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Bonjour,

Je reviens du salon de Dusseldorf que nous avons visité principalement pour voir la 545kmf et pour la comparer avec la Burstner.

A la vue de la belle, je me demande maintenant quel est l'impact de cette disposition ( lit fixe avant) sur le poids en flèche?

Nous n'avons pas demander d'offre de prix, je compte de toute façon me rendre au salin de Bruxelles.

Cependant j'aimerais votre avis. J'ai rencontré un jardinier de min village qui avait une Hobby revendue il y a 2 ans pour un Mobilhome.

En ayant commandé sa Hobby au salon il y a environ 5 ans, je me suis permis de lui demander quelle remise on pouvait negocier.

Il m'a expliqué que sa caravane lui revenait à env 31000 e avec toutes les options et qu'il l'avait finalement négociée environ 9000 e de moins...

Est- il possible à ce jour de s'attendre à de telles remises?!

Pour le poids en flèche, cela dépendra de comment on utilise le rangement sous le lit...
Il faut regarder un peu comment son rangement personel sera fait et où sous les choses lourdes (batterie, eau, etc...)

Bonjour !
@ cop
Toutes mes caravanes (sauf une la petite Chateau/Océane 330) ont eu un lit parental a l'avant
soit lit de milieu : (Caravelair Ambiance/Style 460 )
ou transversal : (Burstner City 480 TS /Burstner/Averso/Fifty 500 TK /Antarés/Style 440 )
J'ai jamais eu de soucis de poids en flèche en faisant attention au chargement de la soute et ne carger que des objets encombrants mais pas trop lourds
de toutes façons chez Hobby a part la 460 LU avec ses lits jumeaux a l'AR quelque soit la disposition ,tu as toujours le lit parental a l'AV il me semble

Les lits parental à l'arrière, il existe de nombreux modèles et chez différentes marques.

Un membre possède une caravane avec lit parental à l'avant et 3 lits superposés à l'arrière, à vide dépasse les 100 kg de poids en flèche. Donc caravane mal équilibré ou essieu trop en arrière pour cette implantation.

Oui, pour certaines caravanes, c'est difficile de contrôler le poids en flèche.

freteurr a écrit : Les lits parental à l'arrière, il existe de nombreux modèles et chez différentes marques.

Cites nous les marques et les modéles s'il te plait !
Quand au poids en fléche sur une simple essieu ,si on reste dans des poids de 70 a 80 kg c'est parfaitement raisonnable !
Après il existe des ferrures d'attelage qui supporte au moins 100 kg
et des voitures dont les suspensions AR les supportent aussi sans concéquences pour la tenue de route de l'ensemble attelé

Des modèles commercialisé, les modèles dont ne plus commercialisé, les nouveaux modèles.
Chez la Mancelle, deux modèles sur la finition Liberty...
Quelques modèles chez Caravelair...
Burstner avec la 465 TS...
La liste peut être très longue.

Contrôler le poids en flèche c'est bien. Mais sur certaines caravanes, c'est impossible.

freteurr a écrit :
Contrôler le poids en flèche c'est bien. Mais sur certaines caravanes, c'est impossible.

Ah! bon ! Tu connais pas le coup du pése personne
Avec un pése-personne ça pése au moins jusqu'à 150 kg

Connaitre le poids c'est bien,
Mais baissé le poids en flèche sur certaines caravanes, c'est quasi impossible. Ce que veut dire mon précédent message, contrôler le poids en flèche de certaines caravane est impossible.

freteurr a écrit :Les lits parental à l'arrière, il existe de nombreux modèles et chez différentes marques.

Un membre possède une caravane avec lit parental à l'avant et 3 lits superposés à l'arrière, à vide dépasse les 100 kg de poids en flèche. Donc caravane mal équilibré ou essieu trop en arrière pour cette implantation.

Oui, pour certaines caravanes, c'est difficile de contrôler le poids en flèche.

c'est moi 140 kg en flèche alors que la caravane est vide

Tu n'as pas oublié tes haltères dans le coffre sur flèche...
Moi, une caravane qui ferait 140kg à vide en flèche, elle repartirait illéco d'où elle vient...

