Forum Lacaravane.com

Joli travail en effet. J'hésite pour ma part à me lancer dans de tel projet car j'aurais trop peur de mal fixer le dispositif et de perdre la bicyclette sur la route et par la même occasion, d'endommager ma caravane et peut-être de causer des dégâts à autrui..

j'y ai penser moi aussi mais apres costruction il s'avere que ma fixation est largement plus solide que celle des porte velo du commerce .... de plus malgré l'emprein de route qui ne le sont pas grosse secouse... ca na pas bouger

bonsoir,
j'ai une caravane digue bx type 2 et j'aimerai réaliser le même porte vélo, juste une question, on me dit qu il n'y a pas de renfort dans le panneau arrière et que cela n'est pas possible, vu ton montage et les appuis, la charge ne doit pas poser de problème ....
Merci et
elrey

Bonjour !
Attention! quand méme au montage d'accessoires non homologués sur les caravanes et les voitures !
si le porte velo sur le panneau AR ou le store sur la paroi n'a pas été monté en usine
la garantie étanchéité du constructeur est annulée !
Et les assurances risquent aussi de faire des difficultés en cas de pépin !

De mémoire, un porte-vélo est considéré comme... un chargement... Il n'y a donc pas de réglementation spécifique si ce n'est la signalisation de jour et de nuit au delà du dépassement d'un métre et bien entendu, la question de la visibilité de la plaque...

J'ai eu plusieurs porte-vélo sur mes différents véhicules lorque j'étais coureur cycliste amateur
il y avait un certificat d'homologation avec la notice de montage!
pareil pour les barres de toit ,galerie et coffre de toit
J'ai un porte-vélo sur fléche pour la caravane c'est pareil !
En matiére de remorque et autres accessoiresajoutés a nos véhicules , la loi est devenu stricte
on peut toujours faire ce que l'on veut ,mais en cas d'accident ça peut étre une autre paire de manches

Certainement parce qu'il correspondait à un véhicule pour lequel il était homologué... Mais il n'y a pas d'obligation en la matière.

Les seuls normes actuellement concernent les systèmes sur boule d'attelage pour le reste, c'est toujours en projet.

Le seul impératif pour le moment, c'est de respecteur l'absence de dangerosité pour les autres usagers et adapter la signalisation. Et en cas d'accident, même sur un système homologué, un expert pourra toujours aller chercher le défaut de montage...

Permets moi d'en douter ,tout ce que tu achétes a l'heure actuelle a une norme ou une homologation !
J'ai eu des porte-vélo universels ,ils avaient une norme ou une homologation !

Oulala, je crois qu'on s'est mal compris en fait... Je ne remets pas en doute l'homologation, j'affirme que le fait d'installer et de circuler avec un système non homologué, dès lors qu'il respecte certaines conditions minimales de sécurité, n'est pas punissable...

Je ne conteste pas le coté <<non punissable>>
car j'en vois bien au moment des départs ,circuler avec un simple bout de carton avec le N° immat sur le porte-vélo
ou méme sur la remorque !
Mais je dis qu'en cas d'accident grave si c'est pas aux normes ou homologué ,
les assurances chercherons la p'tite béte !
déja en étant en régle c'est pas toujours facile alors !

Bonsoir,
bravo pour ce magnifique porte velo
juste une question , j'ai une digue bx type 2 et je me demande si il est possible de faire de même, il n'y a pas de renfort pour fixer le pv.
2 vtt cela est assez lourd ...
Les tubes, quel est le matériaux, du cuivre ?
Merci
elrey

Il n'y a pas de soucis de fabriqué des portes vélos soit même.
Le plus important, il ne faut pas qu'il soit tranchant et pointu.

Si c'est bien fixé, ça ne posera pas de soucis.


Pilou, avais mi plein de photos, concernant un porte vélos sur la face avant, au dessus du coffre à gaz. Il peut même l'ouvrir.

@ papy

Oui mais sur les plaques d'immatriculation en carton, j'ai déja vu des gendarmes verbaliser...

Après sur la recherche de responsabilité en cas de sinistre... Faut déja que le porte-vélo soit à l'origine du sinistre ou de son aggravation...

Si par exemple un motard vient s'encastrer dedans et meurt, il faut que le légiste apporte la preuve que le décès est consécutif et exclusivement dû au choc contre le porte-vélo et là encore, un dispositif homologué peut faire tout autant de dégâts...

Pas évident en fait...