Quelle caravane choisir ?

[Mdame Lili]

http://www.lacaravane.com/fr/medias/forum/185/3615

[christ31530]

la surbaissée que je vous avez indiquée été juste un exemple,

je ne connais pas votre budget ni votre intérêt (surbaissée exclusivement ?)
vous nous avez indiqué une surbaissée à 2500€ beaucoup trop chere à mon avis,
si vous n'êtes pas exclusivement orientés sur une surbaissée, la gruau que je vous avez signalée est tres bien placée pour 1700€
spacieuse, et beaucoup plus récente (1996)

si vous ne souhaitez qu"une surbaissée, je vais regarder, mais sachez que pour ce genre de caravane, pour ces années (< 1990), il va falloir être tres rigoureux sur l'état (planché, équipement, étanchéité du système de surélévation, donc perso je regarderai juste autour de chez moi car je ne prendrai pas le risque de faire 600km, même si le proprio me dit qu'elle est dans un "parfait état....

donc souhaitez vous exclusivement une surbaissée <2000€ si oui, quelle région habitez vous ?

[lilamande]

Merci Christ31530 pour votre amabilité.

Je viens de discuter avec mon mari qui me dit que la surbaissée n'est pas un obligation. En fait nous nous étions penchée dessus car elle nous avait été proposée. Nous habitons dans le Calvados.

Merci pour votre aide

[christ31530]

bonjour lilamande

si nous pouvons vous aider dans vos recherches, tout le plaisir sera pour nous

vous nous avez pas dit la motorisation de votre duster, même pour 300km , c'est tres important
diesel / essence ? année, motorisation, puissance

pour la caravane, vous nous dites au début : budget 5000€
dans ces prix, pour une difference de 1000€ on a des offres beaucoup plus récentes
donc pouvez vous aller jusqu'à 5000€ ou 2500 / 4000€ serait plus raisonnable ?

[lilamande]

Christ31530, merci à vous !

Alors le Duster est un diesel, année 2012, 110 chevaux, 7 chevaux.

Pour le budget en fait ce sera jusqu'à 2500 euros. Je pensais qu'on pouvait monter à beaucoup plus mais non.

J'espère avoir bien répondu à vos questions.

[Pascal]

Avec 110cv, y'a aucun soucis au niveau moteur pour tracter à la limite légale du duster.

[Touristus Simplex]

Je vais essayer d'apporter ma pierre à l’édifice.

A mon sens, il est impératif que la caravane ait des toilettes, (c'est pratique quand il pleut, à l’étape, sur la route ou simplement lorsque l'on a la flemme de se rendre aux sanitaires en pleine nuit) ce qui accessoirement n'existe pas sur les pliantes rigides. Par contre, contrairement à ce que j'ai lu plu haut, je peux affirmer que c'est parfaitement étanche et que l'effort physique pour la déplier est très relatif. Ma gamine avait 14 ans les premières fois qu'elle s'y est collé.

Ensuite, pour avoir tracté avec un Scenic 1500 105cv, qui est le même moteur que le Duster, je peux dire que pour tirer 1050 kgs en 2,10 fallait cravacher tout le temps et ne pas penser à la durabilité du moteur et plus encore de l’embrayage car, encore un fois, fallait tisonner tout le temps. Par contre, avec la pliante d'avant qui pourtant n’était pas loin de 900kgs réels c’était du bonheur avec, en plus, une consommation à peine supérieure (un litre ou quelque chose comme ça)

Après, il va sans dire que plus une caravane est longue et large plus elle est logeable. Mais perso, je préfère une caravane en 2,10 qui fasse deux mètres de plus (je caricature volontairement) et 200 kgs de plus plutôt qu'un modèle plus court et plus léger en 2,30 de large... Même sans vent de face, 20 cms de plus en largeur ça se sent, surtout quand la puissance n'est pas au rendez-vous.

De toute façon, si les surbaissées se vendent (très cher...) ce n'est pas uniquement pour des raisons de péage ou de stockage mais parce que les 20 ou 30 centimètres qu'elles ont en moins en hauteur et donc en surface frontale change tout au moment de la traction.

Pour moi et pour 2500 €, faut chercher du côté des Caravelair 400 et consorts. Ca fait 850 kgs de mémoire et on en trouve en bon état (c'est finalement plus costaud qu'on ne le dit) dans ces prix-là mais il ne faut pas s'attendre à ce qu'elle soit de l'année dernière.

