Forum Lacaravane.com

Nous aurions le projet de changer notre caravane, celle-ci allant a notre fille (La Roller a 30 ans) pour une caravane avec un lit plus accessible que notre plan camping-car. En effet un des deux doit faire des contorsions pour sortir du lit ou faire sortir l'autre d'abord.

Le gros avantage de ce type de plan, c'est le cabinet de toilette non confiné.

Mais, les caravanes que nous avions déjà pu voir, se retrouvent avec un cabinet de toilette tout riquiqui,
quelqu'un connaitrait-il le mouton à 5 pattes, de plus hors des marques du groupe Trigano.?

Jean-Paul

vrai que le lit milieu est très appréciable, le choix est maintenant assez large pour ne pas dire que toutes les marques ont leur lit milieu

la 550 la mancelle est pas mal conçue comme le suggère TETARUS, peut être peux tu apporter plus de précision sur la taille, poids maxi, permis qui va avec ou pas ?

Bonjour,

Il faut faire attention,
La Mancelle n'est pas commercialisé en Belgique.

lili a cheté disco qui est une la mancelle en france .
sinon chez le même revendeur ,il y a la marque en vente exclusivement chez lui les ACE ( j'en ai parlé dans un post samedi )
il y a la 460cp avec en entrant a gauche une dinette 2 places qui se transforme en lit 1 place , en face de l'entrée un coin toilette lavabo et accés à une vraie douche avec porte vitrée!! à droite de l'entrée cuisine et un lit de milieu sur la fleche avec penderie de chaque côté de la tête de lit !
820 kg à vide 960 en charge !
il y a aussi des modéles plus grands ( 4,5,6places ) avec lit central dans la longueur ou dans la largeur avec^passages des 2 côtés !
je peux scanner les plans pour ceux que ca interesse


euh sinon voisin ,adrianna est toujours à vendre et si en plus l'acquereur garde l'autocollant du forum ( qui m'a était genereusement offert ) je serais soulagé !

Je viens de lire l'essai d'un fendt (540 je crois) avec lit de milieu et 2m30 de large. Dispo classique, salon en bout arrière, lit en bout avant. Sinon, pour la sdb, c'est le même que les autres fentd en position centrale. D'après l'essai, belle disposition et le tout en seulement 2m30 de large.
Sinon, tu auras un immense choix chez Kabe aussi (et je crois que c'est aussi les seuls à proposer une caravane avec un lit de milieu en position transversale, avec la sdb qui occupe tout l'arrière et un salon avant, c'est un prototype mais je pense qu'il sera sous peu au catalogue). Mais là, cela commence à faire une caravane de taille conséquente.

Dans le caravanier de juillet 2009, on parle également de la Sterckeman Evolution 450 CP et de la Romance 450 avec un lit avant de milieu et un joli cabinet de toilette combinant WC, douche et lavabo...

laTortue a écrit : Sterckeman Evolution 450 CP et de la Romance 450..

j'avais pensé aussi à la sterck romance 520 ( identique à la disposition de la mienne ) mais Jean-Paul précise hors trigano

y'a du choix quand même: fendt, dethleff, burstner sont de marques tout autant de qualité et disposant souvent de lit milieu dans un sens ou dans l'autre ( mais plus rarement de grand frigo ! )

Le choix le plus judicieux ne serait il pas le lit perpendiculaire au sens du roulage pour un gain de place évident ? reste que dans ce cas une 2.5m de large s'impose

oui, oui, nous allons regarder ça de plus près, il n'y a pas urgence, mais parfois l'occasion faisant le larron....

C'est vrai que j'ai un à priori justifié ou non contre Caravelair et Sterkeman ( finition, infiltration etc.. plusieurs connaissances qui avaient acheté ont revendu le plus vite possible )

Pour le reste, il faut une charge utile raisonnable, nous avons chacun le permis BE et la Seat est admise pour 2000 kg mais si possible rester en 230 de large

j-p

ps, nous avions vu une caravane dont pascal parle, c'est très bien mais tres grand, lourd et cher sinon, c'est l'idéal

ISTACE Jean-Paul a écrit :oui, oui, nous allons regarder ça de plus près, il n'y a pas urgence, mais parfois l'occasion faisant le larron....

