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On veut bien un petit scan du catalogue, por favor. C'est marrant, parce que les Grandstar des années 70 avaient la cuisine à l'avant.

Bonjour, tu m'en demandes beaucoup pour le scan, vu que je suis incapable de mettre un avatar malgré de multiples essais !
J'arrive à mettre des photos, alors je verrais si je peux scanner lorsque j'aurais un moment.

Sinon pour des renseignements écrits, je possède les catalogues de 1979 à 1983.

Curieusement la Grandstar 1979 avec en effet la cuisine en bout avant mesurait 4.50 m X 2.32 m 840 kg Pv/1040 kg Ptac et coutait 29293 Frs, la Star 4.00 m 26880 frs.

@JCC

Par nostalgie, aurais tu des infos sur la BIGSTAR année 1980 je crois

Bonne journée

Thierry

Quest-ce que tu veux savoir mon thithi ?

BIGSTAR 1980 4/5 places, 5.00 m X 2.28 m Pv 980 kg Ptac 1250 kg.

Salon en U à l'arrière avec table mobile réglable, transformable en lit double avec séparation par cloison accordéon.
Chambre avant séparée par une porte, avec lit double (dans la largeur).
Cuisine latérale avec bloc inox 2 feux, réfrigérateur 96 L. Pompe électrique, rangements hauts et bas.
Cabinet de toilette équipé. (de quoi on ne sait pas, sans doute lavabo, pompe électrique , jerricane et une armoire de toilette avec éclairage et prise de courant) !
Une grande baie et 6 fenêtres toutes ouvrantes avec doubles vitrages teintés.
Rideaux, voilages et stores SNCF.
Penderie, commode, placards de pavillon, étagères et coffres sous banquettes.
Chauffage à air pulsé.
Coffre à gaz 2 bouteilles.
Transformateur.
Éclairage d'auvent.
Porte fermière.
Marche-pied.

Pas mal pour l'époque !

La nostalgie, celle de mes parents à l'époque

par contre es tu sur des 4 m , je la voyais un peu plus longue, plutot vers les 5m

de grands et bon souvenirs

Bonne journée

Thierry

Au temps pour moi, j'ai édité le message !

C'est une faute de frappe, dans mon post du 6 juin à 20 h12 je l'ai bien mise dans la liste des 5.00 m !

BONJOUR


J'ai lu passablement vos contributions mais pas beaucoup utilisé le clavier..( n'ayant point quitté mon port d'attache, je ne savais que dire d' intéressant )

Je m’apprête à faire un petit séjour en Italie qques jour lac de Garde, Iséo, et au retour 1 jour ou deux lac Majeur

Et pour la première fois j'ai tenté l’expérience de monter un Tunesi 330 il y a de quoi de se prendre les yeux !

Aussi je pense que je vais me passer de '' l'engin '' , vous les coureur de routes et chemins en caravane qu'en pensez vous en roulant de façon modéré c'est qu'en même jouable sans grands problèmes!??

Espérant de vos réponses

amicalement
michel

En juillet 2000,
mon père avais l'habitude de tracter la TABBERT double essieu avec des rétros qui ce fixais sur les ailes.
J'ai une tante qui était d'accord de passé deux nuits au camping avec nous, nous avons été cherché sa caravane de la marque Star au gardiennage (bien entendu, elle était assuré pour les trajets), elle n'avais d'attelage sur la voiture.
Il n'y avais pas de stabilisateur ni d'antilacet sur les deux caravanes. Bon, la Star était pratiquement vide, il y avait la vaisselle et l'auvent. Elle ce tracte facilement.

Merci pour ta réponse !

Toutefois , Je suis un peu mulet en plus de cela je me dis que si certain arrive a se dépatouiller du ZINZIN ( tunesi 330 ) je devrais quand même y arriver ..

Après un p'tite sieste ( faut toujours, cela remet en place les qques neurones qui restent ) je crois avoir réussi mon coup !

Tout semble s'emboiter reste un dilemme combien de tour de manivelle pour que le compte soit bon ! ???

D'ailleurs a quoi cela ressemble un bon compte, et a quoi on le perçoit

Voila a quoi ressemble mon affaire .. Commentaires seraient par moi apprécié !


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Pour les questions concernant le stabilisateur à lame, il vaut mieux posé la question dans un nouveau sujet, dans cette rubrique, je met le lien : http://www.lacaravane.com/forums/viewforum.php?f=33