Forum Lacaravane.com

Petite question c'est quoi la grille côté sdb et les 2 marques orange...de même coup sûr la paroi. ..
Le mieux effectivement est une visite physique

Mais t'inquiète avec le site tu trouveras tt les bons
Planètes conseils pratiques trouver la perle

Merci pour ces points de détails à vérifier lors de ma visite.
Les bandes oranges on l'air d'etre des reflecteurs, sur la photo envoyée, quand je zoom.
Je me posait surtout la question du coffre devant, avec la roue de secour tenue par des tendeurs, qui me préocupait le plus. J'ai l'impression qu'il a été changé et refait. Cela pourrais donc supposé qu'il y a eu un choc ( ce qui aurait endomagé cette caravane, comme vous le supposé ).

Pour le coffre avant je pense plutôt que le plastique d'origine a fait son temps et qu'il était HS.

Bonjour,

J'ai une Adria de la série ayant suivie celle-là, et sur le même plan, mais en 350 :
- Je ne m'explique pas ces "déflecteurs" sous la fenêtre des WC !
- Le coffre avant est effectivement fragile, mais se répare facilement avec de la résine...

Maxence possède le même modèle que la mienne, mais dans cette série d'avant 1989....

Concernant les anciennes Adria, de façon générale :
- Elles sont robustes, avec un minimum d'entretien
- On ne trouve plus de pièces de rechanges mais on trouve souvent de l'adaptable Alko, par exemple pour les amortisseurs...
- Doigt anti recul (pas de recul automatique), incompatible avec un anti lacets de type AKS 1300 ou AKS 3004...
- La réfection des freins nécessite le reconditionnement auprès d'un spécialiste du freinage, donc couteux !!!
- Personnellement pas eu de vrais gros souci avec la mienne, un peu plus récente il est vrai....

Serge

[quote="Nanalou"]Petite question c'est quoi la grille côté sdb et les 2 marques orange...de même il y a un coup à l'arrière sûr la paroi. ..
Le mieux effectivement est une visite physique

Mais t'inquiète avec le site tu trouveras tt les bons
Plan et conseils pratiques trouver la perle

L'idéal serais que tu précise ton budget et secteur de recherche...car tu as ca par exemple qui change du tout au tout pour pas grand chose de plus...http://www.leboncoin.fr/caravaning/910388136.htm?ca=4_s

Personne j'éviterai de partir trop avant 1990 pour éviter les dégâts, réparation ,sav et pièce
Cdt

voici une photo de l'intérieur de la caravane, dans la salle de douche Concernant la réfection des freins, mon cousin étant mécanicien à son compte, il m'a assuré que cela ne posait pas de probleme pour lui.

Je recherche surtout une caravane pas trop grande, étant donné que c'est notre premier achat, entre 1000 et 1500 euros grand max, avec auvent inclus, lit supersposé pour les enfants ( au moins pour les 2 prochaines années ), ne dépassant pas les 900 Kg ( poids maxi tracatble par mon monospace 7 places ), avec un peu de travaux dedans ( j'adore bricoler et personnalisé notre bien ). J'ai l'intention de mettre un wc chimique en plus ( a cassette aurait été mieux, mais si pas possible, pas grave ) car madame préfererais ( moins génant pour moi et nos garcons ).

Ce premier achat doit surtout nous conforter dans notre choix de devenir caravanier, et partir souvent les week-ends dans les campings aux alentours.
Je suis de l'aube, à Troyes, et on a beaucoup de chose à voir dans un rayon de 2 à 3 heures de route en caravane.

Bonaud a écrit :Bonjour,

J'ai une Adria de la série ayant suivie celle-là, et sur le même plan, mais en 350 :
- Je ne m'explique pas ces "déflecteurs" sous la fenêtre des WC !
- Le coffre avant est effectivement fragile, mais se répare facilement avec de la résine...

Maxence possède le même modèle que la mienne, mais dans cette série d'avant 1989....

Concernant les anciennes Adria, de façon générale :
- Elles sont robustes, avec un minimum d'entretien
- On ne trouve plus de pièces de rechanges mais on trouve souvent de l'adaptable Alko, par exemple pour les amortisseurs...
- Doigt anti recul (pas de recul automatique), incompatible avec un anti lacets de type AKS 1300 ou AKS 3004...
- La réfection des freins nécessite le reconditionnement auprès d'un spécialiste du freinage, donc couteux !!!
- Personnellement pas eu de vrais gros souci avec la mienne, un peu plus récente il est vrai....

Serge

Heu, question bete, mais ca veux dire quoi : Doigt anti recul (pas de recul automatique)

le doigt anti recul, c'est que tes garnitures de frein ne se mettent pas a l'envers quand tu recul.

tu as donc un doigt vers le soufflet a mettre pour ne pas actionné le frein en marche arrière, sinon la caravane freine et tu peut pas reculer.
c'est assez contraignant mais si le passager met du sien ça aide beaucoup.


http://images.google.fr/imgres?imgurl=h ... wQ9QEIHzAA



avec ma femme nous avons aussi 2 enfants 2 et 5 ans a l'automne nous avons décidé d'acheter une caravane, nous avons 1500/1800€ de budget.
on en as trouvé une très bien pour ce budget avec quasi aucun travaux a faire. mais on s'est vite rendu compte que c'était trop petit pour 4.
j'espère ca ne vous fera pas pareille.
nous l'avons gardé 9mois, et parti 15jours avec.

merci aurelien71, de m'expliquer ce qu'est ce doigt anti recul. Je pense avoir bien compris

BenMoiQuoi a écrit :Heu, question bete, mais ca veux dire quoi : Doigt anti recul (pas de recul automatique)

Le doigt anti recul c'est cela :



Pour reculer, tu dois coincer le doigt dans l'ergot situé vers l'avant sinon les freins se bloquent et tu ne peux pas reculer..
(personnellement je mets un sandow, mais il ne faut surtout pas oublier car le système de freins est entièrement neutralisé...)

Hors ce doit est incompatible avec les systèmes AKS, voir ici : http://www.lacaravane.com/documents/alko-aks1300.htm (point 3.2)



@ aurelien71
Merci pour les droits d'auteur, car cette photo est mienne, Google ou pas !

Serge

Si j'ai bien tout compris, le doigt anti recul c'est ca

Oui tout à fait...

Il faut le coincer dans l'ergot pour pouvoir reculer...

Serge

OK, Bonaud, donc cela veux dire que je ne peux mettre d'anti lacet sur cette caravane ? si j'ai bien suivi ton lien, ou juste ce model 1300 ?

C'est strictement interdit avec l'AKS 1300

C'est quasi impossible à monter avec l'AKS 3004 (et déconseillé par les techniciens Alko de Louhans !)

C'est pour cela que j'ai conservé un stabilisateur à lame, le Copilote Racio...

Serge

Oulala, alors, je comprends plus rien. Un stabilisateur et un antilacet, ce n'est pas la même chose ?