Forum Lacaravane.com

le stress monte là non? Ton petit coeur bat la chamade

On a déjà vu la bête, fait un tour dedans etc, c'est juste que on finalise les papiers pour la récupérer.

Ça prend son temps l'administration encore plus avec les derniers jours fériés.

Il nous tarde , en même temps avec le magnifique temps que l on a eut ses derniers jours on se presse pas trop ^^ .

Parti en week end ? Pas de photo.... ....

Tadammmmmm

Caravane Récupérée Vendredi car il devait faire un temps merdique samedi et je ne voulais pas faire ma première conduite en traction sous la pluie avec une visibilité médiocre.



une petite vue de l'attelage au complet

Bonjour,

Bravo pour cette Caravelair.

Bonjour
Superbe .
Pat.

coucou

super et felicitations

peux tu nous dire ce que tu penses de la dacia avec les 900 kgs derrierre ?

ca pourrait me donner des idées pour l'avenir

profite bien afin de preparer les prochains WE en caravane

Alex

Bonjour !
Bienvenue au club !

felicitation

bel attelage

gabou86 a écrit :coucou
....
peux tu nous dire ce que tu penses de la dacia avec les 900 kgs derrierre ?
....
Alex

Alors mon avis:

Je n'avais pas du tout "réglé" le poids en flèche. Pef imposé car reception de la caravane. Caravane surement a 800KG environ sur les 880 de PTAC (oui j'ai une petite Cu du fait de mes options).

Je monte dans les tours et passe les vitesse a 3000T/min et pas de problèmes particuliers, sur autoroute grace je pense a l'aks et au amortisseurs ca se passe tres bien, une sensation bizarre de cul qui part qd je me fait doublé par des camions ou de gros fourgons mais ca se passe tres bien.

Vitesse de pointes 100-110Km/h j'ai pas poussé plus je suis en A. On doit pouvoir gratter mais après ca monte doucement.
Sur autoroute, en passant les vitesses a 3000 je trouve que ca démarre et avance bien.

En cote dans les petits villages avec route défoncée je tournais en seconde a 40km/h 3eme-50 km/h.
Toujours pareil, en passant les vitesses a 3000. Par contre ce qui est clair c'est que ca va consommer.

Le tout avance bien jusque a la cinquième. La cinquième stabilise le tout a 110 peut être un peu plus sur autoroute. J'ai fait qu'un petit trajet mais pour moi ca me suffit. C'est pas un foudre de guerre mais c'est suffisant pour mes besoins.

Niveau freinage de l'ensemble aussi rien a redire, faut dire que je n'ai pas vraiment testé le freinage d'urgence, mais plutôt simplement conduit en doublant tant que possible les distances de sécurité et en anticipant. L'ensemble me parait coherant.

Ps: quand je dis 3000 c'est 2800-3000 je monte dans les tours sans faire hurler a la mort non plus, ca s'entend a l'oreille.

bonjour

tes impressions de traction sont intéressantes (surtout le cul qui se barre ) car en fait ca ne bouge pas d'un poil mais on a le sentiment que tout bouge derrière. Cela est rapidement passé en chargeant bien le coffre de la voiture et en mettant l'auvent sur l'avant de la caravane(comme toi c'est un lit permanent avec juste la roue de secours et le cric dans les coffres). Dans cette configuration l'ensemble ne bouge pas d'un poil.

Par contre je ne roule pas si vite j'ai jamais du depasser le 110 et mon allure de croisiere est le 90

question compte tours je ne sais pas trop mais je dois pas beaucoup depasser les 2500 trm et pour la conso je suis a 7,5l en moyenne en traction soit une augmentation de 50% par rapport au solo (je depasse rarement le 5l sauf sur autoroute)

Pour répondre a Rustig la logan MCV n'est certainement pas la meilleure tractrice mais si on a dans les 900 kgs a tracter elle s'en sort plutot bien et le rapport prix/prestation/comportement est excellent
Je ne cache pas que tracter avec un volvo V70 doit être beaucoup plus agréable mais hors de mes possibilités financières

Puis pour les sensations d'acceleration ou de vitesse j'ai la moto...

A plus
Alex