Forum Lacaravane.com

Bonjour à tous.
voilà, je m'étais présenté sur ce forum très utile il y a quelques mois.

Donc nous sommes en train d'acheter notre première caravane.
C'est une 6 places de marque Sun Roller année 2000.
Modèle Princess 495CP il me semble d'après mes recherches.
La carte grise est en règle.

Elle correspond vraiment à ce que nous voulons.
La caravane à cependant quelques petite bricole à faire dessus, normal vu l'année et le prix.

Donc à l'entrée de la caravane, le sol est un peu mou, nous avons regardé dessous, tout semble ok, pas d'eau ni rien.
Nous avons visité cette caravane par temps de grosse pluie, et n'avons pas remarqué d'humidié, ni d'odeur suspecte.
Il manque un champignon d'aération sur le toit, pas d'infiltation, le propriétaire à bouché avec un bouchon bidouillé.

Par contre la rampe de feux arrière ne tient pas bien, au silicone vite fait on dirait, et un feu est cassé, je ne sais pas comment remplacer tout ça. Ou trouver des pièces détaché pour ce genre de caravane. Et un feux de position arrière en haut est cassé aussi.

Sinon, le propriétaire à supprimé tout le système d'eau, car il vivait dedans et ce raccordait en direct au réseau. on va remettre un système aves une pompe je pense.
il y a un chauffage gaz qui ne fonctionne plus, mais pas grave, je pense tout virer ceci.

Voilà 2-3 photos pour vous donner une idée.

L'immatriculation date d'Avril 2019 !
Il ne la possédait pas depuis longtemps ...?

Elle était à sa tante qui lui a vendu et lui l’a posé sur son terrain le temps de la construction de sa maison.

La carte grise correspond bien à la plaque qui est sur le côté de la caravane, pas de soucis.
Sinon elle a un poids à vide de 1060kg et le ptac à 1250kg.

Ma voiture , un Renault espace 4 a un ptac de 2605kg. Donc je devrait passer la formation B96, c’est bien ça ?

Bonsoir

En additionnant la somme de PTAC, il faudra le B96 ou le permis BE.

Pour trouver un feu arrière, ça ne sera sans doute pas simple. Sachant que la marque n'existe plus.

Bon, voilà, nous allons donc acheter cette caravane, nous allons la chercher samedi.
Je pourrais bricoler dessus pour la remettre en état petit à petit.
Quand j’aurai la caravane chez moi, je pourrais adapter des feux en bricolant 2-3 trucs je pense.

Je pense pas que la rampe de feux soit à l'origine collée et normalement la ou il y a du silicone ça sert à rien car pas d'endroit ou l'eau peut s'infiltrer l'ancien propriétaire de ma burstner avait aussi fait un joint qui ne sert à rien vz falloir vite trouver le champignon de l'aération du toit. Le plus galère si pas d'infiltration c'est le côté mou de l'entrée voir sous le lino ce qu'il en retourne.. Après si elle te convient à ton prix (négocié vu les défauts)

La rampe de feux a été collée au silicone je pense.
Enfin j’en serais plus quand je l’aurai.
Là on l’a vu ce matin, je me suis pas trop attardé dessus.

C’est notre première caravane, avec 4 enfants c’est compliqué de trouver une grande caravane dans notre prix.
On verra bien, elle présente plutôt pas mal à l’intérieur…
Elle n’est pas loin de chez nous.

Bonsoir,
Pour le feu arrière : s'agit-il de ce modèle ?
https://www.abcommerces.com/feu-de-sign ... 83817.html

J'ai trouvé ça avec google en saisissant feu arrière rond sun roller

Ce site vend soit le cabochon seul, soit le feu complet.

Oui, j’ai fais quelques recherches sur google aussi. J’ai vu ces feux qui ressemble, a voir le diamètre du cache feux sur la caravane.
De toute façon je vais tout faire sauter pour repartir sur un truc propre.

