Forum Lacaravane.com

En ce qui Concerne le 5008 il s'agit d'un monospace en Diesel . Quand on part en vacances effectivement les barres de toit avec le coffre de toit , les vélos et le coffre plein et nous sommes bien en dessous du poids total pour l'avoir déjà calculé.

J'ai été voir la caravane , elle a deux cômes sur le coté porte mais rien de méchant et une arrête en alu d'abimé mais pas de rouille , l'étanchéité à été vérifié , l'entretien à jour , les pneus changés et toutes les factures à l'appuie

blancoco a écrit : ↑

08 janv. 2020 22:58

On a un doute c'est vrai, l'idéal serait de la passer à la bascule pour avoir le poids réel de voir ce qui reste en charge utile....

De toutes façons je crois qu'en France en l'absence de contrôle technique
en préfecture on immatricule sur les chiffres du certificat d'homologation
et qu'il y a beaucoup d'inexactitudes avec les poids réels
A cause de ça ,on a déjà vu a la pesée des caravanes n'avoir aucune charge utile ou si peu que c'était risible !

En plus le 5008 bluehdi 120 boite auto 7 places même si il a une charge utile de 600 kg environ
n'est autorisé légalement qu'a tracter 1200 kg pour un poids total roulant de 3100 kg
Donc je suis d'accord vaudrait mieux peser la belle Altéa pour pouvoir voir ce que l'on va y charger !

Papy80 a écrit : ↑

09 janv. 2020 11:14

En plus le 5008 bluehdi 120 boite auto 7 places même si il a une charge utile de 600 kg environ
n'est autorisé légalement qu'a tracter 1200 kg pour un poids total roulant de 3100 kg
Donc je suis d'accord vaudrait mieux peser la belle Altéa pour pouvoir voir ce que l'on va y charger !

donc vu que la caravane fait 1200kg de PTAC je peux la tracter avec mon 5008 même si mon total roulant de l'ensemble des deux dépasse le poids roulant autorisé de mon 5008 ? Y’a t’il une tolérance je suis perdu

Bonjour
pour le PTRA
Le poids total roulant autorisé est la limite de poids que ne doit pas dépasser un véhicule tracteur avec son attelage et leur chargement respectif. Ce chiffre est fixé par la Direction Régionale de l'Environnement, de l'Aménagement et du Logement (DREAL) pour tous les véhicules tracteurs. Il est défini selon des critères techniques grâce aux informations fournies par le constructeur.

Pour avoir le droit de rouler, le poids total en charge d'un ensemble attelé (automobile + caravane par exemple) ne doit pas dépasser le PTRA du véhicule tracteur.

donc dans ce cas dépassement du PTRA de 200 kg
si on revient sur la charge utile de 200 kg(hors du fait que le poids à vide soit vrai ou pas)
le mover pose avec sa batterie environ 70 kg,
le réservoir additionnel environ 7O kg
le chauffe eau Truma environ 5 kg
le porte velo (sans vélo) environ 10 kg
le système ATC Trailer environ 5 kg
il reste donc en théorie 40 kg de charge utile
cela est tres peu pour voyager à 5 (chaises camping, table, vaisselle, matériel de cuisine, vêtements,rallonge, gaz)

alwyn85 a écrit : ↑

09 janv. 2020 09:52

En ce qui Concerne le 5008 il s'agit d'un monospace en Diesel . Quand on part en vacances effectivement les barres de toit avec le coffre de toit , les vélos et le coffre plein et nous sommes bien en dessous du poids total pour l'avoir déjà calculé.

J'ai été voir la caravane , elle a deux cômes sur le coté porte mais rien de méchant et une arrête en alu d'abimé mais pas de rouille , l'étanchéité à été vérifié , l'entretien à jour , les pneus changés et toutes les factures à l'appuie

Une arête en alu tu veux dire rail pour l'auvent ? Quel côté de la caravane ? Si c'est celui de l'auvent (donc côté porte ) ça peut être problématique pour y insérer le jonc de l'auvent....

blancoco a écrit : ↑

09 janv. 2020 13:11

alwyn85 a écrit : ↑

09 janv. 2020 09:52

En ce qui Concerne le 5008 il s'agit d'un monospace en Diesel . Quand on part en vacances effectivement les barres de toit avec le coffre de toit , les vélos et le coffre plein et nous sommes bien en dessous du poids total pour l'avoir déjà calculé.

