achat autre caravane

[tonbast]

Bonjour, j'ai reçue une réponse de caravelaire il y a une semaine. Cout total 250.-€. Possibilité de augmentation de PTAC de1200 à 1300 kg. J'ai renvoyé mon accord et hier une nouvelle demande de faire un virement de 150.-€ sur le compte de Trigano. Le restant de la somme est pour le DREAL et ANTS. Après je reçois l’autorisation d'augmentation de poids, duplicata de certificat actuelle, spécimen de certificat 1300 kgs. et la plaque de constructeur modifié. Dans les messages ci-joint de ptinono" il raconte qu'il est passé en 2020 directement à ANTS avec sa plaque constructeur et l'attestation de Knaus. J'espère que je peut faire pareil. Sans passer à la DREAL. Je vous tient informé.
tonbast

http://www.lacaravane.com/fr/medias/for ... C&start=75

[raymondh]

avec un peu de chance, tu devrais pouvoir aller directement en Préfecture

[tonbast]

Bonjour, j'ai reçue aujourd'hui une nouvelle plaque à fixer sur le châssis avec mention 1300 kg. Un attestation de Trigano, un copie de certificat de conformité de 1200 kg. et un autre certificat de 1300 kg. J'ai fait la demande sur le site de ANTS en espérant qu'il demande pas le contrôle de DREAL. Délai de 3 à 5 semaines.

[raymondh]

[tonbast]

Bonjour, j'ai reçue aujourd'hui ma nouvelle carte grise avec un PTAC de 1300 kgs. Heureusement pas de contrôle de DREAL.
Cout: Trigano 150-€ et carte grise 13.76€. Je vais informer Trigano qu'on n'a pas besoin de passer par le DREAL.
Cordialement

[Papy80]

@ tonbast !
As-tu reçu une nouvelle plaque de tare a riveter en remplacement de l'ancienne sur le châssis de ta caravane ????
Vu le changement de PTC Trigano devrait envoyer une nouvelle plaque de tare avec les bons poids
En 2015 c'est ce qu'il avait fait pour ma 440 quand j'ai demandé une augmentation du PTC de 1050 kg a 1150 kg
Mais mon cas était peut-être différent car ma caravane était neuve et pas encore immatriculée

[tonbast]

Bonjour, excusez moi pour le retard de ma réponse. Problème d'ordinateur. J' ai bien reçue la plaque de Trigano.
Cordialement

[Papy80]

@ tombast!
Bonjour!
OK! pas de probléme ,
n'oublies pas de renvoyer l'ancienne plaque de tare
je sais pas si c'est important ,mais en tous cas
c'est ce que j'avais fait sur recommandation de mon concessionnaire !

[tonbast]

Bonjour, on est revenue de première semaine de vacance avec la nouvelle caravane.
On est parti de St.Croix-Volvestre (Ariège) à Vic la Gardiole (Gard)
En partant par les route nationale et départementale; 292 km., 5.5 heures, 9,4 ltr/100.
En revenant par le péage; 307 km., 4 heures, 10,7 ltr/100 plus péage 32,30€
ça vaut vraiment pas le coup de passer par le péage, sauf peut-être s'il faut traverser toute le France.
Cordialement

[Papy80]

Bin c'est sur que l'autoroute ça se paye
surtout qu'avec une caravane classique de plus de 2 m de haut ,tu passes en classe 2
mais la différence de conso n'est certainement du qu'a la vitesse moins élévée sur la nationale !

[Mdame Lili]

Voilà quelques années que nous sommes devenus des adeptes de l'autoroute.
Nous n'avons pas constatés des différences importantes en consommation.
Par contre la voiture souffre beaucoup moins qu'en fréquentant les départementales ou nationales où les 30 ou 50 km/heure foisonnent sans oublier les feux de signalisation.

[christ31530]

je partage l'analyse et le constat de @tonbast, parcontre je ne jette pas "le bébé avec l'eau du bain" nous avons tjrs nos cartes avec nous et nous prenons l'autoroute pour eviter certaines villes, ou certains passages "penibles"
exemples entre autre dans mon coin
la nationale entre beziers ouest et montpellier
perpignan
bayonne
....

[Papy80]

Voilà quelques années que nous sommes devenus des adeptes de l'autoroute.
Nous n'avons pas constatés des différences importantes en consommation.
Par contre la voiture souffre beaucoup moins qu'en fréquentant les départementales ou nationales où les 30 ou 50 km/heure foisonnent sans oublier les feux de signalisation.

Tout a fait d'accord et bien que souvent très fréquentés les parkings des aires de repos et leurs services sont plus nombreux
et pas au bord de la chaussée comme sur le réseau secondaire ou nationale
ou d'ailleurs les parkings se font de plus en plus rares !
Mais sur autoroute si on a de la puissance ,il faut rester raisonnable sur sa vitesse de croisiére
sino la conso s'envole allégrement quand même
J'ai déja fait la comparaison un jour sur le même parcours de 200 km
avec le Koléos DCI 150 ch (d'ailleurs limité par la loi a 90 kmh sur autoroute a cause de son PTRA supérieur a 3500 kg sur la CG )
Avec ma caravane de 1150 kg en roulant a 90 kmh je consommais 9,5 l et en roulant a 110 kmh je consommais 11 l

[bertone]

J'adore la RN entre Perpignan et Narbonne, bien plus tranquille et beaucoup moins ventée que l'autoroute!
Comme quand je descend vers Perpignan, j'aime Passer par Toulouse puis piquer Sud par Foix, Lavelanet , Quillan et longer les Pyrénées par la D117.
Mais également remonter le Rhône par la rive droite jusqu'à Lyon!!!!!
L'autoroute c'est bien , mais il faut savoir la quitter, pour aller chercher son pain dans une bonne Boulangerie, ses fruits et légumes chez des producteurs du Sud, voir un bon Resto Routier!

[Pascal]

Cela dépend pas mal de la longueur du trajet et de l'endroit...
Perso, dans certains coins de France, en dehors de l'autoroute, 50km/h de moyenne (solo ou attelé) et on est content...
D'autre coins, cela roule bien...Par exemple Besançon-Lons-Le-saunier etc cela roule bien.. Après, un Bourg en Bresse-Grenoble par la nationale, on va guère plus vite qu'en vélo...
Pour la conso, sur autoroute forcément on roule pas à 80 donc on peut faire monter la conso pas mal.. La vitesse moyenne aussi....