Forum Lacaravane.com

salut a tous


que peut on faire pour avoir une charge utile raisonnable

et peut on faire homologuer un ptac superieur avant que la carte grise sois passé en prefecture
Quand on voit ravhobby avec 60 kgs
quelles solutions

bon bout de brousse

metallian a écrit :que peut on faire pour avoir une charge utile raisonnable
et peut on faire homologuer un ptac superieur avant que la carte grise sois passé en prefecture

Bien que débutant je crois pouvoir te répondre que :
- une charge "raisonnable" c'est une charge bien répartie
- certains constructeurs proposent plusieurs homologations pour un même modèle (ex : 1300/1400/1600), sinon c'est impossible.

déjà une bonne nouvelle au niveau de l'essieu,
mais vous ne réagissez pas pour les indices de charge des pneus ?

Jean-Paul

Est-ce que quelqu'un sait ce que l'on encontre si on se fait arrêter par les forces de l'ordre pour une pesée du véhicule et que l'on est en surcharge par rapport à la carte grise ?
De plus, ne pourrait-on pas (le club des hobbyistes qui ont des problèmes de poids à vide) répertorier les différentes pesées (pour ceux qui l'ont effectuée) et les envoyer à Hobby pour les mettre en face avec leurs responsabilités !
Mieux encore organiser un chat en direct avec Hobby via le site pour avoir l'avis du constructeur sur la question ?
QU'EN PENSEZ-VOUS ?

davidb a écrit :Est-ce que quelqu'un sait ce que l'on encontre si on se fait arrêter par les forces de l'ordre pour une pesée du véhicule et que l'on est en surcharge par rapport à la carte grise ?
De plus, ne pourrait-on pas (le club des hobbyistes qui ont des problèmes de poids à vide) répertorier les différentes pesées (pour ceux qui l'ont effectuée) et les envoyer à Hobby pour les mettre en face avec leurs responsabilités !
Mieux encore organiser un chat en direct avec Hobby via le site pour avoir l'avis du constructeur sur la question ?
QU'EN PENSEZ-VOUS ?

Bonsoir davidb
normalement Hobby est légalement en règle avec les lois française
tu l'as pour preuve t'on papier des mines (DRIRE)
qui prouve qu'elle est bien conforme au loi Française,
ta carte grise délivré par la (PREFECTURE) problème il ne faut pas être en
surcharge sinon tu n'est plus en règle
tu fais peser ta caravane si trop petit écart de poid tu pourrais
demander à l'importateur un papier des mines pour l'immatriculer sur la
base du même modèle Allemand soit PTAC 1100 Kg 400sf deluxe.

pour ISTACE Jean-Paul
pour les indices de charge des pneus pas de problème également
ce sont ceux qu'ils mettent pour leur modèles en Allemagne il faut bien
savoir quand il commance une série les essieus le chassi les pneus etc sont
commandé plusieur mois en avance la seule chose qu'il change
au frais du concessionnaire c'est la sécurité gaz qui est différente en france.

bernobby

bonne question de DAVID , j ai encore pas entendu que quelqu un a été pesé en FRANCE

Cette question m'est venue cet été lorsqu'il y a eu un grave accident sur l'autoroute incluant un véhicule en surcharge, je me souviens d'un reportage passé alors aux infos TV montrant des gendarmes en train de peser des véhiculesy compris caravane pour vérifier leurs poids.

bernobby a écrit : cela me donne une idée je serai curieux de savoir si l'indice des pneus
pour les caravane française sont conforme à leur poid
là est la vrais question
bernobby

je ne crois pas qu'il y ait de probleme de ce cote la car les PTAC sont faible en France et je vois mal Hobby stocker des pneus dont l'indice de charge est trop faible car ils ne les utiliseraient jamais.

subyland a écrit :

bernobby a écrit : cela me donne une idée je serai curieux de savoir si l'indice des pneus
pour les caravane française sont conforme à leur poid
là est la vrais question
bernobby

je ne crois pas qu'il y ait de probleme de ce cote la car les PTAC sont faible en France et je vois mal Hobby stocker des pneus dont l'indice de charge est trop faible car ils ne les utiliseraient jamais.

bonsoir suby je me suis mal exprimé

"Je recommence cela me donne une idée je serai curieux de savoir si
l'indice des pneus pour les caravanes de marque française sont
conforme au poid réel de la caravane toujours française"
c'est sur que hobby commande par rapport au poid réel sur base
allemande. il ne fond pas de petit poid à mon avis

cette question sur les pneus me parait être à vérifier, en effet, dans d'autres post j'explique que le poids de mon Adria est conforme au poids annoncé mais aussi qu'il y avait eu rappel des pneus pour échange gratuit ET éventuellement adaptation de l'indice, Cette caravane est admise et homologuée pour 1300 kg mais d'origine c'étaient des pneus d'indice 91 trop faible pour ces 1300 kg, chose qui a été corrigée par les nouveaux pneus

Jean-Paul

ISTACE Jean-Paul a écrit :cette question sur les pneus me parait être à vérifier, en effet, dans d'autres post j'explique que le poids de mon Adria est conforme au poids annoncé mais aussi qu'il y avait eu rappel des pneus pour échange gratuit ET éventuellement adaptation de l'indice, Cette caravane est admise et homologuée pour 1300 kg mais d'origine c'étaient des pneus d'indice 91 trop faible pour ces 1300 kg, chose qui a été corrigée par les nouveaux pneus

Jean-Paul

bonsoir JP
Tu la pesé ta caravane ou c'est l'importateur qui la pesé
bernobby "bernard"

En Belgique, une caravane neuve doit passer au contrôle technique ensuite tout les 2 ans. Lors de première visite, elle est pesée et le poids réel inscrit sur sa fiche.
Elle est aussi pesée si elle revendue, car passage obligatoire au contrôle en cas de revente.
Une voiture, neuve destinée à devenir tractrice doit aussi subir un contrôle technique et ensuite chaque année.

voilà

Jean-Paul

bonjour a tous, bonjour jean paul,

il sont dur en belgique?

mais au moin c est serieux

ISTACE Jean-Paul a écrit :En Belgique, une caravane neuve doit passer au contrôle technique ensuite tout les 2 ans. Lors de première visite, elle est pesée et le poids réel inscrit sur sa fiche.
Elle est aussi pesée si elle revendue, car passage obligatoire au contrôle en cas de revente.
Une voiture, neuve destinée à devenir tractrice doit aussi subir un contrôle technique et ensuite chaque année.

voilà

Jean-Paul

bonjour Istace
et bien il ne rigole pas
on moins il n'y a pas photo

ils sont pas mal en BELGIQUE

1)controle technique tout les ans pour la voiture

2)controle tout les deux ans pour la caravane

MAIS
il faut pas oublié que certain BELGE non jamais eu a passer le permis de conduire