J'ai été voir la caravane , elle a deux cômes sur le coté porte mais rien de méchant et une arrête en alu d'abimé mais pas de rouille , l'étanchéité à été vérifié , l'entretien à jour , les pneus changés et toutes les factures à l'appuie

Une arête en alu tu veux dire rail pour l'auvent ? Quel côté de la caravane ? Si c'est celui de l'auvent (donc côté porte ) ça peut être problématique pour y insérer le jonc de l'auvent....

Effectivement un rail ça donne mieux :-p non pas du côté du auvent mais de l’autre donc ça va

Pour la surcharge je suis certains que mon père avec la Tristar a toujours roulé largement au dessus du seuil autorisé Pas un bon exemple donc mais juste pour dire que beaucoup s'en contrefiche...

Bonjour ,
Avec tous nos commentaires d'anciens , qui sont réels et très sérieux , je crois que nous sommes en train de décourager un petit nouveau .
Si il a le véhicule suffisant pour tracter (je crois que c'est le cas) il peut tout de même se lancer .
Mais avec la mise en garde réel du poid .!!
Il y en a tellement qui n'ont rien à faire de tout ça ....et ils chargent quand même .

ggJ a écrit : ↑

09 janv. 2020 13:19

Bonjour ,
Avec tous nos commentaires d'anciens , qui sont réels et très sérieux , je crois que nous sommes en train de décourager un petit nouveau .
Si il a le véhicule suffisant pour tracter (je crois que c'est le cas) il peut tout de même se lancer .
Mais avec la mise en garde réel du poid .!!
Il y en a tellement qui n'ont rien à faire de tout ça ....et ils chargent quand même .

Ça me fait un peu peur effectivement maintenant je pense quand même me lancer , j’éviterais juste de dire à madame que la caravane et la voiture dépassent le poids « légal » de peur de m’attirer les foudres ^^

<<beaucoup s'en contrefichent >>
ou plutôt s'en contrefichaient avant
car maintenant qu'on prend les automobilistes pour des vaches a lait
C'est plutôt jusqu'au jour ou tu es contrôlé et que tu prends une prune !
ou jusqu'au jour ou tu as un pépin grave et que l'assurance ne répondra certainement pas a cause de cette surcharge !

L’option de changer de véhicule n’est pas envisageable pour le moment . Donc hormis revoir la capacité de la caravane et passer sur un 4places de 1000kg de PTAC je ne vois pas

Bin non faut pas te décourager ,une 4 places ne sera peut-être pas non plus au bon poids a vide !
pour avoir une certitude faut passer par la bascule et ensuite maitriser le chargement de sa caravane
pour rester dans les clous !

alwyn85 a écrit : ↑

09 janv. 2020 11:32

Papy80 a écrit : ↑

09 janv. 2020 11:14

En plus le 5008 bluehdi 120 boite auto 7 places même si il a une charge utile de 600 kg environ
n'est autorisé légalement qu'a tracter 1200 kg pour un poids total roulant de 3100 kg
Donc je suis d'accord vaudrait mieux peser la belle Altéa pour pouvoir voir ce que l'on va y charger !

donc vu que la caravane fait 1200kg de PTAC je peux la tracter avec mon 5008 même si mon total roulant de l'ensemble des deux dépasse le poids roulant autorisé de mon 5008 ? Y’a t’il une tolérance je suis perdu

Non pas de tolérance pour dépasser le poids total roulant de 3100 kg ,ni du PTC a 1200 kg de la caravane
Mais tu as certainent un report de charge sur le 5008 ,puisque sur la fiche technique que j'ai eu sur le net
son PTC est de 2100 kg et qu'il est autorisé a tracter une remorque freinée de 1200 kg
donc si tu additionnes 2100 + 1200 = 3300 kg donc dépassement de 200 kg du PTR du 5008
dans ce cas la le 5008 ne devra faire en charge que 1900 kg pour que ton n'ensemble tracté ne dépasse pas 3100 kg
mais pour en avoir la certitude ,Il serait prudent de voir si tu as un report de charge
soit sur le livret de ton véhicule ou au prés d'un agent Peugeot

Pour la surchage, c'est très courant sur les caravanes...
Parfois, c'est minime, genre moins de 5% du ptac, parfais c'est vraiment astronomique..
Ceci dit, en 40 ans et pas mal de km, jamais été controllé (heureusement d'ailleurs...)
Par contre, 4 places et 1000kg de ptac

C'est bien pour ça que j'ai fait augmenter le PTC de mon Antarés/Style 440 a 1150 kg
car avec le PTC d'origine de 1000 kg quand on a fait installer le store de paroi et le mover
il ne restait plus grand chose de la CU et pourtant on est un couple de retraités
qui aprés 43 ans de caravaning a fini par apprendre de n'emporter que l'indispensable et se passer du superflus
quand on est en camping !