaires étaient rançonnés de la même façon" (il travaillait pour la chambre de commerce, et l'a fait sur papier à en-tête, le remboursement avec excuses n'a pas tardé !
H.S. OFF :

Serge

[freteurr]

Certaines personnes ont eu de nombreux soucis avec les Peugeot 407.
Les 2.2 HDI sur les 407, je seulement en 170 ch.
Les 2.0 HDI sur les 407, avec les 136 ch, puis 140 ch et 163 ch.


Concernant la Passat B6, un des voisins en une acheté neuve en 2007. Durant les deux premières années, nous avons régulièrement vu un véhicule de remplacement, soit un Touran ou soit une Passat.

[seb31]

Je n'ai jamais parlé de VW ou PSA en général.
J'ai juste parlé du moteur 2.0TDI puisque c'est ce qui est demandé. Le 1.6 1.4 j'en sais rien. Il n'est aucunement fait de rumeur ou de un ou deux cas isolé concernant les culasses poreuses qui équipent le 2.0 TDI. Après comme partout un ou deux auront ou n'auront pas d'emmerde mais il faut savoir que c'est un fait sur ce moteur.
Ne parlons pas de la tante de l'oncle de ma cousine.........

[Jeanda]

La seule faiblesse de ce moteur VW que je retrouve chez ceux de mon entourage est une consommation importante d'huile moteur après les 50.000 premiers kilomètres .

[pierre deschamps]

Bonjour à toutes et à tous,

Pas facile de trouver la bonne auto...
En 2007, j'ai failli acheter une 407 SW, un collègue m'avait mis en garde (Occasion de 6 mois avec 6 ou 8000Km).

Avec la même somme d'argent je suis allé chez Audi (occasion de 3 ans et 80000Km) Modèle A 6 Quatro en break. que du bonheur (je n'ai jamais ouvert le capot en presque 8 années) mais un peu couteux en entretien.
Pour tracter génial, en fin de voie d'accélération d'autoroute déjà à 120 Km/h...
J'ai changé à 244000Km, limite pour la courroie de distribution (budget 2000€ quand même)
Passé chez Mitsibishi Outlander Très bien pour tracter mais je regrette le confort de l'A6.
A vous de voir...
Cordialement,
Pierre

[Jeanda]

L'Outlander, pierre Deschamps, est un très bon véhicule, avec une très bonne fiabilité.

[Cathar 11]

Sauf erreur de ma part le TDI Common rail est apparu dans le groupe VW en 01/2009 puis a équipé petit à petit tous les modèles de la gamme VW, Audi, Seat et Skoda.

[burstner440]

le 2.0l 136 je connais bien car je l'ai eu dans la 307 , mais je me souviens d'un membre ici qu'on ne voit plus d'ailleurs (fredetcie) qui avait changé sa 407 au profit d'un koleos , et lui avait eu que des ennuis avec la 407 avec pour bouquet final la crémaillère à 2000eur ,
pour la passat c'est ma femme qui à craqué , j'en ai trouvé un très belle en tdi 170 en Allemagne avec 112000km mais le vendeur n'a pas jouer le jeu quand j'ai demandé à avoir le numréro de serie de voiture pour que je puisse enquetter chez vw donc je suppose que le km est faux , de toute façon en Allemagne vu les taxes sur le diesel s'il roule pas il revient cher donc j'ai un sérieux doute !
J'ai le temps de voir venir et reffléchir à tout sa , je voulais une voiture récente mais je viens d'etre licencié donc on va rester dans de l'occas ,
Peugeot sa va le réseau est bon par chez nous mais vw c'est que les concessions donc a réparer c'est pas pareil ,
je ne suis pas mécontent de ma Renault au contraire mais c'est les garagistes par chez moi qui ne sont pas sérieux dont les 2 derniers qui m'a fait des dégâts assez sérieux sur ma voiture et suis face a une mauvaise foi impréssionnate

[freteurr]

Lorsqu'un concessionnaire rend un véhicule au client avec des dégradations, alors que ne l'était pas avant, c'est du manque de sérieux.
Certains concessionnaires ont mi en place, lors de la rentré du véhicule, une fiche de contrôle concernant l'état. Et cela évite évidement des mauvaises surprises.

Sur la Peugeot 407 avec boite automatique, il faut aussi faire attention aux poids tractable.