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C'est sûr.
L'équipement au niveau autonomie est ce qui différencie surtout une caravane faite pour voyager plus qu'une autre. Le soin apporté au confort routier, les rangements sont aussi des critères.

JM13 a écrit : ↑

20 oct. 2020 09:22

Bonjour a tous.
Me revoilà!
Merci a tous.
Mon projet a muri.
J'ai revendu ma Sterkeman et acheté une Eriba Familia.
Pas jeune, elle est de 1992 mais en bon état.
Je l'ai révisé et apporté plusieurs modifications.

C'était une double dinette.
J'ai supprimé la grande dinette et mis un sommier a latte sur vérin, que j'ai du adapté, a la place.

Sur la route c'est un plaisir, la caravane ne bouge pas et suit la tractrice sans broncher, même a des vitesses inavouable sur autoroute.
Nous empruntons tout type de routes, même des étroites et de montagne.
Je tracte avec une Mégane2 CC, le cabrio et l' Eriba le top!

C'est vrai a l'étape l'espace intérieur est mesuré mais on ça ne nous gêne pas.

Je suis en train de la rendre un peut autonome, batterie 12V dans la cellule.
Prochainement installation panneaux solaires.

Si vous voulez plus de détails, voici les liens des modifs sur le forum Eriba Touring
https://www.forumeribatouring.com/viewt ... 15&t=10606
https://www.forumeribatouring.com/viewt ... it#p165141
https://forumeribatouring.com/viewtopic.php?f=35&t=3329

Je sais pas si tu as vu pour des panneaux solaires vraiment pas cher pour la puissance : http://www.lacaravane.com/fr/medias/for ... 90#p743990

Pour les voyages, chacun aurons des critères différents pour les dimensions et équipements, pour le même service.

Avec la TABBERT 550 de 1981 double essieu , c'était du sédentaire que nous avons pratiqué. Avec quelques nuits hors campings.
Avec la HOBBY 495 ULLM de 2008, c'était entre itinérant et sédentaire. Pour l'utiliser en itinérant, nous avons du faire quelques aménagement dès la saison 2010.

Oui.
Perso, depuis que je suis passé à une caravane plus spacieuse et mieux équipée, c'est beaucoup plus facile et agréable de voyager. 100% autonome, on n'est dépendant de rien.

Bonsoir,

Pour moi, en rapport avec mon utilisation, la caravane pour voyager et faire du camping itinérant doit remplir 2 critères indispensables.

1) Un bon comportement routier, pour ce faire de bonnes liaisons au sol et un agencement permettant une bonne répartition de la charge.
La cuisine sur l'essieu me paraît être une bonne implantation pour y parvenir.
2) Une taille permettant de pouvoir emprunter tout type de route (étroite, de montagne etc...), donc une caravane ni trop large, ni trop longue.

Nous avons choisi l' Eriba pour ces raisons en sacrifiant un peu l'espace a bord, c'est un choix.
Elle a une tenue de route exemplaire, moins de prise auvent grâce a sa forme et sont toit qui se baisse.

Effectivement la caravane est aussi faite pour le voyage, il n'y a pas que le camping-car, avec un atout non négligeable arrivé a l'étape.
On a une voiture pour aller balader et visiter.
Et même les camping car s'arrêtes souvent dans les camping.

Pour la rendre un peut autonome il y a quelques aménagements a faire, c'est ce que je suis en train d'effectuer.
On aura pas la douche, mais on pourra de temps en temps dormir hors camping.

Avec l'installation d'une batterie j'ai le 12V pour au moins 4 ou 5 jours, avec prise USB.

Il me reste a installer un chauffage gaz.