C'est vrai que j'ai un à priori justifié ou non contre Caravelair et Sterkeman ( finition, infiltration etc.. plusieurs connaissances qui avaient acheté ont revendu le plus vite possible )

Pour le reste, il faut une charge utile raisonnable, nous avons chacun le permis BE et la Seat est admise pour 2000 kg mais si possible rester en 230 de large

j-p

ps, nous avions vu une caravane dont pascal parle, c'est très bien mais tres grand, lourd et cher sinon, c'est l'idéal

Il font aussi des petits modèles, en simple essieu (et aussi en 2m30) et le poids est assez mesuré en comparaison de la concurrence. Et leur double essieu la plus petite fait moins de 2000kg de ptac avec une charge utile conséquente (surtout que pas mal d'équipement d'origine)

ISTACE Jean-Paul a écrit : C'est vrai que j'ai un à priori justifié ou non contre Caravelair et Sterkeman ( finition, infiltration etc.. plusieurs connaissances qui avaient acheté ont revendu le plus vite possible )
ps, nous avions vu une caravane dont pascal parle, c'est très bien mais tres grand, lourd et cher sinon, c'est l'idéal

Jean Paul est-ce un fait d'année ou de série ? Cécilia notre Sterckeman 390 de 2000 (occasion) a mieux résister que notre Burstner Fun 470 TS (achetée neuve en 1997), mais aucune infiltration aucun soucis particulier, si ce n'est que les tablettes cache-rail de Valentine se déformaient. En fait le nombre d'année d'utilisation était le même pour les 2 précitées.

Burstner est très lourd (avec une chagre utile moindre) pour le même modèle chez La Mancelle.
Disco est une La Mancelle tout simplement parce que j'ai pu apporter toutes les modifications que je souhaitais et que j'ai 350kg de charge utile.

A ma connaissance La Mancelle n'est toujours pas vendue en B, mais cela n'est pas trop compliqué d'avoir l'homologation en B, si tu veux des renseignements update à ce sujet, contacte le CT où tu passes ta voiture.

merci Mdame Lili, c'est vrai que La Mancelle est encore un atelier semi artisanal un peu comme Viking l'était.

en checrchant je viens de trouver ça /

http://www.adria-mobil.com/be/products/ ... ora/542UT/

poids raisonnable, charge utile importante, à voir déjà bientôt le salon de BRX

Jean-Paul

Je remonte ce post, nous sommes passées au salon de Brx.

vu une Fendt dans nos critères, MAIS 1800 kg ptac donc on oublie.
Une Caravelair ....... il en existe une qui à au premier abord semblerait convenir mais si on gratte un peu on se voit une charge utile d'un gros 100 kg
donc un mover et sa batterie + un auvent ma femme ne peut plus emporter ses 14 paires de chaussure.

on oublie

J-p

Dans le dernier LMPA, il y a un comparatif sur les lit milieux :
- Caravelair Eden speciale 54.
- Hobby 495UL
- La Mancelle 490CB
etc..

freteurr a écrit :Bonjour,

Il faut faire attention,
La Mancelle n'est pas commercialisé en Belgique.

Exact mais il existe un prtenariat entre Lebrun et Decuyper qui peut s'occuper de l'homologation à titre individuel pour la Belgique.

Bonjour !
Ouais! bin moi j'ai un lit de milieu central AV sa dinette latérale,sa lingére ,sa penderie ,son meuble télé ,
ses nombreux rangements de pavillon et une cuisine en bout AR avec le cabinet de toilettes sur:

_________________CARAVELAIR /AMBIANCE /STYLE /460 ___ ________________________________

et j'en suis trés content n'en déplaise a Istace Jean-Paul et aux autres
détracteurs du groupe Trigano dont la Mancelle fait parti d'ailleurs n'en déplaise a certains !
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je vous ferais remarqué que CARAVELAIR est en 2eme position des immatriculations avec 2259 caravanes vendues pour la saison 2009
Les 5 premiéres marques pour la saison 2009
1_ Fendt = 3411
2_ Caravelair = 2259
3_ Hobby =1044
4_ Sterckeman = 852
5_ Burstner = 671
___________________comprenne qui pourras ! ________________