Forum Lacaravane.com

Bonjour

Complètement néophyte, je m'apprête à acheter ma première caravane dans quelques jours.
Pour l'instant, j'ai jeté mon dévolu sur une caravelair de 1978 mais un détail me chiffonne : le PV est de 760kg et le PTAC est de 900.
Cela signifie que je ne pourrais charger la caravane qu'à hauteur de 140 kg?
Je ne me rends pas bien compte, mais entre le auvent, l"équipement et 2/3 bricoles... j'ai dans l'idée que ça va monter vite

la tractrice a le droit de tracter jusqu à 1,3 ou 1,5T, je ne sais pus exactement
Du coup est il possible de faire modifier la carte grise pour augmenter la limite de poid de la caravane ?

Merci d avance

Le poids à vide est un poids théorique. Le poids réelle connu après pesé.
Donc la charge utile est de 140 kg théorique.

Pour augmenter le PTAC de la caravane, il faut contacter la marque, ils pourront dire si c'est possible ou pas.


Pour la voiture, il faut sortir la carte grise et prendre F3 et F2. Puis soustraire le F3 avec le F2, cela donnera un poids tractable.

driiing a écrit :Bonjour
Complètement néophyte, je m'apprête à acheter ma première caravane dans quelques jours.
Pour l'instant, j'ai jeté mon dévolu sur une caravelair de 1978 mais un détail me chiffonne : le PV est de 760kg et le PTAC est de 900.
Cela signifie que je ne pourrais charger la caravane qu'à hauteur de 140 kg?
Je ne me rends pas bien compte, mais entre le auvent, l"équipement et 2/3 bricoles... j'ai dans l'idée que ça va monter vite
la tractrice a le droit de tracter jusqu à 1,3 ou 1,5T, je ne sais pus exactement
Du coup est il possible de faire modifier la carte grise pour augmenter la limite de poid de la caravane ?
Merci d avance

Bonjour,

C'est théoriquement possible si le constructeur donne son accord, mais pour une caravane ancienne ça va être un chemin de croix qui n'en vaut sans doute pas la peine !!!

140 kg de CU théorique, c'était la norme dans ces années là, c'est ce que j'ai pour mon Adria...
Cela correspond aussi aux voitures de l'époque...

Si tu n'as pas encore signé pour cette Caravelair 1978, essaye de voir si tu ne trouves pas plus récent, avec une charge utile réelle plus intéressante, ce qui nécessite une pesée à vide, les poids à vide n'étant pas toujours respectés par les constructeurs....

Par ailleurs, vois cette liste, lis la, imprime la, emmène la, et effectue les vérifications préconisées : http://www.lacaravane.com/forums/viewto ... 185&t=3615

De plus, une caravane de 1978, assure toi qu'elle a été désamiantée (freinage...), sinon elles sont interdites à la vente depuis 1984 !!!
Voir : http://www.lacaravane.com/forums/viewto ... 85&t=19701
http://forum.321auto.com/topic-2960443- ... age-1.html

Et tu auras beaucoup de mal à trouver des pièces de remplacement...
(parfois des pièces adaptables pourront faire l'affaire...)

Serge

Les caravanes qui possédant encore de l'amiante, ne sont pas interdite à la vente sur le marché de l'occasion. Jacques76 avais mi un message sur le forum : http://www.lacaravane.com/forums/viewto ... 15#p297699

à cette époque là, les caravanes dont il y avais le choix de PTAC existait déjà à cette époque là. Mais pas tous les modèles.
Augmenter le PTAC de la caravane, seulement le constructeur pourra répondre, si c'est possible.
Si tu possède le numéro de série, fait une demande auprès de la marque, même si tu ne là pas encore acheté.

Merci beaucoup pour toutes vos réponses et pistes de reflexion

Donc au cas où, j ai contacté caravelair voir s'ils pouvaient me renseigner pour le ptac

En revanche vous avez bien fait d'attirer mon attention sur les risque d'amiente & co. Je m'étais laissé séduire par la bouille Kitsh à souhait de la dite roulotte, mais effectivement il y a des paramètres à prendre en compte?

Les problèmes seraient ils les même avec une sterckeman ou une autre caravelair de 1983? Une adira de 1989 ? (je n ai pas encore les poids à vide et à charge de ces modèles. je cherche )

merci

Normalement après 1986, plus de risque d'amiante dans les composants des caravanes...
(parfois plus tôt selon les constructeurs...)

Sinon, l'un des risques c'est aussi qu'un professionnel refuse de la réparer si amiantée et qu'il n'est pas équipée pour cela !!!

Et si tu es intéressée par une Adria de 1989, la notice est là : http://www.lacaravane.com/documents/adria-1989.htm

Serge

Excellent, merci beaucoup

A la lumière de ces informations je ferais peut etre mieux de me diriger vers la adria optima 430 alors.

Ah oui et merci pour le rappel concernant la liste de vérifications à effectuer en face de la bête. Imprimée et au chaud dans mon sac depuis quelques jours

Bien fait de demander, moi ....

Merci

Re

suite à vos précieux conseils, j'ai complètement changé de direction et l'heureuse élue est finalement une Adria Optima 530 de 1993

@ driiing

Faudra nous mettre la photo

Quel PTAC finalement ? C'est une simple essieu ou double essieu ???

Serge

ouiiiii en voici une :



je la récupère le 5 sept, le temps de faire les assurances, trouver le gardiennage etc ...

vais faire un petit post exprès dessus pour essayer d avoir plus d'infos.

Du coup, tes notices, gentiment partagées, sont toujours d'actualités, vu l'année

PTAC 1060 avec un PV théorique de 890 donc normalement 160 kg de charge utile.... va falloir préférer le chargement de la voiture, hein, surtout avec un gros auvent 4 saisons ...

simple essieu.

5 couchages dont 2 en superposés.

contente

C'est effectivement la même série de carrosserie en 1993 qu'en 1989 (ou elle était nouvellel)...

Et en Optima, tu as plus de chose de série que sur la Prima qui était le bas de gamme de l'époque...

Ce sont des caravanes solides....

Et si l'on ne trouve pas toujours des pièces d'origine, on trouve de l'adaptable (amortisseurs Alko !) ou on peut faire refaire (garnitures de freins chez un spécialiste freinage par exemple !)

Il y a eu plusieurs changements d'importateurs avant que Socanor (Beauvais) arrête l'importation des caravanes Adria pour ne se consacrer qu'aux camping-cars !

Serge

Ah merci pour ces infos

saurais tu par hazard où je peux savoir si la 530 était équipée en chauffage pulsé stp ?
Le chauffage de la roulotte actuelle a été enlevé et je vais finir par en remettre un mais pas fait attention lors de la visite s'il y avait des buses ou pas

Je n'en sais rien...

J'avais vu une 350 TD Optima (un ancien membre du forum), il avait un chauffage gaz (que je n'ai pas) mais sans doute pas l'air pulsé vu l'implantation (double dinette) et la faible longueur...

Il faudrait trouver un propriétaire de 530, ou du moins de grandes dimensions en Optima pour savoir (autre annonce ?)

Serge

Merci de ta réponse

Oui j ai zyeuté les annonces mais je t'avouerais que les adria, et plus encore les 530, ont l air rare en France

Pas grave, pas urgent, je vérifierai ça moi même en direct quand j'aurais la bête

merciii

Humpf

finalement d apres la carte grise c est une optima 4251CE ....