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Il m'arrive de laisser les vélos dedans, quand ca me saoule de les lever sur le porte vélos
Je les pose à plat sur le salon en U, je coince une pédale entre les coussins et aucun soucis. Évidement je tapisse les coussins et ce qui pourrait être marqué par des sacs poubelle, j'ai en des tonnes d'avance avec le tri sélectif et bien sur le côté dérailleur sur le dessus. En général je ne mets que 2 vélos dont un petit.

Perso je suis trop maniaque pour mettre mes vélos à l'interieur

Ils sont derière la caravane, et pas de souci de tenue de route, mais j'ai bien du poids en flèche.

Par contre je pense que la meilleure solution serait de les mettre sur le toit de la voiture, c'est ce que j'avais envsiagé pour le futur

oui Pierre, mais lorsque tu es trop limite au niveau du poids en charge de la caravane, ça peut faire une trentaine de kg de délestage sur l'auto

Mais c'est vrai qu'à l'arrière c'est plus pratique

Je els ai sur le toit de la voiture.
Moins de balan sur la caravane, car même si on équilibre le poids en flèche, cela donne du balan. Et vu que la caravane est en surcharge mais pas la voiture.
Et j'ai pas noté de différence de conso enter avec et sans les vélos...

Une fois qu'on a la caravane, je ne pense pas que les vélos influent beaucoup sur la conso...

C'est effectivement je pense un problème de balan/balour qui génére des transferts de masse qui perturbent ainsi le comportement routier.
Je verrai ce que ça donne sans les vélos ce week end.
S'il le faut je les remettrais sur le toit de la voiture mais j'ai les boulles car à l'arrière de la caravane c'est mille fois plus pratique que de monter les barres de toit + les portes vélos sur la voiture.
Avec le porte vélo sur la flêche je devais mettre la roue de secours et la table extérieure dans le salon à l'arrière avec le trimbale que cela impose à chaque fois.
Je ne pense pas non plus que les vélos sur le toit de la voiture influent beaucoup sur la consommation.

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Pour moi sur le toit le plus en avant possible. Question équilibre des charges.
Roulons équilibré, ménage la monture et l'homme


mais attention aux entrées des parking et notamant des hypermarchés.

Eu une mauvaise expérience à Annecy, mais sans dégats . Juste sangle à changer.

j'ai fabriqué un attelage sur la caravane il est boulonné au châssis et dessus je poses un porte vélo homologué ( au moins ce qui se voit est homologué ça évite a certains de se couler dessous pour contrôler.)
pour ce qui est du ballant c'est clair que toutes les masses éloignées de l'essieu vont êtres amplifiées et même si on est équilibré çà bouge plus
avant je pouvais rouler jusqu'à 130/135mainteant je commences a sentir du flottement a 120/125 j'ai bien essayé d'alourdir la flèche mais sans amélioration je suis resté a 25 /30 kilos PEF et je me calme sur la petite pédale

Bonjour,

Quand mes parents avaient la TABBERT,
Une fois il y avait deux vélos dans la caravane et une fois un VTT dans la caravane.
Les vélos étaient entre la cuisine et la dinette qui est en couchage lors des voyages (qui est en face de la cuisine), il n'y avait pas de soucis.

Nous somme parti deux fois près du Bugue (en Dordogne), une fois avec 3 vélos sur le toit de la voiture et une fois sans les vélos. Mais nous n'avons pas vu de différence sur la conso.

Apprès essai ce W-E je confirme que la caravane bouge nettement moins sans les vélos, j'ai nettement moins sentis cette sensation de flottement quand une camionnette me double.
De même en surveillant dans le rétro je ne vois plus le coté de la caravanne légèrement apparaitre signe qu'elle balance de gauche à droite, elle reste plus en ligne.

Salut, pour ma part je viens de faire 500 km avec le vélo sur le timon et RAS...

sur le timon je ne sais pas mais sur le porte a faux arrière c'est moins bien mais j'étais obligé pour caler 4 vélos et utiliser le porte vélos de la voiture
bon j'arrive encore a rouler à 120 avec moins de 30 kilo de PEF

Pour ce qui est de mon poids en flèche je suis à moins de 70 kg avec un vélo sur le timon (j'ai mis la batterie du mover à l'arrière de l'essieu).

Pour ma part je réfléchissais a plusieurs facteurs :
Dans un premier temps j'hésitais a investir dans un porte vélos arrière de plus j'hésite a percer la caravane pour l'installer.
Je me suis dit : j'ai un porte vélo qui se met sur la boule d'attelage (et non sur la platine)... hors celle-ci est utilisée par la caravane, donc il faudrait que je trouve un adaptateur quelconque pour installer mon porte vélos sur le timon (si besoin en enlevant le coffre pour le trajet).

Il y a quelques jours j'ai trouvé sur le net un adaptateur Feu Vert qui se place sur le timon. En fait c'est une barre transversale avec une rotule fixée dessus pour y installer le porte vélo. Avantage : utiliser 1 seul porte vélo pour la voiture et la caravane. Inconvénient : je ne sais pas !

Mais le soucis est que visiblement il n'est plus vendu (d'après ce que j'ai vu hier)
Connaissez-vous des solutions similaires ? Et qu'en pensez-vous ?