Forum Lacaravane.com

Pour moi, ce n'est pas étonnant.
D'une part, une voiture se fabrique de manière presque entièrement robotisée à des centaines de milliers d'exemplaires alors qu'une caravane, même dans une grande usine, cela reste très artisanal.
Ensuite, la demande n'est pas la même. La voiture est un objet utilitaire (pour se déplacer) et donc avec un produit d'appel on touche une clientèle plus large alors que la caravane reste un loisir pas obligatoire. Les grands constructeurs qui ont essayé d'aller vers du low-cost ont vu leurs tentatives rester assez infructueuses. Enfin, y'a quand même des constructeurs qui proposent déjà du matériel où le coût et le prix de vente sont très tirés vers le bas.

Du low cost dans les caravanes, cela joue sur les équipements (sécurités et conforts (chauffage, eau chaude, éclairage simple)) et mobilier (mobilier simple). Pour le côté carrosserie, ça peut ce jouer sur le nombre et tailles des ouvertures (baies, portillons)

Pour le groupe Hymer, ça peut être la marque Sunlight
Pour le groupe Knaus-Tabbert, ça peut être la marque Weinsberg

Après, chaque marques possède leur finition d'entré de gamme.

le low cost ne doit pas pauser de problème de sécurité vu que pour commercialiser une caravane certaines normes sont bien définies,pour l'eau chaude on peu s'en passer ceux qui campent sous une toile tente ou des pliantes toile n'ont pas de chauffe eau, nous n'en avons pas non plus nous avons 2 bouilloires une électrique l'autre que nous faisons chauffer sur le gaz.

je ne sais si tout les campeur sont à la recherche du confort maximum, ses caravanes en ayant un minimum d'équipement seraient forcément plus légères ce permettrait de les tracter avec des voitures de plus faible cylindrée.

après c'est un choix

Il y a plein d'équipements qui ne au total ne font pas très lourd. L'eau chaude par exemple, cel ane rajoute pas beaucoup de kg. On faisait il y a quelques années des caravanes assez légères mais pourtant bien équipée. Le poids se joue pas mal sur le mobilier. Là, on peut facilement gagner ou perdre des dizaines de kg.
Et vu les ventes, la légèreté n'est pas un critère. En même temps, les voitures sont plus puissantes qu'avant

Les constructeurs et importateurs s'adapte en fonction des demandes pour les équipements.

Les personnes ayant connu certains équipements dans une caravane, certaines aurons du mal à s'en passer sur la suivante, si ils renouvelles la caravane.

Exactement. L'eau chaude est un exemple. Peu courant dans les 70s, c'est généralisé dans les années 80 et 90.. et incontournable aujourd'hui sauf en gamme d'appel.
Quand un constructeur voit que quelque chose en option est choisi par la plupart des acheteurs....

Eh oh les amis au départ , karavan nous présentait sa nouvelle caravane, avec laquelle je lui souhaite beaucoup de bonheur vous croyez pas que cela a beaucoup dévié ?

ce n’est pas à ceux qui ont déjà des caravanes bien équipées mais à faire venir des nouveaux par exemples de jeunes couples avec enfants

@ Pascal:

oui les équipements font grimper le PTAC un exemple que je connais bien
mon modèle de caravane tamaris 42 est estimée en 1993 a 850 kg, le même modèle a la fin de fabrication en 2002 étaient à 950kg et à ce jour la surbaissée trigano 420 est a 1200 en charge et 850kg a vide soit équivalent du poids en charge du modèle 1993

A mon avis il faudrait mieux commencer un autre sujet sur le poids.
Sinon, pour répondre, entre la tamaris de 93 et celle de 2002, c'est quels équipements qui justifient une augmentation de 100kg du poids ?

Fin du HS, vaut mieux commencer à parler de cela dans un autre sujet

Au niveau agencement c’est pareil que ma Palma 400.
Chez Caravelair on est pas dépaysé quand on passe à une neuve dans cette même catégorie.
Les matériaux ont bien évolués à l’intérieur fort heureusement.
Félicitation pour votre achat, votre caravane est très plaisante.

Merci

Bon, on verra à l’usage.
Essai grandeur nature en novembre !

On vous dira si on n’est pas morts de froid avec notre seul petit convecteur 500 W

500 watts, faut pas que les nuits soient trop fraîches...
Sur une 400, 500 watts, cela doit combler une différence de 10 degrés environ, environ 15 avec deux personnes dedans...
Donc quand cela va approcher de 0, faudra mettre un bon pull...

Bin ! nous ne sommes pas mort de froid avec le notre de 500 W dans l'Antarés/Style 440 même sans pull-over

En début d'année ,avec des températures avoisinant le zéro degré le thermostat sur 4 ,nous avions 19 °

A la carrosserie tout polyester et son isolation XPS

Et j'espère que tu as mesuré la température à différent endroits de la caravane...

Si tu trouves 19 ° partout dans la tienne je te paye des cerises !
Evidemment qu'il y a des points bas ou les températures était en dessous de 19°
En tous cas rien n'a gelé puisque le reservoir et le chauffe eau sont sous le lit et les canalisations a l'intérieur de la caravane
et avec notre tapis au sol et le lit tout fait nous n'avons pas eu froid
et certainement pas enfiler de pull-over dans la caravane de jour comme de nuit
@ Karavan !
je te conseille de mettre une jupe d'auvent en bas des deux parois et a l'AR de la caravane ,
ça évite les courants d'air sous la caravane et d'avoir trop de froid qui entre par les aérations dans le plancher des coffres !