TOUAREG 3.0 V6 TDI 262 BLUE MOTION
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Re: TOUAREG 3.0 V6 TDI 262 BLUE MOTION
Waouh
Le luxe dans un camion puissant et confortable.
On va avoir de belles photos et un beau reportage.
Maintenant il faut savourer voire supporter l'attente. Tu as assez de Prosac ?!
Le luxe dans un camion puissant et confortable.
On va avoir de belles photos et un beau reportage.
Maintenant il faut savourer voire supporter l'attente. Tu as assez de Prosac ?!
Le moustique se trouva fort dépourvu quand le pare-brise fut venu...
Il y a longtemps : Citroën DSuper5 + Digue 5.40
Passé récent : Mercedes S 400 CDI + Tabbert Baronesse 620
Aujourd'hui : Citroën C6 V6 241 CV + Hobby 600 UL
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Re: TOUAREG 3.0 V6 TDI 262 BLUE MOTION
Bonjour,
Félicitation pour ce nouveau tracteur.
Félicitation pour ce nouveau tracteur.
Fiat Tipo SW 1.5 Hybrid, caravane Across 375CP safari 2017
antilacet Alko 3004, déplace caravane Go2, batterie 100ah.
Re: TOUAREG 3.0 V6 TDI 262 BLUE MOTION
Re,
Pour l'attente, aucun problème car je roule toute l'année avec une de mes voitures préférées, une DS 20 de 1971, que j'aime bcp conduire.
Par contre pour mettre des photos, quelle est la procédure
Alain
Pour l'attente, aucun problème car je roule toute l'année avec une de mes voitures préférées, une DS 20 de 1971, que j'aime bcp conduire.
Par contre pour mettre des photos, quelle est la procédure
Alain
Re: TOUAREG 3.0 V6 TDI 262 BLUE MOTION
Hobby 455UF 2012
Volkswagen Passat SW Elégance TDI 150 DSG7
Volkswagen Passat SW Elégance TDI 150 DSG7
Re: TOUAREG 3.0 V6 TDI 262 BLUE MOTION
Bonjour et
MOMO59 pour la marche à suivre.
Alain
MOMO59 pour la marche à suivre.
Alain
Re: TOUAREG 3.0 V6 TDI 262 BLUE MOTION
Félicitations pour cet achat !
La caravane ne va plus se faire sentir avec un tel engin
La caravane ne va plus se faire sentir avec un tel engin
Re: TOUAREG 3.0 V6 TDI 262 BLUE MOTION
Bonjour,
Depuis mardi dernier, nous roulons avec notre nouvelle voiture, un VW TOUAREG.
Premières impressions: confort royal, encore meilleur que dans notre ancienne série 7 grâce à cette suspension pneumatique assez fantastique,
une certaine "lourdeur de roulage" due au poids et au centre de gravité assez haut, pléiade d'équipements de confort intérieur mais consommation
un peu élevée. Sinon que du bonheur.
Après en , à voir.
Alain
Depuis mardi dernier, nous roulons avec notre nouvelle voiture, un VW TOUAREG.
Premières impressions: confort royal, encore meilleur que dans notre ancienne série 7 grâce à cette suspension pneumatique assez fantastique,
une certaine "lourdeur de roulage" due au poids et au centre de gravité assez haut, pléiade d'équipements de confort intérieur mais consommation
un peu élevée. Sinon que du bonheur.
Après en , à voir.
Alain
- Papy80
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Re: TOUAREG 3.0 V6 TDI 262 BLUE MOTION
Bin mon colon !avec un pareil camion si t'arrives pas a tracter ,achètes un Scania V8 !
- Pièces jointes
-
- images (32).jpg (8.6 Kio) Consulté 3782 fois
Antarés/Style 440 de 2015 PTC 1150 kg /Alko AKS 3004 /Mover Reich Economy /Store Prostor/
+ Nissan Qashqai Tekna:Blanc Lunaire 1,7 Adblue dCi 150 ch / 340 Nm a 1750 Tmn de 2019
poids tractable maxi 2000 kg poids Total roulant maxi autorisé 4020 kg
+ Nissan Qashqai Tekna:Blanc Lunaire 1,7 Adblue dCi 150 ch / 340 Nm a 1750 Tmn de 2019
poids tractable maxi 2000 kg poids Total roulant maxi autorisé 4020 kg
- thithi
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- Localisation : 94 IDF - FRANCE
Re: TOUAREG 3.0 V6 TDI 262 BLUE MOTION
Bravo Alain
en tout cas tu vas voir en traction , un vrai bonheur.
Par contre quand tu sera habitué, fais vraiment attention à ton compteur de vitesse et c'est pas une blague
c'est exactement l'impression que j'ai quand j'ai eu le mien, je sortais d'une A6 break V6 3.2 qui était félineune certaine "lourdeur de roulage"
en tout cas tu vas voir en traction , un vrai bonheur.
