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Bonjour
je rejoint l'avis de beaucoup la taille n'est pas un problème avidement plus c'est grand plus d'attention pour la conduite.Mon dernier voyage le tour d'Irlande
et aucun problèmes Le plus important a mon avis est le confort intérieur surtout si le temp est mauvais

bonjour
je pense en effet que ce plan peut convenir et que la couchette du haut peut être réaménagée en rangement.
470 ou 490 kmf.
merci pour l'explication.

Fred

Bonjour,

Bien vu Jc22 ! C'est exactement ce qu'on fait et c'est incroyable ce qu'on arrive à mettre dans la couchette du haut.

Attention aux Hobby 490 KMF, la charge utile d'origine est ridicule (148 kg...), impératif de prendre en option le PTAC supplémentaire et alors c'est 1750 kg direct...ou alors de voyager très léger !
C'est mieux sur la OnTour 470 KMF avec 200 kg de CU d'origine et une option PTAC à 1500kg. En plus les 2018 ont le look des De Luxe, plutôt joli...

Ceci étant ce sont de petites caisses avec lit avant transversal, l'espace de circulation intérieur est très limitées les rangements peu nombreux, raison pour laquelle après hésitation j'ai préféré prendre le gabarit supérieur...

A+

Bonjour,

Moi j'attendais une "Ontour" lits jumeaux et salon en U car une caisse en 2.20 m m'arrangerait pour rentrer chez moi et faire passer en biais la longueur supplémentaire de l'implantation lits jumeaux.

Mais le lit sur l'arrière du petit salon en U n'a qu'une seule place pour dormir, (besoin de deux en cas d'un couple d'amis ou petits enfants). De plus je n'aime pas la penderie courte au pied d'un des lits, OK si c'était une lingère et une vraie penderie à la place du meuble TV. Et il manque une baie sur l'avant.

Nan je ne suis pas difficile, je sais exactement ce que je veux et ce plan qui existe chez Hobby est trop large en 2.30 m !

Mais je constate que ma 455 UF présente des avantages que n'ont souvent pas de plus grandes caravanes...
- Une grande cuisine avec un plan de travail supplémentaire bien utile sur la droite
- Un immense coffre de rangement sous le lit, (grand et profond) car le lit est perché assez haut et qui permet d'y ranger la totalité de notre matériel de plein air tout en pouvant équilibrer le chargement avec le coffre du salon en U à l'arrière !

J'ai été un peu déçu en détaillant le très beau modèle 540UFf (75 Cm plus longue) à chambre parentale. Si elle possède également le grand bloc cuisine, elle a un salon en U plus petit (pas grave), mais le rangement sous le lit est lui très limité et sans assistance de levage ! Déjà avec juste le matelas c'est lourd à lever; alors avec la literie en plus et les oreillers, c'est le tour de reins assuré pour accéder au rangement...Et une fois mis deux relax et deux chaises, je crois qu'on ne peux rien rajouter de plus...
Sous le lit de notre 455 UF il y a: Deux relax, quatre chaises, deux pliants, trois tables, une grande poubelle, une moyenne poubelle, un grand sceau à vaisselle, un ventilateur tour, la toile de l'auvent, le tapis de sol dans sa housse, une plaque induction, un meuble en plastique en trois parties pour la vaisselle sous l'auvent, les coussins du matériel de plein air et une foultitude d'autres petits objets...

Finalement pourquoi me compliquer à chercher un autre modèle, j'ai sans doute le modèle idéal qui correspond à nos besoins ? Le seul reproche c'est l'accès au lit pour l'occupant du côté parois s'il se lève la nuit...Mais "madame" n'est pas somnambule et une fois endormie c'est rare qu'elle éprouve le besoin de se relever.

Mais sur ce point, concernant l'accès et l'espace de circulation dans une caravane, les lits jumeaux c'est le top !
Je sais de quoi je parle nous en avons eu deux (oui deux enfants, mais aussi deux caravanes avec lits jumeaux) !

bonjour
j'ai regardé les modèles proposés.
en effet j'ai le choix entre un lit fait ( le lit adulte) ou deux lit faits. On aimerait avoir juste le lit de notre enfant de fait.

je me disais qu'en basculant le plan , c'est à dire en transformant la dinette en lit fixe et les lits jumeaux en salon . sur ces deux modèles ( 460 ontour) ou eriba 442 ça pouvait être sympa. nous avons déjà refait des assises donc je connais un peu, mais il faut vérifier que dessous ( cables, gaines...) ça ne pose pas de problème.
sinon la 495ul est pas mal; et le fait de basculer permettrait d'avoir le salon à l'avant et un deuxième penderie à l'arrière. la cuisine est toujours juste à coté de la porte ce qui est important pour nous.
cdt
fred

jcc22 a écrit :
Nan je ne suis pas difficile, je sais exactement ce que je veux et ce plan qui existe chez Hobby est trop large en 2.30 m !

Pour ma part, quadn je suis passé, il y a 20 ans, d'une caravane de 2m20 à 2m30, je n'ai vu de différence... Pour moi, 2m30, cela reste étroit et donc agréable à conduire. Je dirai que 10cm de plus en largeur, cela ne fait pas une différence significative sur la route. Et vu que les infrastructures sont prévus pour 2m55, il y a toujours de la marge.

