Forum Lacaravane.com

Ok, "Pierre le bricolo" ( ), mais ça reste le même chassis, le même poids de tractrice, les mêmes pneus, le même système de freinage...

Bref, beaucoup de paramètres qui limitent le poids tractable dans certaines contraintes...

Bonjour !
Mon petit grain de sel !
la Seat fait est peut-etre déclarée en 90 ch en Belgique et 105 ch en France ???????
J'ai le cas avec le Scénic qui viens de Belgique de ma fille 115 ch chez les Belges 120 ch en France
et les complications pour la nouvelle carte grise et l'assurance!
_________________________________________________________ VIVE! L'EUROPE!
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gedo a écrit :Bonjour,

Hier je suis passé chez le vendeur voir d'autres caravanes ,mais il me certifie et veut bien même faire un essai que je peux tracter la burnster averso fifty 500 tk pour rappel poids à vide 1060 kilos en pleine charge 1360 .
Bon un vendeur reste un vendeur .... mais l'essai me tente


Bien à vous Gedo.

Bonjour !
Sauf que lors de l'essai la caravane risque de ne faire si c'est le bon POIDS a VIDE que 1060 KG car tu ne vas pas la chargée comme lors d'un départ en vacances ! 300kg de charge utile en plus
((Attention Burstner est coutumier du fait poids a vide optimiste et beaucoup plus lourds que ceux déclaré ))
et est-ce que un moteur de 131000km supporteras le surplus de puissance ?
Perso j'ai 130ch et 300nm de couple a 2500 tmn pour 1150 kg et tout ce que je met dans la voiture ,avec 90 ch je ne serais pas trés chaud !
j'ai tracté des caravanes avec des voitures ayant 90 et 105 ch au dessus de 1000kg c'est un peu galére et pas toujours rassurant !

laTortue a écrit :Je ne connais pas la règlementation du "plat pays", mais pour te donner une idée des puissances nécessaires pour tracter dans cette catégorie de véhicules clique sur le lien suivant:

http://www.tcs.ch/etc/medialib/main/rub ... 009_fr.pdf

Ah! Et puis la puissance n'est pas le seul élément à prendre en compte, le couple est au moins aussi crucial!

Bonjour!
J'aime pas trop ce genre de comparaison avec des voitures qui malgré la meme catégorie non pas les memes prestations
options suspensions et crochets escamotables pour certaines et pas d'autres et quand je lis que l'une ne dispose pas de l'alimentation 12 v
alors que c'est tout simplement parce que cela n'a pas eté installé et en plus on ne parle meme pas des motorisations sont-elles toutes les memes?

Bonjour,

je vais faire une comparaison avec les Citroën :
-1100 kg c'était le maxi remorquable par la BX Turbo D de 92 ch avec un second ventilateur pour le refroidissement...
-1360 kg, c'est le maxi remorquable sans permis E/B du HDI 2.0l 110 ch datant de 1999 (1500 avec le E/B)

Le tout avec les supensions hydrauliques....

Je crais très fort que ta Léon, même avec puce, soit faible, ne serait-ce qu'en gabarit par rapport à une caravane de 1360 kg !

Et quelle est la réglementation belge au sujet des puces ? Cela augmente t-il légalement le poids remorquable ? Est-ce toléré au contrôle technique ? Etc...

Car ce qui manque, sauf erreur de ma part, c'est que tu ne nous a pas donné les différents poids de ta Léon, ni son kilométrage (à prendre en compte !)

T'es tu renseigné chez Seat sur le poids remorquable de ton véhicule ????

Serge

Re Bonjour,
J'ai du me planter je ne sais pas ou j'ai envoyé mon message précédent lol.

Voici dons les réponses aux questions :
Ma Seat une léon tdi de 90 chevaux de 2002 et 131000 km
Modification puce ou reprog heu comment dire pas tout à fait légal mais pas visible donc ....
Caractéristiques avec le modification soit reprog 115 chevaux ou 124 avec la puce .
Au niveau nm de 210 à 278
masse à vide de la voiture en ordre de marche 1380 kilos .
Masse maximale 1775 kilos .
masse maximale remorque freinée 1400 kilos.
Masse maximale de l'ensemble 3175 kilos.
Et pour la puce pas plus de soucis de le faire à 131000 km j'en connais une faîte à 140000 km elle a aujourd'hui 238000 km.

