Réglage frein caravane

[deblec06]

Bonjour,



Le réglage doit d'abord se faire au niveau des flasques.

Lever un côté de la caravane pour décoller la roue du sol.
Avec un tournevis faire tourner la roue crantée (lumière ou trou du haut) dans le sens de la flèche gravée sur le flasque (ici le sens des aiguilles d'une montre)jusqu'à ce que la roue "lèche" quand on la fait tourner à la main.
Quand elle lèche, revenir d'un cran pour que ca ne lèche plus.
Les garnitures seront ainsi au plus près du tambour (visible par la lumière du bas)

Faire la même chose de l'autre côté.

Normalement le problème doit être résolu.

Sinon, c'est à partir de là qu'on peut jouer sur la tringlerie.
Pour un bon réglage, le coulisseau de la tête d'attelage doit s'enfoncer d'un tiers avant d'agir sur les freins.

S'il y a un déséquilibre de freinage entre la roue droite et gauche, agir sur le réglage du palonnier au niveau de l'essieu.

Si on ne se sent pas capable, confier l'opération à un pro : il en va de sa sécurité et de celle des autres ...

[Menhir22]

jusqu'à ce que la roue "lèche" quand on la fait tourner à la main.

d' abord il faut bloquer les freins, desserrer jusqu' au léchage, faire tourner pour s' assurer qu' il n' y a pas de point dur

pour info : c' est le même principe appliquer sur les voitures anciennes à tambour

Quand elle lèche, revenir d'un cran pour que ca ne lèche plus. pas du tout obligatoire, tu dérègles les freins, le lèchage va vite disparaître au freinage

le coulisseau de la tête d'attelage doit s'enfoncer d'un tiers avant d'agir sur les freins.
sur un tiers de réglage du coulisseau, ça doit freiner

en parlant de régler la tringlerie, s' assurer aussi du jeu de 1 mm sur la chape avec le coulisseau, norme alko

Pierre

[tie]

bonjour,
commencer par vérifier les garnitures !
retendre sur la tringlerie le frein à main .
vérifier l'amortisseur d'attelage .( au bout de 10 ans , il est presque mort .)

[Menhir22]

retendre sur la tringlerie le frein à main

je ne retend jamais le frein à main, le réglage sur tambour suffit pour le reste

vérifier l'amortisseur d'attelage .( au bout de 10 ans , il est presque mort .)

ah bon,le mien a plus de 10 ans et toujours actif, si presque mort, ça tape au freinage

Pierre

[lolofay]

bonjour,
commencer par vérifier les garnitures !
retendre sur la tringlerie le frein à main .
vérifier l'amortisseur d'attelage .( au bout de 10 ans , il est presque mort .)

Merci ... j'osais plus répondre à se post ...

y a des gens ici qui aiment insulter les autres ... ça change pas !

Laurent

ps: perso je déconseille de toucher au réglages sur chaque flasque dans avoir l'équipement adequat ... un mauvais réglage et la caravane sort de sa trajectoire eu freinage ... il vaut mieux un manque de freinage qu'un desequilibre ... enfin je sais il parait que je n'y connait rien ? mdr !

[thithi]

Bonjour

Comme chacun a sa façon de régler les freins et je ne veux pas que ce sujet parte en sucette , donc stop, sinon je verrouille.

laissons Aurélien faire comme il le veut

[Papy80]

En tous cas depuis 1977 que je suis caravanier j'ai tout fait moi même sur mes caravanes
quand il y en avait le besoin (Graissage du coulisseau ,graissage des moyeux ,et réglage des freins )
et je n' ai jamais réglé de frein de caravane en bidouillant aux cables ni a la tringlerie de frein a main
mais toujours par le réglage sur le tambour !

[Yann56]

Bonjour

Tout a fait d'accord Papy80.

Dommage que l'on trouve dans ce post autant d'info fausses.

Pierre ne fait pas dans la dentelle dans ses réponses... mais peut on lui reprocher dans un sujet qui touche a la sécurité ?
On ne peut que constater que ces remarques sont justes et en phase avec les préconisations constructeur.
http://www.pneupassionmed.fr/upload/Not ... s_Alko.pdf

Un petit "toilettage" du post?
Il est déjà référencé dans le moteur de recherche de Google et pourrait induire en erreur des novices toutes carrioles confondues: pas envie de me retrouver avec un bateau, un cheval ou un tas de bois au travers de ma route

A+

[Menhir22]

Yann56,

je ne supporte pas que l' on induise en erreur sur un sujet portant sur la sécurité, ça m' énerve

tant que certains continuerons à pondre des inepties, je laisse tomber ; fini pour moi

Pierre

[Legabach]

Bonsoir,

Et bien moi en ce qui concerne les freins de la caravane,je fais simple. Vu que je ne sait pas comment les régler,je n'ai jamais cherché a savoir d'ailleurs .

Je vais les faire vérifier chez le mécano

Il est hors de question pour moi de jouer les apprentis sorciers avec un élément de sécurité essentiel.Quand on ne sait pas on ne touche pas....

Et là vu les commentaires,celui qui ne connait pas n'est pas plus avancé Qui a raison ????

Legabach

[Rafale06]

...
Qui a raison ????

N'en déplaise à Laurent, il a totalement tort !
Il suffit de lire la notice Al-Ko au paragraphe "méthode de réglage des freins"

Bonne soirée à tous

[Legabach]

[urlhttps://www.youtube.com/watch?v=MuW4GpLbmBw][/url]

Je viens de faire un tour sur youtube il y a plusieurs tutos dont celui-là.

Des fois une petite vidéo est plus explicite qu'un long discourt.

En plus ça n'a pas l'air compliqué a réaliser donc réflexion faite a l'avenir je vais probablement le faire moi même.

a youtube c'est une mine d'or

Je ne met pas cette vidéo pour que la polémique continue,mais pour éclairer les lanternes de ceux qui ne savent pas comme moi...
d'autant quelle est réalisée par un pro donc en principe c'est fiable.

Bonne soirée

Legabach

[Menhir22]

tu as appris quelque chose

Pierre

[Legabach]

Bonsoir,

Oui tout a fait.

On ne pense pas assez souvent a youtube il y a presque tout.

Legabach

[Olivier Pottier]

Bonjour,

Comme précisé précédemment, le freinage d'une caravane est un organe de sécurité important.

Dans ce domaine, en cas de doute, je conseille d'aller voir un garage Poids Lourds qui a généralement les compétences et l'équipement adapté pour travailler sur tous les types de remorque et caravane (c'est de cette manière que j'ai fait changer les garnitures de frein sur ma Tabbert il y a quelques années).
D'après les pages jaunes, il y a un garage poids lourds à environ 15 km de Gourdon : garage Garrigou, à Groléjac (24250).

A bientôt