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Bonjour à tous

Voila nous préparons nos vacances pour 2011 et je voudrais avoir des conseils sur le choix de la caravane.
Le véhicule tracteur est un scenic3 court DCI 130 1.9l couple 300Nm (Poids a vide = 1430Kg / Poids maxi autorisé 1968Kg / Poids total roulant 3268Kg /
Poids maxi remorquable freiné 1300Kg).
Pour la caravane qui nous interresse ca serait "BURSTNER AVERSO FIFTY 460 TS ( millésime 2010 )"
Longueur : 4,80 m / Largeur : 2,17 m / Hauteur : 2,54 m / Poids à vide : 975 Kg /Poids en charge : 1200 Kg.
Sachant que nous sommes interresse par l'auvant, l'euromover, le micro onde, peut etre la clim etc.... nous serons donc plus pres des 1200kg que des 975Kg.
Donc sur le papier j'ai bien compris que 1200kg c'est moins que 1300Kg qui me sont autorisé. mais quand est il de la réalité car je n'ai vraiment pas envie de me faire peur sur la route.
Je ne compte vraiment pas depasser les 1200Kg donc plutot charger le tracteur des que je dépasse.
Maintenant merci de me conseillé sur les vitesse maxi ou me preconiser une caravane plus petite, si il vaut mieux les autoroutes que les nationnales, ou si je peux me rassurer il ne devrait pas avoir de probleme (mise a part traverser de dynosaure ou meteorite ou je ne sais quoi d'autre......).
Merci de m'avoir lu.
Hervé

Bonjour,

Les 460 TS AVERSO FIFTY sont très belle.
Il y a des affaires que tu peux mettre dans la voiture comme l'auvent.

Même sans prendre les options, il faut faire attention aux poids à vide. Car le poids à vide annoncer n'est pas toujours réel : http://www.lacaravane.com/forums/viewto ... 185&t=2554

Nous comptons l'acheter chez CLC ici "http://www.clc-loisirs.com/vehicule-150 ... fifty.html"
Peut on demander au vendeur de la faire peser avant l'achat?
Merci

Le soucis c'est que le PTAC alternatif est à 1360kg il me semble... Donc c'est trop pour le Scenic

ToMa a écrit :Le soucis c'est que le PTAC alternatif est à 1360kg il me semble... Donc c'est trop pour le Scenic

Excuse moi c'est quoi le PTAC alternatif je ne connaissais pas pour moi c'est tout nouveau.

Bonjour,
Faites vous plaisir. Si cette caravane est celle de vos rêves, allez y. Vous n'aurez aucun probléme de traction avec un Dci de 130cv et 300Nm si le poids à vide est bien respecté, ce n'est toujours le cas et les surprises sur la balance vont rarement dans le bon sens...
Cette caravane n'est pas grande et l'équilibre avec le tracteur est bien respecté.
Bien que le prix du péage soit un inconvénient, je te conseille l'autoroute qui est un plus pour la sécurité et pour ses aires de repos aux stationnement adaptés.
Attention quand même à la charge utile de 225 kg:
- Un mover + batterie et accessoires: 60kg.
- Une clim: 30kg.
- Un micro-ondes: 12kg.
- Un auvent + mats: 30kg.
Cela fait déja 132kg. Il ne plus que 93kg pour tout le reste, c'est un peu juste.
Il faut essayer de charger le lourd dans la voiture. Nous, on y mettait le micro ondes et l'auvent + mats.
Maintenant concernant les vitesse maxi, pas de conseil à donner, c'est à chacun d'adapter sa vitesse en fonction des limitations indiquées, des conditions de circulation, de la météo, ect... En conservant quoiqu'il en soit une marge de sécurité sous le pied. Mais rassure toi, avec ton scenic, tu ne vas te traîner.
Salutations et @+.
Patrick.

hervé et rachelle a écrit :

ToMa a écrit :Le soucis c'est que le PTAC alternatif est à 1360kg il me semble... Donc c'est trop pour le Scenic

Excuse moi c'est quoi le PTAC alternatif je ne connaissais pas pour moi c'est tout nouveau.

Bonjour,

Sans doute le PTAC le plus élevé lorsqu'à la vente de la caravane il a été proposé plusieurs PTAC !!!
(cela se fait sur certains modèles pour augmenter la charge utile d'avoir la possibilité de plusieurs PTAC à la commande !)

Mais si le PTAC homologué pour cette caravane est de 1200 kg pas de problème, tu es en dessous des 1300 kg homologués par le Scénic !

Par ailleurs, si la caravane n'en possède pas, pense éventuellement à un anti lacets, bien que non obligatoire, c'est un confort de conduite et de sécurité...

Serge

Vraiment magnifique,

Il peut sans doute avoir le PTAC a 1300 kg mais il faut ce renseigner chez le concessionnaire si c'est possible.
Ce que nous aurions sans doute demandé si le choix de mes parents c'est arrêter sur la 460 TS.

Je vous remercie tous de vos reponses.
C'est clair que nous la trouvons belle aussi la 460ts "ce qui nous plait c'est le salon en U" car on a 2 grand enfant 15 et 18 ans qui suivent toujours pour l'instant et ca nous permet de le transformer en grand lit.
Autrement je ne voyais pas l'euromover si lourd, et la clim pour nous n'était pas une priorité donc on en passera.
Par contre c'est vrai que j'avais oublié le stabilisateur, mais ca s'est sur qu'on le prend. autrement je vais suivre vos conseils et mettre le auvent et le four dans le scenic.

Ça m'étonnerait qu'une Burstner soit vendue sans AKS J'aime beaucoup les ambiances/couleurs des séries Fifty, après effectivement Burstner n'est pas très à l'aise avec les pv... On m'avait proposé de prendre une gamme en dessous et de rajouter tous les équipements en pack option pour gruger le poids de la CG, mais bon c'était pour le côté théorique pour le côté pratique...c'était de la CU en moins.
Je doute que CLC ai une balance, même si c'est une belle concession, apres il y a beaucoup d'exploitations agricoles dans le coin, tu trouveras peut etre une balance plus facilement.
Bonne chance pour l'achat...

Edit Mdame Lili : la fonction citer ne doit pas être utilisée si la réponse suit le message précédent.

Eh bien si!! contre toute attente
L'antilacet, que ce soit AKS ou Winterhoff est de série seulement à partir du millésime 2011