Je suis d'accord sur le comportement routier. Quand on accumule les km, c'est bien plus confortable. Idem, cuisine et frigo sur l'essieu, car là on a vite beaucoup de kg (juste le frigo, 40kg, 10 le four, plus la nourriture, on est facile à largement plus de 100kg..)
Par contre, pour la taille, franchement, et pourtant j'en ai fait des routes de montagnes et des petites routes un peu de partout et franchement, la longueur et la largeur ne sont pas un soucis aucun. Après, ma caravane ne fait que 2m30 de large donc un régal sur route étroite mais 2m50 ne sont pas un soucis non plus. La longueur, franchement, à moins de tomber dans du vraiment long, pas important du tout.

Bonjour,

Tout a fait d'accord avec vous. Mais nous empruntons des routes avec notre 2.25 de large, où une 2.50 m ne pourrait pas passer.

Par contre, la longueur n'est pas un handicape pour nous.

Alain

bonjour
j'ai une 2,5m et 8m de long pratiquement jamais d'autoroute et je passe partout et 15 a 20 milles kms par an

Ma caravane fait 2m29 mais au niveau des rétros plus de 2m70 et jamais de soucis.
La vraie différence entre 2m5 et 2m30 est qu'il faut prendre ses marques au début et dans certains endroits faut être un peu plus précis/passer un peu moins vite.
Mais sur route, cela passe sans soucis avec une 2m50.

Bonjour à tous et à toutes,
Le débat est bien enclenché, beaucoup d'informations utiles pour ceux qui recherchent le bon produit.
Comme j'ai assez longtemps utilisé une Eriba Triton, je n'ai jamais été déçu par ce type de caravane, les avantages sont les suivants :
Simplicité d'utilisation, facile d'ouvrir le toit.
Solidité
Facilité de traction, très bonne tenue de route.
Facile pour le stockage hivernal, la triton rentre dans de nombreux garages.
L'inconvénient majeur est sa hauteur, on paie le péage en classe 2 et on ne peut pas passer sous les barres de hauteur des parkings.
Ensuite, elles sont assez lourdes par rapport à leur taille.
On voit beaucoup de grands voyageurs équipés de l'une des Eriba de la large gamme...
C'est un produit que je conseillerais,
Cordialement,
Pierre

bonjour
la meilleure est celle qui TE convient le mieux

Bonjour !
Sans critique pour les Eriba ,je dirais que c'est quand même un choix spécial
car je constate qu'elles ne sont pas majoritaires sur les routes et sur les campings
donc certainement de besoins spécifiques ou tout au moins réfléchis de leurs propriétaires
Il existe des petites caravanes en 2,10 m de large et de plus ou moins de 4 m de long tout aussi capables de voyager !
il n'y a qu'a lire sur ce forum les excellents reportages de Véronica avec son Antarés 410
et les excellents récits de <<Karavan>> avec son Antarés 400 !

Ce qui est intéressant, c'est de voir comment on définit une caravane pour voyager.
Perso, dnas le désordre, mes critères sont, dans le désordre:
- confortable à tracter donc stable. Pas envie qu'à chaque descente ou chaque fois que je double de serrer les fesses et de surveiller ma vitesse comme le lait sur le feu.
- Autonome: je dois pouvoir être indépendant des infrastructures chaque soir... que cela soit en été ou en hiver d'ailleurs
- Enfin, que quand on s'arrête le moindre de manipulation possible.

Donc quand je vois une caravane avec la place pour seulement une bouteille de gaz,sans réservoirs d'eau usés etc... forcément pas top quand on voyage

ça c'est selon tes critéres ,
Je ne fais pas d'itinérant avec la mienne ,mais avec juste la pose d'un reservoir d'eau usées
et peut-être d'un panneau solaire ,elle serait parfaite pour que nous deux et je dirais même bien assez grande
Je pense même que si nous avions voulu voyager nous l'aurions pris encore moins longue ,mais toujours en classique !
Je pense par exemple a un genre comme l'Alba 390 chez Caravelair

Les Eriba, existe depuis quelques années en classique, et surbaissé (touring et Feeling) La touring 820 est une classique double essieu.
Quelques membres possède des Eriba de la gamme Touring, Ils font de l'itinérant. Voir du caravaneige.