Forum Lacaravane.com

Bonne idée la cloison articulée.
OK avec les autres, le coffre non intégré est une régression et les constructeurs ne devraient pas lésiner sur sa taille.
Il est pratique de pouvoir y ranger rallonges électriques, calés et outils en plus du gaz.

Dans la vidéo ils précisent que tout le mobilier est collé et non plus vissé. C'est vrai qu'après quelques années mon Eriba à perdu quelques vis mais je ne fais pas confiance à la colle seule.

Si le prix est contenu, ça pourrait se vendre.la cible visée c'est plutôt les jeunes familles que les retraités à mon avis.

Certaines personnes recherche des caravanes style ancien tout en ayant du confort du moderne.
Il y a quelques années, la marque Knaus avais commercialisé un modèle rétro.

Je préfèrerais des études pour mieux utiliser la surface du triangle formé par la potence d'attelage !

J'avais évoqué cette nouveauté il y a quelques mois .... personnellement, j'aime beaucoup mais techniquement,je ne suis pas convaincu notamment au niveau du châssis, quasi inexistant....


https://www.youtube.com/watch?v=LBW91AR8dFY



http://www.lacaravane.com/forums/viewto ... 6&start=45

Un caisson ou coque composite est beaucoup plus rigide qu'un chassis metallique , c'est le cas des voitures de course modernes tel que les monoplace ou barquette! ou seul les ancrages moteurs sont en treilli metallique!

L'avantage du coffre à gaz sur flèche est que l'on gagne de la place à l'intérieur. Ou alors la caravane est moins longue. Ce qui revient au même.

Knaus essaie d'innover beaucoup : les Deseo et les Travelino proposent une façon de voir la caravane de manière différente. Mais ils tentent aussi le concept du néo-rétro. A la façon du constructeur Fiat (avec ses 500 à toutes les sauces) ou des fabricants d'appareils photo :

Merci à mon ami Ken Rockwell.