Pour rappel la caravane une burnster averso Fifty 500 tk poids 1060 en ordre de marche 80 % eau potable soit 36 litres à vider pour le voyage )ainsi qu'avec une bonbonne de gaz 13 kilos .
Poids maximum chargée 1360 kilos (je ne compte pas y arriver ).
voila si il manque quelques renseignement ....

Bien à vous Gedo.

J'uste une précision je ne compte jamais dépasser le 100 km/h .

Dans ce cas, sous réserve que Bürstner respecte ses poids à vide, ça peut le faire, la règlementation semblant plus "clémente" chez vous

Bonjour fanch17,


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gedo a écrit :Bonjour,

Hier je suis passé chez le vendeur voir d'autres caravanes ,mais il me certifie et veut bien même faire un essai que je peux tracter la burnster averso fifty 500 tk pour rappel poids à vide 1060 kilos en pleine charge 1360 .
Bon un vendeur reste un vendeur .... mais l'essai me tente .... et hier soir à force de réfléchir j'ai eu une petite idée si c'est juste le manque de chevaux de ma voiture si je mets une puce de 90 je passe à soit 115 ou 124 chevaux est-ce que là c'est suffisant ?
En respectant bien entendu le moteur donc utilisation cool juste une utilisation quand vraiment nécessaire du surplus de couple .


Bien à vous Gedo.

Bonjours Gedo,

Attention tout de même aux essais, car même si tu fait l'essais de tractage comme te le propose le vendeur, quelles vont être les conditions, faire le tour de la concession car un essais ne reflète que rarement la réalité des conditions réelles de tractage sur un voyage de 500kms par exemple : col à franchir, circulation et surtout méteo ( si tu te trouve avec un vent de face à 80 kms ) une caravane de 1400 kgs, tu la bouge à la force des bras, tu la fait rouler avec 60CV, après en traction Alors même avec des bonnes impressions lors d'un essais...

Bonjour,
j'ai tracté une caravane d'un poids à vide de 850 kg et d'un poids en charge de 1050 kg avec une opel break de 100 cv et de 240 Nm(poids tractable donné par le constructeur 1400 Kg) et ce pendant 2 ans à raison de 6000 Km par an et il n'était pas rare que je doivent passer la 3 eme vitesse et gravir les bonnes côtes sur autoroute à 70 Km/h.
Je n'ose imaginer ce qui se serai passé avec une voiture de 90 Cv et de 210 Nm avec une caravane de 1360 Kg.
Je pense que ce vendeur qui afirme que cela est tout à fait possible manque inévitablement d'expérience dans le tractage d'une caravane et pense plus à sa commission sur la vente qu'à la sécurité de l'acheteur.

michael

Bonjour ,

Je pense que c'est jouable en ne chargeant pas trop la caravane ni la voiture .
Avec la puce tu auras davantage de couple pour le confort et la sécurité.
Je conseillerai de ne pas dépasser les 100 km/h et de cruiser à 90km/ h ; remarque si tu vas au Lac de Garde , pour l'allemagne , la suisse et l'Italie , la limitation est 80km/h ....donc le moteur ne souffriras pas de trop .
Ne pas monter dans les tours, surtout dans les longues côtes , arrêter la clim , chauffage à fond et monter en 3ème à 50-60 km/h pour garder la température moteur sous contôle.

