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La longueur.
Certains ont un ensemble qui fait plus de 12 mètres de long : http://www.lacaravane.com/forums/viewto ... f=3&t=4336

Merci Freteurr pour le lien très intéressant ... En effet, certains dépassent largement les 12 m !

Oui, mon attelage approche les 13mètres. La longueur n'est pas du tout un problème.... 12 ou 13m, en pourcentage, l'écart est faible... Et puis, 10, 12 ou 13m, on ne rentre pas dans la place de parking libérée par une clio...

La longueur me soucie un petit peu, car il arrive parfois que ce soit juste, surtout en agglomération ... Et dans certains camping, c'est à se demander si ils savent que certains campeurs viennent encore aujourd'hui.hui en caravane ...
C'est pas la conduite sur route, où là en effet ça ne change pas grand chose ...

Je reviens au sujet de la charge utile, j'ai demandé au vendeur si il était encore possible de changer le PTAC de la caravane mais non impossible.
Je corrige les donnes citées plus haut, le poids à vide en ordre de marche est de 1240 kg avec 62 kg d'équipements compris mais tout ça SANS LA ROUE DE SECOURS que j'avais oublié.
Ce qui donne un poids à vide de 1180 kg auquel il faut rajouter 55kg de truma + 20 kg de clim + 5 kg de porte vélos + 20 kg de roue de secours soit 1280 kg. Tout ça sans compter leur marge de 5% de tolérance sur le poids à vide.
Il ne me resterait plus que 70 kg de charge utile moins 20 kg pour les vélos des enfants.
Ben 50 kg, ça me rebute un peu ...

Je reviens au sujet de la charge utile, j'ai demandé au vendeur si il était encore possible de changer le PTAC de la caravane mais non impossible.
Il a raison, cette caravane étant immatriculée en France, c'est impossible.
Je corrige les donnes citées plus haut, le poids à vide en ordre de marche est de 1240 kg avec 62 kg d'équipements compris mais tout ça SANS LA ROUE DE SECOURS que j'avais oublié.
Ce qui donne un poids à vide de 1180 kg auquel il faut rajouter 55kg de truma + 20 kg de clim + 5 kg de porte vélos + 20 kg de roue de secours soit 1280 kg. Tout ça sans compter leur marge de 5% de tolérance sur le poids à vide.
55kg de Truma (je suppose Mover ?) c'est en réalité plus, tu dois ajouter le poids de la batterie et du chargeur.
Il ne me resterait plus que 70 kg de charge utile moins 20 kg pour les vélos des enfants.
Ben 50 kg, ça me rebute un peu ...
N'hésite pas, laisse tomber... 50kg de CU est impossible à gérer.

Ok merci du conseil Mdam Lili... Petite précision, le truma mover est un modèle automatique qui pèse à lui seul 33 kg + batterie 20 kg + chargeur ... Bref je compte 55 kg pour le tout.

Nous avons un Mover Truma, batterie, chargeur, le tout ne dépasse pas 60 ou 65 kg.

Bonjour,

Au moment où j'ai acheté ma caravane fin 2011 (voir ma signature), j'avais fais un compte assez précis du poids des équipements, y compris du Mover Truma.

Celui-ci est un modèle spécial pour Hobby, parce que le chassis Hobby est prépercé pour lui. Il utilise moins de matériel pour sa fixation, il est donc un peu moins lourd et un peu moins cher (un peu seulement...):

http://www.lacaravane.com/forums/viewto ... 67#p326267

Je crois que c'est surtout le poids de la batterie qui change beaucoup.
Notre batterie 100Ah pèse 27kg..........

J'avais vérifié à ce moment-là que l'équipement que le concessionnaire me proposait correspondait aux préconisations Truma, et c'était le cas:

http://www.truma.com/fr/fr/manoeuvring/ ... -mover.php

J'avais été étonné de la batterie "55Ah": de moi-même, j'aurais pris plus fort. Mais à l'usage, ça suffit.

Tant pis ...
Sinon, la dernière solution à laquelle j'avais pensé :
- La roue de secours; je peux la mettre dans le coffre de mon véhicule.
- Éventuellement la batterie du mover; dans le coffre également; l'inconvénient serait de la repositionner à chaque arrivée mais cela est il dangereux pour le mover ?
Et la il me resterait 90 Kg ... et assez de place dans le coffre du véhicule ...

Je ne change pas d'avis 90kg c'est nettement trop peu en CU.

Bonsoir ,

Il est vrai que 90 kgs c'est peu , mais bon tout dépend le nombre de personnes, la durée du séjour, le niveau de confort souhaité....

En avion , la tolérance est de 20 kgs par personne ! Un campeur avec sac à ds , trimballe aussi une vingtaine de kilos avec tout son équipement !

Si tu peux charger le coffre de la voiture avec les tables, chaises et bagages .

C'est vrai que pour partir plusieurs semaines ce sera trop juste et il faudra rogner le sur confort et ne garder que le strict minimum quitte à allèger , enlever le porte vélo ...

En effet Philcox, j'ai également pensé à démonter le porte vélos, après réflexion deux vélos d'enfants iraient sans problème dans mon coffre de véhicule. Je suppose que dans un tel cas, il faut laisser les petites pattes de fixations apparentes pour ne pas avoir les perçages apparents ?
Soit 35 kg de mover ( batterie dans le coffre )
+ 20 kg de clim
Soit 170 - 55 reste 115 kg ... Je tient à préciser que mon véhicule a lui même une charge utile de 800 kg et un volume de coffre que je vais vous communiquer par la suite, en prenant les mesures moi même car il est modulable.
Une liste de ce que je désire absolument laisser dans la caravane est en cours ...

Une autre offre que l'on m'a proposé:

- Hobby 490 kmf modèle 2012 Neuf à 16500 € ( Prix destockage ) celle dont je parlais au début de ce sujet,
- Possibilité d'acquérir un Truma mover SR de 2009 en occasion ( Modèle manuel ) avec une clim Truma Saphir compact de 2009 également d'occasion pour 1000 € de plus.
- 500€ de pose du matériel.
Soit le tout à 18000€ avec un PTAC au choix de 1350, ou 1400, ou apparemment 1500 kg sans changement d'essieu suivant le catalogue hobby 2012.

Bon, mais la ça augmente le budget ...