JACO02 a écrit : ↑

15 janv. 2023 15:31

L'immatriculation date d'Avril 2019 !
Il ne la possédait pas depuis longtemps ...?

Je me suis fait la même remarque.
Mais la réponse donnée semble plausible.

Par contre greg01 à ta place je me pencherais rapidement sur le plancher mou.
C'est le signe inquiétant d'une infiltration. Tu risques de finir par passer au travers de l'endroit mou... Il y a peut-être juste un petit morceau du plancher à refaire

Pour la première sortie ATTENTION aux pneus ils doivent avoir moins de 5 ans .
Ils peuvent être dangereux , c'est à dire éclater et faire des dégâts .
Si vous avez peu de route ça peut aller , si non il faut les changer .

Bonjour, bon j’ai récupérer cette caravane samedi.
Elle est maintenant chez moi, et je bricole un peu dessus.
J’ai des infiltrations au niveau de la baie avant et du coffre, je vais refaire toute cette zone.

Je voulais remplacer les vis et tous les joints cache vis des rail en alu.
Ça à l’air d’être des 12mm de large, mais j’en ai aussi des 20mm sur les côtés.
Savez-vous ou je peux trouver ce genre de joints ou galon ?

Et qu’elle sika mettre sur les vis et autours des rails ? Car j’ai lu plein de chose différente sur ce forum.

Voilà, sinon c’est une Sun Roller Princess 495CP de 2000.
Merci.

Tu peu regarder ici:https://www.comptoir-carrosserie.fr/

Savez-vous ou je peux trouver ce genre de joints ou galon

Certains concessionnaires en vendent au mètre linéaire

jcc22 a écrit : ↑

15 janv. 2023 23:35

JACO02 a écrit : ↑

15 janv. 2023 15:31

L'immatriculation date d'Avril 2019 !
Il ne la possédait pas depuis longtemps ...?

Je me suis fait la même remarque.
Mais la réponse donnée semble plausible.

Par contre greg01 à ta place je me pencherais rapidement sur le plancher mou.
C'est le signe inquiétant d'une infiltration. Tu risques de finir par passer au travers de l'endroit mou... Il y a peut-être juste un petit morceau du plancher à refaire

Le plancher mou n’est systématiquement un signe d’infiltration. Si extérieurement, comme apparemment c’est le cas, il n’y a pas de dommages ou humidité, c’est simplement que l’expansé qui est en sandwich entre le plancher extérieur et la fine épaisseur à l’intérieur sur laquelle repose le vinyl , s’est simplement tassé.
Cette mousse expansée ou frigolylite se tasse, s’écrase par les entrées et sorties. En effet tout le poids de la personne est sur quelques centimètres carrés et en plus avec la poussée que l’a pour monter. D’après mon concessionnaire, c’est fréquent lorsqu’on monte à pieds nus. Si on garde des sandales ou chaussures, la pression est moindre car mieux réparties. Cela se répare par l’extérieur en forant des petits trous par l’extérieur afin d’injecter de la résine expansée. Mettre des plaques lourdes à l’intérieur pendant le séchage pour que le revêtement intérieur ne se soulève pas.
Puis , refaire l’étanchéité extérieure avec les matériaux adéquats. Le coût proposé par mon concessionnaire est de 150€/m2. Ce qui est raisonnable car en réalité, la surface à traiter est souvent 1/2 m2. Vu l’usage intensif, mon poids et le fait que je monte toujours à pieds nus, j’ai le même soucis sur ma caravane de 2017. Dans mon cas, d’après le concessionnaire, ce n’est pas assez grave pour intervenir mais d.ici quelques années quand tout l’expansé sera ramolli, il faudra faire le nécessaire. C’est juste du confort, une sensation désagréable en montant dans la caravane. En attendant je mets un paillasson épais qui absorbe et répartis la pression.

Bon courage pour cette restauration.