Personnellement ,sur les caravanes que j'ai eu jusqu'alors ,je ne suis jamais arrivé a descendre en dessous de 70 kg !
J'ai pas encore pesé le PEF de la 440 mais je ne pense pas en être loin encore une fois !
Dés lors que ça n'a pas d'incidence sur la tenue de route de mon attelage et des suspensions AR de mon véhicule ce n'est pas important pour moi !

Sur mes dernières caravanes, aucun soucis pour descendre en dessous de 70kg.
Le soucis serait plutôt pour avoir plus que 70kg. Il faudrait charger beaucoup sur l'avant.

Cop a écrit :Bonjour,

Je reviens du salon de Dusseldorf que nous avons visité principalement pour voir la 545kmf et pour la comparer avec la Burstner.

A la vue de la belle, je me demande maintenant quel est l'impact de cette disposition ( lit fixe avant) sur le poids en flèche?

Nous n'avons pas demander d'offre de prix, je compte de toute façon me rendre au salin de Bruxelles.

Cependant j'aimerais votre avis. J'ai rencontré un jardinier de min village qui avait une Hobby revendue il y a 2 ans pour un Mobilhome.

En ayant commandé sa Hobby au salon il y a environ 5 ans, je me suis permis de lui demander quelle remise on pouvait negocier.

Il m'a expliqué que sa caravane lui revenait à env 31000 e avec toutes les options et qu'il l'avait finalement négociée environ 9000 e de moins...

Est- il possible à ce jour de s'attendre à de telles remises?!

Bonjour Cop,

La disposition de la 545KMF n'a pas d'impact particulier sur le poids en flèche d'autant que la cuisine est en position centrale et que les lits superposés sont à l'arrière ainsi que le WC.

Le poids en flèche se maîtrise avec la répartition des charges tout dépend de ce que tu as besoin d'embarquer ... pour nous, le coffre est bien rempli mais pas plein et mon PEF est OK

Quant au prix, les allemands sont en effet plus ouvert à la négo ... sans doute parce qu'en France tout passe par un seul et même importateur !

Au plaisir

Bonsoir à tous,

Je profite de mon passage pour vous faire part de notre périple estival

Cet été nous avons pris la direction du Lot et Garonne pour un séjour au camping YellohVillage Chateau de Fonrives (http://www.campingchateaufonrives.com/fr/)

C'est un camping à l'esprit familial et très agréable à vivre ... en d'autres lieux avec un si grand camping, les emplacements auraient été plus entassés...là c'est aéré et c'est très bien ainsi

Beaucoup d'activité pour les 5-12 ans, une pleine de jeux immense, la supérette est complète avec notamment du pain frais tous les matins, terrain de tennis (5€/h), mini-golf (gratuit), complexe aquatique sympa (des travaux sont prévus cet hiver) et des "animations" tous les soirs au bar ...

Le village de Villereal est à 2km (accessible en pied ou en vélo), avec son un cœur historique à découvrir mais aussi des commerces et un supermarché.

Vue sur la pleine de jeux et le chateau depuis l'extrémité de l'étang de pêche


Notre emplacement ... très spacieux ...on ne s'est pas trop posé de question pour s'installer


Nous avions découvert les environs de Sarlat en Dordogne en 2015 ... cette partie plus au sud de la région nous a également beaucoup plu

En vrac, nous avons visité : Bergerac, chateau de Montbazillac, Issigeac, Castillonnès, Montflanquin, Villeneuve sur Lot et j'en oublie ...








Ensuite direction les Pyrénées-Altantiques avec une escapade (sans la caravane) dans un Cayolar ... en pleine nature ... c'est ressourçant au possible




Nous en avons profiter pour visiter la cité de Navarrenx et le camp de Gurs



... avant de remonter sur les cotes basse-normande pour finir notre périple

Quelques images de l'attelage





Bref, c'est toujours un régal de vadrouiller en caravane, les enfants adorents, nous aussi avec ce sentiment de se balader avec sa maison, tel un escargot avec sa coquille

Et je confirme après 3 saisons qu'une caravane de 2,5m est vraiment agréable à vivre et passe partout, pour le peu qu'on sache conduire

Amitiés à tous et vivement la saison prochaine

....Vraiment génial !!!!

Superbes toutes ces photos du coup ça donne vraiment envie .....


Le camping, les environs et activités et l'attelage !!! trop top!!

Merci