Amateurs d'anciennes
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- thithi
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Re: Amateurs d'anciennes
Oui en ce moment on trouve des photos partout sur le net
Celle-ci je les ai en vrai devant moi et le prprio est un copain
La blanche a été faite en 2 ex. Par heuillez
Celle-ci je les ai en vrai devant moi et le prprio est un copain
La blanche a été faite en 2 ex. Par heuillez
Re: Amateurs d'anciennes
Elles sont magnifique !
- maraichin85
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Re: Amateurs d'anciennes
Vraiment très belles!
En plus finition par Heuillez c'est pas commun.
Amitié
Dan
En plus finition par Heuillez c'est pas commun.
Amitié
Dan
Hobby D24/495 UL de 2005 - 1300 Kgs/Freelander 2007/11Cv/160CvDin/400 Nm/Ptra 4505 Kgs poids tractable 2000 Kgs
https://zupimages.net/up/24/38/wrtb.jpg
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- Pom_dAmour
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Re: Amateurs d'anciennes
Bonsoir
Moi ce son des photos prise dans les rassemblements de collectionneurs de vielles voitures
Moi ce son des photos prise dans les rassemblements de collectionneurs de vielles voitures
Re: Amateurs d'anciennes
merci pour ces photos
une belle 202 et à gauche une assez rare Matra Simca Rancho
une belle 202 et à gauche une assez rare Matra Simca Rancho
Hobby 455UF 2012
Volkswagen Passat SW Elégance TDI 150 DSG7
Volkswagen Passat SW Elégance TDI 150 DSG7
- Pom_dAmour
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- maraichin85
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Re: Amateurs d'anciennes
Bonjour à tous,
J'ai une question qui me trotte dans la tête, qu'est-ce qui fait que les voitures dit "anciennes" nous paressent plus attrayantes que nos voitures plus modernes qu'est-ce qui peut bien les différencier?
Est-ce leur confort, leur design, leur technologie??
Cordialement
Dan
J'ai une question qui me trotte dans la tête, qu'est-ce qui fait que les voitures dit "anciennes" nous paressent plus attrayantes que nos voitures plus modernes qu'est-ce qui peut bien les différencier?
Est-ce leur confort, leur design, leur technologie??
Cordialement
Dan
Hobby D24/495 UL de 2005 - 1300 Kgs/Freelander 2007/11Cv/160CvDin/400 Nm/Ptra 4505 Kgs poids tractable 2000 Kgs
https://zupimages.net/up/24/38/wrtb.jpg
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- thithi
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Re: Amateurs d'anciennes
Quelle est la différence entre une vraie viiture er les voitures d assisté que nous avons au jourd'hui ?
Re: Amateurs d'anciennes
Dans un cas tu conduis et dans l'autre tu te fais conduire...
Non, avant, c'était plus simple: Tu voulais mettre les essuis-glaces, t'avais pas besoin de lire les 300 pages du manuel...
Tu sentais dans la direction le moindre changement d'adhérence ou de revêtement.
Tu avais au tableau de bord des cadrans qui te donnait la température moteur, la pression du turbo, de l'huile...
Non, avant, c'était plus simple: Tu voulais mettre les essuis-glaces, t'avais pas besoin de lire les 300 pages du manuel...
Tu sentais dans la direction le moindre changement d'adhérence ou de revêtement.
Tu avais au tableau de bord des cadrans qui te donnait la température moteur, la pression du turbo, de l'huile...
Re: Amateurs d'anciennes
C'est plus compliqué que cela!!!!!!
En fait les voitures anciennes représentent l'age d'or de l'automobile, nos jeunes années,les voitures non asseptisées, des formes non issus d'un ordinateur pas donc sur le même moule!!!! et des tas d'autres raisons!!!
En fait les voitures anciennes représentent l'age d'or de l'automobile, nos jeunes années,les voitures non asseptisées, des formes non issus d'un ordinateur pas donc sur le même moule!!!! et des tas d'autres raisons!!!
ERIBA ECXITING 470 1500kg essieu 1800 kg BMW 530D, Clio 4 estate rouge 1.5l DCi .90
Simca coupé Bertone 1200S 67, Simca 1000 Rallye 2 Gr2 SRT 77, Renault R4 GTL Clan 86,
Renault 14 TS 1983
Simca coupé Bertone 1200S 67, Simca 1000 Rallye 2 Gr2 SRT 77, Renault R4 GTL Clan 86,
Renault 14 TS 1983
Re: Amateurs d'anciennes
oui, je n'ai pas fait une liste exhaustive...
Mais on va fêter les 40 ans de l'audi quattro...
C'est que par rapport à une 4RM actuelle, y'avait pas d'électronique pour gérer les différentiels etc etc Ou comme une 240 turbo, pas aseptisée du tout mais O combien efficace...
Mais on va fêter les 40 ans de l'audi quattro...
C'est que par rapport à une 4RM actuelle, y'avait pas d'électronique pour gérer les différentiels etc etc Ou comme une 240 turbo, pas aseptisée du tout mais O combien efficace...
Re: Amateurs d'anciennes
C'est vintage,
ça rappelle notre enfance, notre jeunesse
comme une madeleine de Proust avec ces bruits , ces secouades, ces démarrages poussifs
je fais du vintage vélo, l'ambiance est la même, rappel à l'enfance, à nos idoles , c'est ça le vintage
ça rappelle notre enfance, notre jeunesse
comme une madeleine de Proust avec ces bruits , ces secouades, ces démarrages poussifs
je fais du vintage vélo, l'ambiance est la même, rappel à l'enfance, à nos idoles , c'est ça le vintage
Re: Amateurs d'anciennes
@ Dan,
pour moi, les anciennes ont des formes, des galbes, des ailes elles sont attrayantes
depuis longtemps, c' est un bloc rectangulaire, 3 coups de hache et tu as une nouvelle caisse
le modernisme : ça a commencer par l' assistance de frein ok, la même sur la direction, ok les vitres électriques ok.ça évite de casser la manivelle
mais maintenant le park assist, si ils ne savent pas faire un créneau qu' ils restent chez eux.
le front assist, si ils savent pas réagir ou qu' ils dorment, qu' ils restent chez eux.
et pis l' anti lacet, et pis encore un truc qu' on a pas besoin, tu sais piloter ou pas; on étudie la voiture qui va rouler seule mais dans ce cas, prendre le train c' est pareil
Pierre
pour moi, les anciennes ont des formes, des galbes, des ailes elles sont attrayantes
depuis longtemps, c' est un bloc rectangulaire, 3 coups de hache et tu as une nouvelle caisse
le modernisme : ça a commencer par l' assistance de frein ok, la même sur la direction, ok les vitres électriques ok.ça évite de casser la manivelle
mais maintenant le park assist, si ils ne savent pas faire un créneau qu' ils restent chez eux.
le front assist, si ils savent pas réagir ou qu' ils dorment, qu' ils restent chez eux.
et pis l' anti lacet, et pis encore un truc qu' on a pas besoin, tu sais piloter ou pas; on étudie la voiture qui va rouler seule mais dans ce cas, prendre le train c' est pareil
Pierre