Report de charge Opel meriva

[ggJ]

Et oui !... C'est bien ce que j'ai écris .
Vaut mieux ne pas y penser ?....
Cordialement .

[pasc49]

Oui il faut surtout rester sérieux et prudent

Merci beaucoup et. Bientôt sur les routes.

Je ne sais pas si je pourrai augmenter le ptac si je change de voiture mais chaque chose en son temps..

[Papy80]

Papy80 mes parents habitent belloy sur somme.

OK : j'habite entre Abbeville et le Tréport !
Pour l'augmentation du PTC normalement pas de soucis ensuite puisque Caravelair proposait 2 PTC !

[freteurr]

*

ça c'est en effet un autre problème ... les poids à vides voiture comme caravane sont toujours Estimés !!!! je ne compte plus les exemples sur les forums de caravane dépassant déjà le PTAC alors qu'elles sont vides ...

cela mériterai que chaque acheteur de " neuf " ou récent fasse une pesée officielle pour remonter les bretelles au fabriquant ...

Car comme tu dis , en cas de contrôle ou d'accident , ton assureurs n'ira pas chercher des poux au constructeur ... c'est toi qui va payer !

lolo

Pour les assurances, ils devront prouver la surcharge, si ils ne prouve pas la surcharge, c'est l'assurance qui payent.
En 2010, il y avais un article spécial assurance dans le magazine Camping-Caravaning-Le-Caravanier. Certaines compagnies couvrent jusqu'à 20 ou 25% de surcharge.

[Papy80]

Exactement Romain !

[lolofay]

oui , en cas d'accident je doute qu'ils s'amusent à peser quoi que ce soit ....

par contre en cas de contrôle avec pesée ..." parait que ça arrive ", pas sur que la maréchaussée soit aussi complaisante ...

lolo

[JC]

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[Papy80]

Ouais JC !même si avec ces belles théories et dans certaines conditions
tu as le droit de tracter plus lourd que le résultat du F3 moins le F2 sans report de charge !
ce n'est que devoir faire des comptes d'apothicaires et la porte ouverte a des tas d'ennuis !
Quand a l'histoire de pesée ,
ça sert a quoi d'avoir des certificats d'homologations (COC )et des cartes grises avec des mesures et des poids ???

[freteurr]

Oui, la pesée volontaire la pesée est très importante, même si la caravane n'a pas d'options ou d'accessoires de rajouter.
De nombreuses caravanes ont eu des poids erronée lors de l'homologation. Dont des personnes n'ont plus confiance aux constructeurs et à l'administration.


Si le PTAC de la caravane ou de la remorque dépasse le poids tractable, mais que le poids réel est inférieur au poids tractable, c'est tout à fait légal.

[pasc49]

Comme les burstners qui sont a vide plus lourde que le ptac autorisé.

Comme le dit papy on peut changer le ptac comme on veut car sur caravelair il n'y a pas de changement de châssis

A bientôt

[def28]

Si le PTAC de la caravane ou de la remorque dépasse le poids tractable, mais que le poids réel est inférieur au poids tractable, c'est tout à fait légal.

Et bien non, si tu tractes un plateau porte voiture vide qui fait 800 kg mais 3000 kg en charge et que ton véhicule ne peut tracter que 1500kg c'est pas bon.

[freteurr]

à Def28

Pourtant, de nombreuses auto-école, le font dans la formation B96 ou pour le permis BE.
Car aucune loi ne parle de la somme de PTAC de remorque ou caravane pour le poids tractable, mais de poids réel.

[pasc49]

Oui je le savais. On prend le ptac pas le poid.

[Papy80]

Comme les burstners qui sont a vide plus lourde que le ptac autorisé.

Comme le dit papy on peut changer le ptac comme on veut car sur Caravelair il n'y a pas de changement de châssis

A bientôt

Pour les Burstner ,ce fut le cas mais ça ne l'est plus depuis !
Le probléme chez tous les constructeurs c'est de ne pas prendre en compte le poids de la caravane livrée
les poids a vide et en ordre de marche sont ceux de l'homologation sans les pack options ajouté !
Donc finalement par rapport au poids réel a vide ou en ordre de marche et le PTC autorisé
il n'y a parfois presque plus de charge utile !

[JC]

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