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Jérôme, je pense que déjà il faut un attelage platine et non col de cygne Ce que tout le monde n'a pas
Mais visiblement toi tu as !
De plus, au même titre que les attelages sur timon, ca va influencer sur le poids admissible verticalement sur ton attelage (généralement environs 75kg). Ca oblige donc a surveiller de près et à réduire le poids en flèche de ta caravane

Je suis d'accord mais ce n'est pas vraiment un problème concernant mon 4x4. Les suspensions dont il dispose sont plutôt dures et même chargé de bois + remorque chargée de bois, il descend à peine Reste à savoir où je peux trouver ce type de porte vélo...seul inconvénient, la condamnation de la porte de mon coffre.

Ce n'est pas une question de suspensions ! C'est une question de normes par rapport à ton attelage. Si c'est marqué 75kg max et que tu dépasses, tu risque de l'endommager.

je me doute 75kg était un exemple
Mais peu importe les chiffres, le poids du porte vélos et des vélos va forcément influencer sur le poids à mettre en flèche.

VinZent a écrit :Ce n'est pas une question de suspensions ! C'est une question de normes par rapport à ton attelage. Si c'est marqué 75kg max et que tu dépasses, tu risque de l'endommager.

Oui ok, je m'exprime mal. Je ne sais plus exactement ce qui est marqué sur l'attelage mais c'est supérieur à 100kgs

Pierre27 a écrit :si il met le porte vélo sur l' attelage voiture, ça n' a pas d' incidence sur le poids en flèche de la cara

Pierre

Dans un sens si ! Admettons que le poids max en vertical a appliquer sur l'attelage soit de 100kg et qu'il ait 50kg de porte vélo + vélos... il ne lui reste que 50kg de marge ! Donc le poids en flèche ne pourra pas excéder 50kg...
Non ?

Je vous donnerai le poids exact mais je n'ai pas mon 4x4 sous la main.

En fait je sais juste que l'attelage a une capacité de traction de 2800kgs.

Bon j'ai regardé le poids admis par l'attelage est de 150 kgs

vaDe retour avec mon installation...
Voici 2 photos avec l'installation de mon porte vélo.
En premier, j'ai procédé au démontage de ma roue de secours située derrière le carter centrale. Diminution du poids en flèche de 13,8 kg quand même pour une roue de secours.
Dans un second temps je pense essayer de peser la flèche et si nécessaire je démonterais les roues des vélos.
Prochain travaux avant le départ de la semaine prochaine, instaler l'AKS 3004 que je viens de commander ce jour sur Obelink au prix de 259€ avec le kit Safety ball inclus ... Une bonne affaire je pense au vu des tarifs sur net français (entre 330 et 425 € sans safety ball).
Est ce compliqué à monter et y a t'il des vérification particulière avant et aprés montage, pour ceux qui en possède un, avez vous vraiment vu la différence entre rien et l'AKS. Perso je l'ai acheté pour ma conscience et en espérerant qu'il m'apportera de la sécurité. Etant novice en traction et aprés plus de 1000 kms depuis l'achat, la caravane se comportait trés bien sans. Mais bon nous partons pour pas mal de route cet été ...
A plus

bonjour


il y a pas photo avec aks 3004 et sans,mais il faut quand même être prudent en roulant

Pour moi ton poids en flèche va exploser : porte vélo de voiture super lourd, 2 vélos en hauteur... Le système à rail classique à pas cher chez oberlink (où tu viens de passer commande) aurait été nettement mieux : en plus il ne fait que 4 kg il me semble.

Le porte-vélo sur la flèche me paraît la plus mauvaise des installations (vu le type des vélos de la photos, cela représente entre 27 et 30 kg plus le poids du porte-vélo!), le poids en flèche est donc augmenté d'autant...Et comment faire pour ouvrir le gaz lors d'un arrêt repas, ou simplement se relaxer en prenant thé ou café ? Tout démonter ? S'il y a problème pour la pose d'un porte-vélo à l'arrière de la caravane, le plus simple réside dans le transport sur le toit de la voiture (certes cela augmente un peu la consommation, mais on ne roule pas à 130 ! Et puis les barrres de toit peuvent toujours être utiles en d'autres occasions....Pour le transport d'un vélo de course (de 2000 à 5000 € !), je conseille de démonter les roues et de le ranger dans une housse spéciale vélo et transporter sur un lit à l'arrière de la caravane, et pour une halte de nuit, dans le coffre de la voiture....C'est plus de sécurité...
Dans tous les cas de figure, si les vélos sont à l'extérieur, mettre des antivols sérieux !

Concernant l'explosion de mon poids en flèche, je ne suis pas forcement d'accord.
Effectivement au lieu de 4 kgr, je suis à 7,4 kgr ensemble pesé hier soir avant montage avec pattes de fixation, écrou ....
Comme je l'ai écrit je pense que je ne vais laisser que les cadres des vélos soit je pense plus de 20% du poids des vélos en moins. Aprés celà je pense que le poids en flèche sera identique avec un porte vélo rail. Je suis ok j'aurais tout de même 3,4kg en plus dans la caravane !
Et comme déjà signalé, la roue de secours de 13,8 kg a été enlevé pour raison d'accés et de poids bien évidemment.
Je dois peser la caravane la semaine prochaine avant départ afin de connaitre le poids en flèche.

Les portes vélos sont pliables et on a accès au coffre. Pour mon poids en flèche je suis pile à 75 kg.