Chateau La Car 450 TK: DRIRE et Mines

Markus · Message par **Markus** » 19 oct. 2006 08:39

Bonjour,
Je viens de m'acheter une caravane en hollande (je suis hollandais). Il s'agit d'un "Chateau La Car 450 TK" (PTAC 1300 kg).
Je l'ai acheté car elle a un lit superposé sur trois étages (j'ai trois enfants).
Comme elle était immatriculé en hollande et cette marque n'est jamais vendu en France, j'ai préparé mon dossier et ammené tout à la préfecture. Ensuite, le dossier passe à la DRIRE pour examen.
Voici, finalement ma question: Qui a déjà importé une caravane en France et qui a passé par tout les étappes pour l'immatriculer. Il faut que la caravane passe par le Mines ? Il faut faire attention à qoui ? Est-ce que les mines ont plus ou moins les mêmes critères que les contrôles technisques dans les autres pays de la commune CEE ?

Merci de partager vos expériences.

Bonne journée,

Markus

Message par **freteurr** » 19 oct. 2006 10:44

Bonjour,

ça va être difficile de l'imatriculé en FRANCE comme la marque n'est pas importé dans notre pays.
A moins que HOME-CAR (c'est les même groupe

) va faire le nécessaire.

Markus · Message par **Markus** » 19 oct. 2006 10:50

Bonjour,

J'avais pensé la même chose.
Je sais que Home-Car est vendu en France, j'avas envoyé un mail, mais pas de réponse à ce jour.
Les concessionnaires ne sont aps toujours "bon vendeur".
En effet, j'attends la réponse de la DRIRE. Entretemps, j'ai trouvé (sur ce forum) les détails pour homologuer une caravane:

http://membres.lycos.fr/yannguinchard2/page3.html

Voir ce que le DRIRE me dira, j'adapterai la caravane si besoin. Il ne devrait pas y être trop de différences entre les pays de l'europe, non ?

Bonne journée.

Markus

le viking · Message par **le viking** » 19 oct. 2006 14:14

Markus a écrit :Il ne devrait pas y être trop de différences entre les pays de l'europe, non ?

Markus

Ben... en fait tout le problème est là...quand les "européens" (les gens... quoi...) auront compris qu'ils se trouvent sur la même (grande) galère ...ils rameront peut-être (et j'insiste : peut-être...) dans le même sens...
Amicalement @+

JEMAREL · Message par **JEMAREL** » 19 oct. 2006 15:10

le viking a écrit :.....quand les "européens" (les gens... quoi...) auront compris qu'ils se trouvent sur la même (grande) galère ...ils rameront peut-être (et j'insiste : peut-être...) dans le même sens...
Amicalement @+

sur la plupart des galères, il y a plein de gens...

une moitié rame, l'autre est dans les transat

... faut jamais faire confiance aux gens qui disent "on est tous dans le même bâteau"

nany · Message par **nany** » 19 oct. 2006 15:30

t'aurais pu dire cara à la place de bateau !

nico 69 · Message par **nico 69** » 19 oct. 2006 22:08

Bonsoir

Markus il te faut , une demande de passage à la drire faite par le constructeur de la caravane

Tout le dossier constructeur de ta caravane

2 ou 3 passage aux mines , contrôle du poids avec eau , bouteille de gaz , et roue de secours , contrôle du freinage

De l'attente , prise rdv de le drire , saisie du dossier , retour doc fabricant , une nouvelle plaque si changement du ptac

Bon courage

Nico 69

Bobtong · Message par **Bobtong** » 19 oct. 2006 22:45

Bonsoir,

Essaye ce post http://www.lacaravane.com/forums/viewto ... ght=#58903.
Un ancien du Forum et plusieurs autres ont déjà essayé. Cela semble vraiment difficile car la Drire demande le certificat de conformité que devrait te fournir le constructeur de ta caravane. Si elle n'est pas importé en France, cela veux dire que tu dois faire le boulot du constructeur en la présentant à titre isolé comme une caravane nouvellement importée en France. C'est donc plus dure mais pas insurmontable car je crois que les possesseurs de Camping-car "faits maison" font cela régulièrement.
Bon courage
A+

Markus · Message par **Markus** » 15 mai 2007 10:11

Alors, me le revoilà!
J'ai réussi d'immatriculer ma caravane (marque et type non vendu en France).
Je suis dessus dépuis septembre 2006, finalement assez simple:
Passage à la Préfecture pour déposer la demande; passage à la DRIRE (89 euros) qui a pris le plus longtemps (attente convocation et se munir des plans techniques de la caravane), passage au bureau Véritas (240 euros).
Ensuite je viens de recevoir la convocation pour récupérer la carte grise à la Préfecture.

Et voilà, je suis un campeur content ........

Message par **freteurr** » 15 mai 2007 10:57

Bonjour,

Je suis content pour vous que vous avez réussi a immatriculé un caravane non commercialisé dans notre pays.

Il y avait t-il des travaux a faire dans la caravane

Je suis tellement curieux.

En tout cas bravo.

Puis-je te demandé de compléter ton profil
http://www.lacaravane.com/forums/viewtopic.php?t=5600
Il manque juste le pays.

Markus · Message par **Markus** » 15 mai 2007 11:07

Bonjour,

J'ai du modifier les jantes car le proprietaire avant en avait mis des jantes plus petits (je ne sais pas pourquoi). Pour la DRIRE, les jantes sur ma caravane correspondait donc pas à la fiche technique du constructeur.
Cela m'avait couté:
90 Euros pour deux jantes (acheté chez un concessionnaire "Home-Car" qui sort de la même usine et est commercialisé en France)
180 Euros pour deux pneus (extra robuste car le poids vide est de 800 kg, et le poids max est de 1300 kg !!!!)

Bonne journée,

PS. J'ai rajouté le pays dans mon profil: France

Message par **freteurr** » 15 mai 2007 11:14

Si il y avait que ça comme travaux c'est parfait.

En tout cas, merci d'avoir complété votre profil.