Par contre quand tu sera habitué, fais vraiment attention à ton compteur de vitesse et c'est pas une blague
Re: TOUAREG 3.0 V6 TDI 262 BLUE MOTION
Pourquoi faire attention au compteur...Il est dangereux, il risque de te sauter aux yeux
ERIBA ECXITING 470 1500kg essieu 1800 kg BMW 530D, Clio 4 estate rouge 1.5l DCi .90
Simca coupé Bertone 1200S 67, Simca 1000 Rallye 2 Gr2 SRT 77, Renault R4 GTL Clan 86,
Renault 14 TS 1983
Simca coupé Bertone 1200S 67, Simca 1000 Rallye 2 Gr2 SRT 77, Renault R4 GTL Clan 86,
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Re: TOUAREG 3.0 V6 TDI 262 BLUE MOTION
Premières impressions: confort royal, encore meilleur que dans notre ancienne série 7 grâce à cette suspension pneumatique assez fantastique,
tiens, il me semble me souvenir qu' au premier essai, c' était très dur
t' avais peut-être mal essayer
le compteur, c' est sûr faut pas le quitter des yeux ou mettre le régulateur
Pierre
tiens, il me semble me souvenir qu' au premier essai, c' était très dur
t' avais peut-être mal essayer
le compteur, c' est sûr faut pas le quitter des yeux ou mettre le régulateur
Pierre
Re: TOUAREG 3.0 V6 TDI 262 BLUE MOTION
Le compteur c'est le problème avec les bons gros moteurs. Avec la C6, je roule tout le temps au régulateur.
Le moustique se trouva fort dépourvu quand le pare-brise fut venu...
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Aujourd'hui : Citroën C6 V6 241 CV + Hobby 600 UL
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Re: TOUAREG 3.0 V6 TDI 262 BLUE MOTION
Re,
Les américaines de mon Père étaient déjà équipées d'un cruise control. Donc depuis des lustres, je ne conduis qu'avec le régulateur de vitesse
qui est d'autant plus précieux avec toutes ces limitations de vitesse.
Celui du TOUAREG n'est pas mal car il peut fonctionner de 10 en 10 avec une seule pression et ensuite à l'unité. De plus, quant il fonctionne
il garde toujours la même distance avec la voiture de devant quelque soit sa programmation. Impressionnant mais quelque fois le ralentissement
est assez important et ceux qui son derrière peuvent se poser des questions. Limite, limite.........
A la limite il faut être plus informaticien que conducteur le manuel d'utilisation comporte plus de 400 pages.................
comment va faire ma tête pour se souvenir de tout
Alain
Les américaines de mon Père étaient déjà équipées d'un cruise control. Donc depuis des lustres, je ne conduis qu'avec le régulateur de vitesse
qui est d'autant plus précieux avec toutes ces limitations de vitesse.
Celui du TOUAREG n'est pas mal car il peut fonctionner de 10 en 10 avec une seule pression et ensuite à l'unité. De plus, quant il fonctionne
il garde toujours la même distance avec la voiture de devant quelque soit sa programmation. Impressionnant mais quelque fois le ralentissement
est assez important et ceux qui son derrière peuvent se poser des questions. Limite, limite.........
A la limite il faut être plus informaticien que conducteur le manuel d'utilisation comporte plus de 400 pages.................
comment va faire ma tête pour se souvenir de tout
Alain
- Papy80
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Re: TOUAREG 3.0 V6 TDI 262 BLUE MOTION
Bin !oui! déjà qui y a pas besoin d'un 3,0 V6 pour dépasser les limitations !
Avec mon petit Scénic 1,6 dCi 130 je suis en permanence au régulateur ou au limiteur aussi en solo comme attelé !
Antarés/Style 440 de 2015 PTC 1150 kg /Alko AKS 3004 /Mover Reich Economy /Store Prostor/
+ Nissan Qashqai Tekna:Blanc Lunaire 1,7 Adblue dCi 150 ch / 340 Nm a 1750 Tmn de 2019
poids tractable maxi 2000 kg poids Total roulant maxi autorisé 4020 kg
+ Nissan Qashqai Tekna:Blanc Lunaire 1,7 Adblue dCi 150 ch / 340 Nm a 1750 Tmn de 2019
poids tractable maxi 2000 kg poids Total roulant maxi autorisé 4020 kg
- thithi
- Adhérent et modérateur
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Re: TOUAREG 3.0 V6 TDI 262 BLUE MOTION
Non simplement que le comportement très stable que cela confère, peut faire oublier la vitesse, ce qui ne m'est rarement arrivé avec d'autre tracteur et, comme je suis un peu plus jeune mais aussi vieux jeu, je n'ai pas besoin d'être assisté en conduite. donc, je fais aussi attention à la vitesse à laquelle je roule, ca fait partie de la conduite, il me semble avoir appris aussi cela à l'auto école