Forum Lacaravane.com

Papy80 a écrit : une ferrure avec une boule d'attelage a l'AR d'une caravane ,ça peut etre aussi assimiler a un attelage
donc soumis a une homologation également comme pour les attelages ou les porte-moto pour les CC

Bonjour, houlala, tout à fait d'accord, et en plus, le châssis n'est pas prévu pour une torsion dans ce sens, surtout avec un tel bras de levier !

@ jimmy29
Communique moi tes horaires de départ en vacances ainsi que le trajet, si je peux différer les miens de quelques heures ..., je serais plus serein sur la route .

j'ai un collègue chaudronnier qui vient voir ça demain soir
je vais prendre en photo pour vous montrer le dessous de ma caravane afin que vous voyez exactement comment c'est fichu
concernant l'eclairage ça devrait le faire car à l'arrière de ma voiture j'ai deux prises 7 et 13 cote à cote
en fait au départ j'avais une 7, et un adaptateur
mais du coup le + permanent n'était pas branché
j'ai bien pensé à le mettre sur l'antibrouillard comme ça se fait habituellement mais ça ne réglait pas le problème de mon + après contact pour le frigo
en plus ma remorque a un feu anti brouillard, il aurait donc été toujours allumé a moins de mettre un intérupteur

j'ai donc mis une prise 13 broches à coté et du coup j'ai toutes les alimentations nécessaires à la caravane

du coup j'ai deux faisceaux indépendants, donc je ne pense pas être embété à ce niveau.... ?
la caravane sur la 13
et le porte vélo avec une rallonge sur la 7

pour le poids, éffectivement, c'est à voir de très près...

4x4driver a écrit :Bonjour, houlala, tout à fait d'accord, et en plus, le châssis n'est pas prévu pour une torsion dans ce sens, surtout avec un tel bras de levier !

peut tu etre plus précis stp

quel torsion et dans quel sens ?

montre les photos, on verra après.

ci joint le schema de ce que je pense faire.

c'est pas du grand art, mais on devine

Houlala, tu vas aller les chercher trés loin tes fixations...

Alors déja, comme le disait papy, c'est un attelage que tu vas installer et là, homologation impérative... Je doute que le législateur fasse la différence entre une ferrure pour tracter et une ferrure pour recevoir un porte vélo...

Ensuite, aluminium ou pas, ça va faire du poids et un porte-à-faux relativement important... A vue de nez, tu as facile 2 mètres, non ? A mon avis, ça impliquera un perçage du longeron avant la béquille...

Enfin, ça risque de plier ton chassis au moindre choc arrière... Et dans ce cas de figure, ton assureur te prouvera à quel point il est fidèle à la réputation de cette profession...

Tu n'as pas de possibilité pour mettre un porte-vélo en fléche ? Là, tu te lances dans un truc un peu périlleux...

depuis le début !
Si des accessoiristes ont prévu des porte-vélo spécifiques pour les caravanes sur fléche et sur parois AR
il y a bien une raison

En voyant ces photos pour la réalisations.

Certaines voitures, ne sont pas homologué pour tracté, mais peuvent recevoir un attelage, comme pour mettre un porte vélo. Le porte vélo prend sur la charge utile du véhicule tracteur.

mesures

environ 1 métre pour les morceaux qui seront fixés sur les longerons

puis encore un metre pour les morceaux qui reviennent en biais à l'arrière au centre de la caravane




sur la fleche je pense que c'est impossible
j'ai 80 cm de fleche et seulement 15 cm entre coffre et frein de parking
c'est pourtant la solution que j'aurais préféré

je vais donc devoir me rabattre sur un porte velo sur paroi arrière

quel est le prix pour un 3 velos à votre avis ?


une question me trotte tout de même :

comment font les faurains pour tirer parfois jusqu à une tonne derrière leurs caravanes ?
ils fabriquent ce genre de trucs ?
ou achetent un système homologué dans le commerce ?

et sur les rapido, comment c'était boutiqué ? (depuis plus de 40 ans )

freteurr a écrit :En voyant ces photos pour la réalisations.

Certaines voitures, ne sont pas homologué pour tracté, mais peuvent recevoir un attelage, comme pour mettre un porte vélo. Le porte vélo prend sur la charge utile du véhicule tracteur.

pardon mais je ne comprend pas ton message
quel est le rapport avec le sujet ?

Ce genre de caravane :

Olivier Pottier a écrit :

http://www.lacaravane.com/forums/viewto ... 26&t=23717

C'est prévu pour, car châssis bien différents par rapport à nos caravanes loisirs.


Si les caravanes classique, soit il n'y a rien, ou soit du léger derrière ces caravanes.



Je ne sais pas si c'est DETHLEFFS, qui a fait record.
Ils avais installé des attelages sur plusieurs caravanes, pour ensuite attelé les caravanes. La voiture, était d'une marque japonaise.
Lors du freinage, il y a eu des rupture entre plusieurs caravanes.
Pour la réalisation de ce record, ça avais été faite sur route fermé.

http://www.lacaravane.com/campeurs/cees/index.htm
Je ne peut pas dire, si ils sont inscrit sur le forum.

dd54fr a écrit :

Papy80 a écrit : une ferrure avec une boule d'attelage a l'AR d'une caravane ,ça peut etre aussi assimiler a un attelage
donc soumis a une homologation également comme pour les attelages ou les porte-moto pour les CC

Bonjour, houlala, tout à fait d'accord, et en plus, le châssis n'est pas prévu pour une torsion dans ce sens, surtout avec un tel bras de levier ! :roll

C'est bien ce type de fixation que j'avais compris

freteurr a écrit : Certaines voitures, ne sont pas homologué pour tracté, mais peuvent recevoir un attelage, comme pour mettre un porte vélo. Le porte vélo prend sur la charge utile du véhicule tracteur.

Comme la Megane 2 RS par exemple.

Donc on peut dissocier un montage conçu pour tracter d'un montage conçu pour supporter un coffre ou des vélos.

Dans ce cas, pourquoi ne pas créer un porte-vélo a fixer sur la ferrure plutôt qu'une boule de 50 ?

J'ai opté pour une autre solution : les vélos sur la voiture.