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ma caravelair de 95 acheté 1600e avec auvent proche du neuf, solette neuve, j'avais juste une entrée d'eau du à la grille aeration du frigo qui avait le joint "bouffé"

je suis allé la voir avec la check liste présente sur ce forum (d’ailleurs merci j'ai évité la pire mauvaise affaire, une caravane qui avait l'air niquel, je tâte la paroi intérieur comme conseillé et la mon doigt s 'enfonce.... il y avait grosse infiltration et le vendeur avait mit du scotch alu pour camoufler sur le toit, quand je lui ai demandé pourquoi il m'a dit a cause du sel en bord de mer ainsi ça évite les joints de craquer... et là je lui demande pourquoi juste un coté de la caravane.... moment de solitude pour le vendeur... bref un escroc)

Bermut76 a écrit :Cette caravane fait certainement plus de 750 kg, donc carte grise obligatoire (dans tous les cas, sinon, gros problèmes à prévoir !).

Carte grise obligatoire dès que cela dépasse 500 kg en France !!!

Serge

cara87 a écrit :Bonjour à tous,
nous souhaiterions acheter une caravane (à pas cher) pour voir si on peu survivre dans un camping
Il nous faudrai minimum 4 places, 5 serai un plus.
A moins de 2000€ c'est possible ?
qu'en pensez vous ?

Bonjour,

Avant tout achat, lis, imprime, emmène et effectue les vérifications de cette liste :
http://www.lacaravane.com/forums/viewto ... 185&t=3615

Tu sauras au minimum où tu vas....

Et en cas de refus du vendeur, passes ton chemin !

Serge

http://www.leboncoin.fr/caravaning/8391 ... tm?ca=14_s

est-ce que le prix vous semble correcte pour celle-la ?

j'avais la meme que j'ai vendu au mois de mars et je l'ai laissé partir a 2800€ donc oui c'est les prix mais regarde il manque les caches visses sur les rails donc bien poser des questions et vérifier partout si pas d'infiltation

Les Gruau, ce sont des bonnes caravanes.
Caravelair, Gruau et Sterckeman, elles ont utilisés la même carrosserie début 90.

J'ai vendu il y a un an ma Burstner à peu près au même prix que je l'avais acheté en 2009, aux environs de 2000 €... Je n'ai pas eu de problème en l'achetant et à part les pneus et un peu de quincaillerie, jamais eu de gros frais dessus... Elle n'était plus très jeune (1986) mais saine et sans infiltrations. Elle est partie en moins de 15 jours juste avant les vacances mais faut dire aussi qu'elle était prête à partir : pneus changés l'année précédente, auvent neuf, aks...

En septembre, il y a souvent plus d'offres et les prix sont plus faciles à discuter...

cara87 a écrit :http://www.leboncoin.fr/caravaning/8391 ... tm?ca=14_s

est-ce que le prix vous semble correcte pour celle-la ?

Tiens c'est étrange mais le tissu des coussins est le même que ma..... Burstner de 1989 !

chuman a écrit :ma caravelair de 95 acheté 1600e avec auvent proche du neuf, solette neuve, j'avais juste une entrée d'eau du à la grille aeration du frigo qui avait le joint "bouffé"

je suis allé la voir avec la check liste présente sur ce forum (d’ailleurs merci j'ai évité la pire mauvaise affaire, une caravane qui avait l'air niquel, je tâte la paroi intérieur comme conseillé et la mon doigt s 'enfonce.... il y avait grosse infiltration et le vendeur avait mit du scotch alu pour camoufler sur le toit, quand je lui ai demandé pourquoi il m'a dit a cause du sel en bord de mer ainsi ça évite les joints de craquer... et là je lui demande pourquoi juste un coté de la caravane.... moment de solitude pour le vendeur... bref un escroc)

Quand nous cherchions un CC, on file voir une capucine 5 places sur porteur Ford... Les photos présentaient un intérieur nickel et extérieurement, il était bien conservé...

Arrivé sur place, premier choc : pas mal de points de corrosion sur le porteur... Puis, la baie de capucine réparée avec du ruban adhésif gris... La proprio (dont le mari était absent) nous explique que ça a été fait par un pro
Ensuite à l'intérieur, pas trop mal en fait mais au niveau de la cuisine, une colonne constituée de 2 petits blocs de tiroirs en pin vissée directement sur le plan de travail (ce qui avait au passage éclaté le stratifié) Là aussi, c'est un pro qui a fait ça... Puis, cerise sur le gâteau, la dame nous explique que toute l'alimentation électrique a été refaite et que 'quand la batterie cellule est vide, c'est la batterie moteur qui fournit le jus !'... Et vous savez quoi ? Fait par un pro... Là, j'ai un peu craqué, je lui ai demandé en quoi son 'pro' était-il pro... On a fuit vite fait...

à tous pour toutes vos réponses

J'ai encore des questions par contre

J'ai trouvé une Tabbert comtesse, est-ce bien comme marque ?

Par contre elle est immatriculé en Belgique, est-ce un problème ?
Y a t il des démarche ou cout supplémentaire ?

une tabbert c' est mieux qu' une trigano
j' ai eu une baronesse

par contre immat B, c' est pas forcément gagné

Pierre

Une TABBERT, c'est un bon choix, mais certains modèles ont eu des soucis. Mais la Comtesse est n'est pas concerné par les soucis.


Par contre, immatriculé en Belgique, l'immatriculation sera longue donc d'avoir la patience :
Suit bien les sujet suivant, ça sera une grande aide :
http://www.lacaravane.com/forums/viewto ... 97&t=20719
http://www.lacaravane.com/forums/viewto ... 197&t=7353
DavidTrier (orthographe pas sur) pourra aussi répondre aux différentes questions.

Bon, ça avance, enfin je crois,
Pas de nouvelles pour la Tabbert.
Du coup on à était en voir une autre pas trop loin de chez nous (a une heure quand même mais bon...)
C'est une LMC 5.60 quelque chose Luxus de mars 1998
Elle est pas trop mal équipé, propre et à tout ce qu'on souhaitaient,
6 places, lit sup, lit fixe, salon en U, douche WC lavabo séparé, chauffe eau,
chauffage air pulsé, chassis alko, roue de secoure, porte 3 vélo ar, 2 vélo av sur fléche, mover,
solette, auvent (d'origine...).
Les pneus sont à changer par contre.

Bref pas mal quoi, mais j'ai encore des questions :
-A combien vous l'estimez ? comme ça...
-Le gars à pas mal roulé avec, il ma dis avoir visiter toute l'europe , dois-je m'inquiéter ? usure du chassis, des freins ?
-Certains joints au niveau du rail pour accrocher le auvent notamment présente des boursouflures, comme si ils dégouliné, c'est normal ?

Une caravane qui à bien roulé, ce n'est pas forcément mauvais signe.
Pour le châssis, tout dépend du comportement et type de route.
Il faut surtout voir l'essieu et les freins.

Concernant le joint qui coule long du rail d'auvent, c'est tout à fait normal. tu trouvera sur les nombreuses caravanes, même bien plus récente.