Forum Lacaravane.com

Khibrow a écrit :Bonsoir,
à Mdame Lili pour le super photo-reportage et à jean pierre 61 pour son retour rassurant.
Ces caravanes sont sympas, surtout en finition Arena à mon goût.
En ce qui concerne les prix, les modèles en photo ne tapent pas dans le premier prix, mais il faut voir avec quoi on peut les comparer (équipement, isolation, ...), ce que je ne trouve pas facile à déterminer.

Disco est ma 9e caravane, j'ai eu Bürstner, Adria, Sterckeman, Goliath comme marque différente.
Je comparerais Les Across au haut de gamme des caravanes Adria.
Ce qui suit est un avis personnel, c'est supérieur au niveau qualité à Caravelair de bas et moyenne gamme, je ne connais pas la gamme Vénicia pour émettre un avis.

Une adria haut de gamme, c'st pour moi une alpina ou une Glam edition, c'est quand même un autre équipement: plancher chauffant, chauffage central
et aussi un autre prix d'ailleurs...

Pascal, Adria n'es plus commercialisé en France !
Je parle des modèles commercialisés en Belgique; jamais je n'ai vu aucun des modèles dont tu parles chez un concessionnaire en Belgique.
Je viens de trouver ceci et tu connais puisque tu y es allé
http://hainaut-caravaning.be/caravanes/adria/
mais en fait en exposition on trouve http://hainaut-caravaning.be/caravanes/ ... ste/adria/

C'est exact, comme la plupart des marques d'ailleurs
Si on va en Suisse, aux pays-bas ou ailleurs, on trouve ces gammes et c'est avec ces gammes qu'Adria est connue.
Adria fût le premier constructeur en europe à commercialiser carrément des gammes différentes suivant les différents marchés à partir des années 90. Knaus et plus récemment Fendt ont fait de même.
Ceci dit, une glam ou une alpina, c'est en gamme moyenne -haute. Un peu genre Kip Hy-line en moins équipée.

Bonjour,

Je déterre mon sujet pour vous dire qu'il y a deux petits nouveaux dans la famille...

Notre fils est arrivé au mois de juin...

et nous nous sommes finalement décidés pour une Caravelair Blue C 426 en déstockage.

Elle correspond bien à nos besoins, on aime sa décoration intérieure et extérieure, et son PTAC de 1100kg la rend accessible à nombre de tractrices.

On s'est aussi dit qu'une caravane avec lits superposés serait à changer au bout de 10 à 15 ans, les enfants voudront dormir en dehors de la caravane ensuite. Alors, moins la caravane est chère, moins on subit de décote...


Merci à tous ceux qui ont pris la peine de nous donner leur avis sur les Across-Lebrun. On verra bien comment la marque aura évolué au prochain changement.

Pour la décote, il ne faut pas toujours regarder la côte de l'occasion.
Mais plutôt le marché de l'occasion, pour être bien placé pour la vente. De suivre les différentes caravanes repérées.

Khibrow a écrit :Bonjour,
moins la caravane est chère, moins on subit de décote...

Bonjour,
C'est peut être vrai mais on s'offre déjà une caravane pour se faire plaisir et en profiter, pas pour la revendre.
@+, Patrick

Je te rassure, elle nous fait plaisir.

Moi, j'ai pris goût au caravaning dans une Dakota de 1975, sans eau chaude et sans chauffage. Mes grand-parents partaient avec dès le mois d'avril et pour de longs séjours.

Après, nous avons eu une Hobby tout confort, mais lourde et contraignante au moment de changer de voiture. Nous avons eu envie de revenir à plus simple, ce qui correspond à notre utilisation.

Quant au prix, bah moi, si je peux payer moins cher, ça ne gâte rien...

Bien L'bonjour à tous.

si le chassis est comme une pluma de 6,30M ben la il y a un petit souci si vous voulez mettre un déplace caravane le timon c'est bien alko mais le chassis c'est fabrication pluma, les joint exterieur c'est pas tope etcccc et perso si c'est a refaire je préfaire prendre une caravane de bonne marque et mètre un peu plus chère.

bricolo.

Nous n'avons aucune intention de mettre un déplace caravane, toujours pour la même raison, nous utilisons la caravane environ deux fois par an, en statique, l'investissement ne se justifie pas.
Pour des personnes qui font de l'itinérant ou qui ont de grosses caravanes, c'est parfait.

Par ailleurs, j'ai déjà vu des déplaces caravane montés sur des Caravelair Antares Luxe, dont la mienne n'est qu'une version allégée de certains équipements.

La marque existe depuis plusieurs décennies et est très répandue, on en voit beaucoup en circulation qui ont plus de 20 ans.

De toute façon, comme pour TOUT achat, il n'y a que l'avenir qui nous dira si nous avons eu raison.

Les Caravelair, ont châssis type fait maison,
De nombreuses Caravelair et Sterckeman possède un mover.

De beaux intérieurs ! Lumineux et qui semblent faciles a nettoyer... Sauf les tissus blancs !

salut. J'ai en projet une DE 620DDC en finition luxor. 6 places lit de milieux dinette centrale convertible et lit supp et salle de bain avec douche arrière.
j'aimerais avoir d'autres informations sur cette finition qui semble être le haut de gamme.

Faudra acheter une puce moteur pour le Duster...

Cela donnera un peu plus de perf...
Après, je tracte bien une 620 avec 117cv et cela ne m'a jamais posé problème...
C'est même parfois sympa de pouvoir rouler de façon naturelle, en choisissant sa vitesse en fonction du matériel et pas des limitations...
Après, quand on se prend une montée à 15%, c'est sûr qu'on tombe des rapports et que la vitesse diminue...