Limitations de vitesse

[Pascal]

vous partez en vacances pour rester enfermer dans la caravane ??

dans la mienne on y est que la nuit. En journée on est en balade continuelle.....don aucun intérêt d'avoir une enclume sauf à être un pilier non pas de bar, mais de camping !

Bien sûr qu'on ne sort jamais de sa caravane
Sérieusement, je passe la plupart du temps dehors mais si j'ai une caravane, c'est aussi pour y être dedans de temps en temps (dormir, manger, me doucher, etc etc...)
J'ai eu pas mal de caravanes dans ma vie, et depuis que j'ai une caravane de taille moyenne, cela a vraiment changé ma vie en vacances au niveau confort et surtout, que la caravane fasse 1300kg ou 1800kg, cela change quoi sur la route quand on a une tractrice qui peut tracter les 1800kg sans soucis...

[SVAUC]

Personnellement, nous avons choisi une enclume tout simplement parce que nous ne voulions pas monter d'auvent et avoir la place suffisante à l'intérieur quand il pleut. Le reste du temps, nous sommes dehors.
De plus, avoir une grande caravane nous apporte un confort non négligeable et nous permet de nous en servir par tous temps et en toutes saisons. Que ce soit pour un WE ou pour un mois, en 30 min tout est remballé et nous sommes repartis

Le tout, en respectant les limitations de vitesse (pour revenir sur le sujet )

[Pascal]

Exactement.
Quand on fait de l'itinérant, c'est vraiment super pratique et confortable que chaque chose soit à sa place et de pouvoir partir ou s'installer en 2 minutes chrono. Et de ne pas être dépendant de la météo..
J'aime bien me ballader dehors mais surtout quand il fait jour donc en hiver, j'arrête le ski avant la nuit...

[ggJ]

Et une caravane dite ’’ moyenne ’’ ne vous ralenti pas , ou ne vous limite pas la vitesse sur la route . ( pour rester dans le sujet )
En plus derrière la voiture vous avez vôtre appartement avec le salon , la cuisine , la chambre , la douche . Et sans être un pilier de bar , vous avez tout pour prendre l’apéro au salon en toute ’’ aisance .’’
C'est quand même mieux qu’une caisse à dormir .
Mais il en faut pour tout le monde , sans limiter la vitesse

[Papy80]

Même si faire de l'itinérant n'a jamais trop été ma façon de camper
Je pourrais très bien en faire avec ma 440 et son store de paroi
et tout ça dans un relatif confort de conduite et m'installer ou repartir en 2 minutes chrono
Mais comme en fonction du véhicule dont le (F3) PTRA inscrit sur la CG
qu'il tracte une grande et lourde caravane ou une petite et légère caravane
ça ne change rien puisque la vitesse est quand même limitée à 80 sur route et 90 sur autoroute
Donc libre à chacun de choisir de tracter la caravane de son choix et d'y trouver le confort qu'il veut !

[Pascal]

Dans ma jeunesse justement, quand j'étais enfant, on avait une 4m40...
Le confort de conduite n'était pas top. Par contre, le très faible poids, autour de 900 à 1100kg, permettait de tracter avec une petite voiture de l'époque mais sinon, pas du tout la meilleure caravane que j'ai eu pour rouler sur autoroute.
Ensuite, ben qui dit longueur caisse limitée dit contraintes au niveau du rangement, des meubles etc... Donc meuble cuisine tout petit, frigo minuscule, peu de rangement donc assez problématique en itinérant.
Pour le store, perso, s'il faut beau pas besoin et sinon, on est mieux dedans!

[raymondh]

tout à fait papy

et t'as oublié : de rouler à la vitesse qu'il veut puisque c'est le sujet

[Cétautomatix]

Bonsoir à tous, je ne sais pas si 1600kg est classé dans les enclumes, mais il nous sera très difficile de réduire la taille et le confort le jour ou viendra le changement de roulotte, si il y a changement un jour.
Comme le souligne de temps en temps mon épouse en regardant "les boites d'allumettes", ça ferait belle lurette que l'on aurait divorcé.
Ma vitesse de croisière par temps standard sans pluie, sans neige et sans vent est de 104km/h compteur, soit 100km/h GPS sur autoroutes, 90 GPS quand descentes signalées à 90, et 80 GPS sur autres routes. Après, il est bien évident que comme beaucoup, j'adapte.

[serge972]

Bonsoir
Euuh Mince moi qui croyais naïvement qu'on était TOUS des caravaniers ? Là j'ai un gros doute !

[serge972]

Re-bonsoir,
On ne pourrait pas avoir un sondage sous forme de graphique ou de barres avec 2 couleurs une pour notre vitesse sur route et l'autre notre vitesse sur autoroute avec les moyennes chiffrées qui s'affichent ?

A moins que cela existe déjà !!!!

[thithi]

et celui qui traite nos roulottes d'enclume , je ne dis pas qu'il a une boite d'allumettes

[lavermois]

Même si faire de l'itinérant n'a jamais trop été ma façon de camper
Je pourrais très bien en faire avec ma 440 et son store de paroi
et tout ça dans un relatif confort de conduite et m'installer ou repartir en 2 minutes chrono
Mais comme en fonction du véhicule dont le (F3) PTRA inscrit sur la CG
qu'il tracte une grande et lourde caravane ou une petite et légère caravane
ça ne change rien puisque la vitesse est quand même limitée à 80 sur route et 90 sur autoroute
Donc libre à chacun de choisir de tracter la caravane de son choix et d'y trouver le confort qu'il veut !

Tout à fait !
Tout le monde n'a pas les mêmes goûts, les même besoins et aussi les mêmes moyens.
L'essentiel est d'avoir une caravane qui nous convient et dans laquelle on est bien.

[Pascal]

Exact, d'où l'importance d'avoir une tractrice qui peut tracter la caravane qu'on souhaite avoir.
Pour en revenir à nos moutons, un poids remorquable conséquent et adapté à la voiture devrait être un critère quand on élit la tractrice de l'année.

[Touristus Simplex]

et celui qui traite nos roulottes d'enclume , je ne dis pas qu'il a une boite d'allumettes

Tu pourrais, ça ne le vexerait pas.

Tout le monde n'a pas les mêmes goûts, les même besoins et aussi les mêmes moyens.
L'essentiel est d'avoir une caravane qui nous convient et dans laquelle on est bien.

Ça, c'est évident, cela n’empêche pas d'avoir son opinion et de la donner, sans quoi les discussions n'ont aucun intérêt.

En attendant, cette foutue limitation à 90 flingue pas mal le marché.

C'est quand même complètement con d’être obligé d'acheter une voiture parce que son PTRA est inférieur à 3,5 tonnes alors qu'on sait tous qu'on serait plus en sécurité avec une voiture dont le PTRA est supérieur !

Après, faut reconnaitre que, limitation ou pas, chevaux ou pas, rouler à + de 90 est surtout un problème inhérent aux caravanes légères. Avec deux tonnes au cul, ça n'est pas la même musique.

[Pascal]

Perso, je suis souvent à plus de 90 et jamais eu de PV...
Sinon, avec 2t derrière, tu es aussi souvent à plus de 90 heureusement...
Je n'ai que 1850kg attelé mais je suis vraiment souvent largement au dessus de 90...