[Pascal]

Je n'ai pas l'expérience de scenic en diesel (mais en essence si au boulot...) mais si un diesel de 105cv doit tisonner avec 1050kg en 2m10, c'est où ce pays sans radar?
Avec 105cv en 2m10, on doit rouler sans forcer à 100-110 vraiment facilement.
La dernière fois que j'ai tracté une caravane en 2m10, c'était en 2000 avec 80cv essence atmo et je roulaits sans forcer à 90-100.
Sinon, pour avoir tracté pas mal avec 117cv des caravanes en 2m30 (à la louche, 15 ans et 150 000km), cela roule bien sans forcer à 90-100 chrono voir plus.
Sinon, je ne vois pas pourquoi quelques milliers de km en traction affecterait la longévité du moteur. Sinon cela ferait longtemps que j'aurai eu ce genre de problème sur les différentes voitures que j'ai eu. Surtout que la question porte sur de très courtes distances, donc pas 15 000km/an en traction...

[christ31530]

voilà un exemple type du maximum de confort dans un minimum d'encombrement....
une 420
https://www.leboncoin.fr/caravaning/202 ... 4051296304

perso si il n'y a pas d'auvent je la negocierais à 2000€, à vous de voir d'acheter par la suite un auvent ou une solette d'occasion (compter 300€)

ma derniere caravane etait une 420 gruau de 1999 , je la tractais avec une 100CV diesel, et nous y avons passé de grands moment
tout y est et à deux c'est un vrai plaisir
celle-ci est de 2003 donc elle possede les dernier kit aux fenetres, elle est claire, elle a un stabilisateur ALKO si tout fonctionne
elle ne doit faire que 2,10m de large et environ 1000kg en charge
c'est une bonne opportunité

[Touristus Simplex]

Là, c'est carrément le genre de modèle dont je parlais ! Reste à savoir si elle a des toilettes mais au pire et même si ça fait un poil bricolage, à ce prix-là (2000 parce qu'un prix est toujours à négocier) on peut toujours se débrouiller avec un campa potti.

Pour ce qui est du 1500 DCI Renault, en 105,110 ou 115, il a pour lui une invraisemblable souplesse : en solo et avec un peu d'habitude, on traverse les patelins e 6eme et à 50, les rond-point en quatrième et le tout sans forcer et sa faire hoqueter la mécanique. Évidemment, faut pas s'attendre à être collé au dossier à la ré-accélération, mais bon...

Avec une caravane, c'est une autre musique. 80, c'est quasiment en quatrième, rarement en cinquième, et au moindre début de pente ou de coup de vent t'oblige à relancer comme un furieux si tu veux rester simplement dans le flot de véhicules et ne pas gêner tout le monde et coller au cul par les camions.
Sur autoroute, pareil, à 90, tu oublies la sixième. A 95/100, tu peux la passer mais encore une fois le moindre début de commencement de vent ou de déclivité et c'est parti pour une séance de tisonnage !
Assez paradoxalement, j'ai brièvement tracté avec une 405 SRDT de 90 cv et elle s'en sortait mieux...

[Pascal]

En même temps, c'est un peu normal d'utiliser des rapports intermédiaires à des vitesses qui sont loin de la vitesse maximale de la voiture.
A vu de nez, la vitesse de pointe doit être autour de 180 donc à 90, c'est normal qu'on soit bas dans les tours en 6ème...

J'ai trouvé cela sur le net:
Vitesses à 1 000 tr / min : 4X2 4X4
en 1re / 7,98 --- 5,79
2e / 15,27 --- 9,97
3e / 22,49 --- 15,80
4e / 30,50 --- 23,16
5e / 38,97 --- 31,83
6e / 46,60 --- 41,82

Donc à 2000 tours on est déjà (modèle 4x2) à plus de 90 en 6. Sachant que la puissance maxi est à 4000 à priori, à 90 en 4 on est en dessous de 3000 tours donc on ne tisonne pas du tout. (toujours le 4x2)
Après, les 5 premiers rapports ont à peu près la même longueur que sur ma tractrice essence atmo donc avec les 200nm de couple du dci cela doit quand même avancer sérieusement avec 1150kg...

[lilamande]

Merci Christ31530 pour votre recherche de caravane. Nous allons certainement aller la voir ce we.

Sinon pour vos calculs de vitesse eh bien j'avoue être un peu perdue !

Je vous redis au fur et à mesure.

Merci à tous de vos renseignements

[Mdame Lili]

A imprimer avant un achat d'occasion
http://www.lacaravane.com/fr/medias/forum/185/3615

[thithi]

pourquoi imprimer ?

consulter sur smartphone ou tablette si possible ..

[christ31530]

bonjour,
j'approuve le conseil de mdame lilli

on peut tjrs le lire "en diagonale" mais on y trouve de sages conseils pour les verif au moment de l'achat
mais dans un 1er temps deja, je ne sais pas pas combien de klm le déplacement représente, mais vous pouvez deja par mail demander des photos complémentaires, l'etat du frigo, de la plaque de cuisson, du matelas, des lanternaux,...
a t elle le chauffage gaz, je pense que le WC chimique est présent
je ne sais pas si vous avez l'intention de la prendre éventuellement ce WE, mais alors demandez tout de suite si c'est une prise electrique 7 ou 13 broches