Simplement ton embrayage ne va pas aimer dutout ...surtout qu'il n'est pas de la première jeunesse .
Prévois un remplacement d'embrayage au retour , une assurance rapatriement Touring au casc où tu as un pépin sur place et tente le coup ....Osons !

bonjour
j ai le eu le meme probleme dans ma recherche de caravane on a acheter quand meme la caravane et a vrais dire c est un peu juste avec notre voiture mais ca va quand meme une passat 105 cv 1900 pour une hobby poid a vide 1360 kg
dans les plus legere ne regarde pas les allemande elle sont toute super lourde
plus legere il y avait caravelaire et sterkeman
voila bonne recherche mais attention le reve l emporte souvent sur la raison

@ Flofifie,

J'envisage aussi de passer à une Hobby 500 ou 540 KME.
Es-tu content de ton ensemble ?
J'ai aussi une Passat 136 Cv et malgré la Sterckeman qui fait max 1100kgs , je flirte à 100 - 105 km/h en ayant une reserve de puissance et une consommation de 10-11 l alors qu'en solo je tiens mon 5.8 l/ 100 kms .

que penses-tu de l'Hobby ? rapport qualité/prix ?
L'utilises-tu en hiver ? Le chauffage à air pulsé est-il efficace ? As-tu pris l'auvent proposé par le vendeur ou un store ?

Ma Sterckerman est très bien , mais utilisation uniquement pour l'été car pas de dinette dispo quand le grand lit est fait .
Je trouve le finition Sterckeman/Caravalaire un peu lègère et je 'ia toujours peur que cel me reste entre les mains .
Et pour 6000 € à rajouter , je peux avoir une Hobby 2009 neuve ...

Merci pour tes réponses et retour d'expérience , cela m'aidera à faire mon choix .

bonsoir filfox
c est notre premiere caravane donc je peux pas vraiment comparer mais j ai eu le cerveau qui fumais lorsque on a décider d acheter une caravane on voulait une occasion mais je trouvais pas ce que je cherchais cad lit fixe pour 4 plus dinette
on a ete voir chez sterkeman il y en avait unne chouette mais c est vrais que armoire ect ... C EST DU BCP PLUS LEGER
apres knaus avait aussi de chouette modele mais c etais en 2m50 de large et ca mon mari ben il voulait pas
on revenais tjs a une hobby qui nous plaisait mais c etais en fin 2008 et les modele 2009 n etais visible que sur catalogue on a commander une 500 kmfe sans la voir en vrais puis est arriver mobicar on avait deja commander mais livraison prévu pour mars 2009 donc flaner au salon ca nous fesait plaisir
la toute la nouvelle gamme hobby et deception en voyant la 500 kmfe qui avait a mon gout une finitinon plus simple plus de meuble bar tv un store accordeon comme separation j etais decue comme notre conncesionnaire etait la (ajd) on a demander si il etait encore possible d avoir la 540 kmfe plus d espace plus de place pour manger et une difference pas super importante au niveau prix offre salon le moever a 1000 eur donc on a pris le moever et auj je me dis que sans moever c est impossible a la mettre comme on veux on avait aussi l auvent que le vendeur nous offrait
en mars la livraison et a paques premiere sortie premier stress et premier bonheur elle est vraiment bien consue pour nous avec nos 2 enfants cela dit elle est un peu lourde donc notre passat de 2007 est un peu juste c est une 105 cv on seraient plus a l aise avec une 136cv comme toi donc meme si c est pas le top comme tractrice ca va quand meme on envisage de lui mettre peut etre une puce pour lui donner un peu plus de peche
on a ete en ardeche provence cette ete on a pas de clim mais la ventilation de tout les fenetre et celle du toit et il fait bon pour dormir cela dit l auvent proposer n allait pas sur notre caravane la attention les hobby on un rail plus etroit et donc bcp d auvent ne vont pas on a donc echanger la trigano passific qui etait moche en plus contre un ventura passific plus beau mais 300 eur plus chere
notre derniere experience la semaine derniere au luxembourg on a pas eu froid le chauffage gaz va vraiment bien et reparti bien la chaleur partout pour resumer jusqu a aujourd hui on ne regrette absolument pas notre choix si tu veux d autre rensignement n hesite pas
j ai aussi un blog http://hobby540kmfe.skyrock.com/
on consomme en moyenne 10-11 l avec la caravane et dans les 6 l sans