Je ne vois pas ou est le probléme pour la largeur au niveau conduite !
j'étais passé moi aussi des 2,10 m de l'Ambiance/Style 460 de Caravelair aux 2,30 m de l'Averso/Fifty 500 TK de Burstner
beaucoup plus longue de surcroit sans soucis notoire !
J'ai repris depuis une Antarés/Style 440 en 2,10 m sans voir de différence ,
sauf naturellement au niveau de l'espace intérieur
Mais c'est mon choix vu que l'on est plus que nous deux !

pour ma part ce n'est pas uniquement la largeur qui me gène ce sont également les rétroviseurs.
la conduite avec une caravane de 2m de large et rétro berline est hyper agréable.

Il faut avoir une berline vraiment large pour y voir quelque chose dans les rétroviseurs... Il faut au minimum que le rétro soit 10cm plus large que la caravane... donc 2m30 au niveau des rétros pour un caravane de 2m10...
Si on a de bons rétros, y'a pas de soucis... Je préfère pour cela tracter ma caravane de 2m30 avec mes rétros que d'avoir une remorque fourgon d'1m80 de large avec juste les rétros de la voiture....

@ pascal et papy80,

Moi je vois où il est le problème de largeur...

Lorsque je dis vouloir une 2.20 m à la place de ma 2.30 m, ce n'est pas pour une question de conduite; d'autant plus que l'Evoque est très large donc la caravane ne dépasse pas de beaucoup en largeur !

C'est pour pouvoir la rentrer chez moi et avoir une caravane plus longue avec lits jumeaux...
Les 10 cm gagnés en largeur avec une 2.20 m permettraient de la faire passer plus en biais et de faire rentrer un demi mètre de plus en longueur !
Tandis qu'actuellement on est limite en largeur et une plus longue compliquerait encore la manœuvre. Je ne suis pas sûr qu'on pourrait la rentrer...

C'est plus clair avec une photo ??? Là, elle touche presque la clôture en face...
Avec moins de largeur on pourrait attaquer plus en biais et faire passer les 40 ou 50 Cm de plus d'un modèle plus long !
Tous les plots en ciment ont été remplacés depuis par des jolis potelets métalliques mieux placés et moins gênants ! Maintenant, à la place de la borne en ciment, il y a un potelet amovible, ça évite de faire passer la flèche par-dessus, c'est plus simple !

@ Jean Claude,

sont un peu fêlé chez toi

vient en Bretagne, pas de poteaux et il y a de la place pis, on m' a dit fait toujours beau

Pierre

Jean Claude

Fais gaffe si tu vas en bretagne , Pierre serait cap d'installer une clôture autour de ta roulotte

Désolé pour le HS , mais c'était trop tentant

Je compte bien y aller en effet !
Si c'est une clôture amovible ça me dérange pas !

Pascal a écrit :Il faut avoir une berline vraiment large pour y voir quelque chose dans les rétroviseurs... Il faut au minimum que le rétro soit 10cm plus large que la caravane... donc 2m30 au niveau des rétros pour un caravane de 2m10...
Si on a de bons rétros, y'a pas de soucis... Je préfère pour cela tracter ma caravane de 2m30 avec mes rétros que d'avoir une remorque fourgon d'1m80 de large avec juste les rétros de la voiture....

Hé! ça rétréci de plus en plus votre histoire !
On parle de 2,30 m pour vouloir du 2,10 m et Pascal fini avec du 1,80 m !
De toutes façons pour n'importe qu'elle largeur en traction une bonne paire de rétros additionnels c'est bien utile !

jcc22 a écrit :@ pascal et papy80,

Moi je vois où il est le problème de largeur...

Lorsque je dis vouloir une 2.20 m à la place de ma 2.30 m, ce n'est pas pour une question de conduite; d'autant plus que l'Evoque est très large donc la caravane ne dépasse pas de beaucoup en largeur !

C'est pour pouvoir la rentrer chez moi et avoir une caravane plus longue avec lits jumeaux...
Les 10 cm gagnés en largeur avec une 2.20 m permettraient de la faire passer plus en biais et de faire rentrer un demi mètre de plus en longueur !
Tandis qu'actuellement on est limite en largeur et une plus longue compliquerait encore la manœuvre. Je ne suis pas sûr qu'on pourrait la rentrer...
Avec moins de largeur on pourrait attaquer plus en biais et faire passer les 40 ou 50 Cm de plus d'un modèle plus long !
Tous les plots en ciment ont été remplacés depuis par des jolis potelets métalliques mieux placés et moins gênants !
Maintenant, à la place de la borne en ciment, il y a un potelet amovible, ça évite de faire passer la flèche par-dessus, c'est plus simple !

En effet ! sont un peu tordus dans ton village !
Mais bon c'est la mode !chez nous ils ont rétréci la largeur de la chaussée (on peu juste se croiser a 2 fourgons )
créer un trottoir et des places de stationnement entre les entrées de chaque maison mis des bacs a fleurs d'un mêtre de haut
Mais m'en fout la caravane est pas garée chez moi ,y a de la place pour manœuvrer dans la cour de ferme

Par contre si tu trouves ton bonheur en largeur ,t'as pas non plus intérêts a en prendre une plus longue