Forum Lacaravane.com

Bonsoir,

Je viens tout juste de m'inscrire sur ce forum, en effet comme je l'ai dit dans la rubrique présentation, je cherche une caravane, le problème est que je suis assez exigent

J'ai les critères suivants :

-PTAC inférieur à 750 KG, manœuvrable pas trop large (législation dans certains pays) et c'est le maximum que je puisse faire avec mon permis
-Bonne prise au vent si possible en sachant que je ne dépasserai pas les 90 km/h surtout vu mon véhicule (HUMMER H3 3.7L 244cv, BVA 4 vitesses )
-Cabinet de douche/toilettes
-2 places
-Cuisine
-Salon
-Possible chauffage autonome
-En bon état
-Avec une carte grise en règle
-Assurance correcte
-1500 euros

Pour l'instant j'en ai une avec un PTAC de 780 Kg mais sans douche et sans chauffage (hors électrique), y'a-t-il une bonne solution pour bien chauffer une caravane (j'aurai aimé avoir un chauffage GAZ) il faut peut-être y installer un GE. Sinon la caravane en elle même est apparement en bon état et tout est fonctionnel.

https://www.leboncoin.fr/caravaning/2175692462.htm

Oui je sais c'est pas évident, mais avez-vous quelque chose à me conseiller ?

En tout cas merci à vous tous !

Déjà, 750kg de ptac, quasiment toutes les caravanes font plus. Surtout si en plus on veut une charge utile pas trop ridicule. Donc pour avoir une chance, je ne serai que trop conseiller de passer le permis BE afind d'avoir un choix...
Pour la largeur, de quels pays il s'agit?
Ensuite, 1500 euros de budget. Vu le prix des accessoires (un frigo neuf, c'est 1000 à 2000 euros), à 1500 euros, forcément, on tombe sur du matériel âgé, pas forcément en bon état et pas forcément bien équipé...

Je suis du même avis que Pascal . 1500 € ce sera que du matériel bien usagé .
750 kg de PTAC , ça existe sur le papier , mais ce sont des données mensongées
Avec un tel tracteur on peut envisager de tracter plus lourd ....
Évidemment pour être en règle il faut le permis E .
Mais à 25 ans on a la vie devant soit
Par contre avec un tel tracteur , il serait bon de regarder dans le monde forain et là il y aura des prix intéressants , bien équipés et contrairement à ce que l’on croit bien entretenu .

Merci pour vos réponses !

Sinon je comprend, sinon j'ai vu que le PTAC de mon tracteur est de 2660 kg j'ai donc un peu plus de marge de manœuvre de ce que je croyais (PTAC reporté à 840 kg) mais ça reste relativement faible. Il ne faut pas oublier que ce tracteur possède un petit moteur : 5 cylindres de 3.7l développant 244 cv avec un couple maximal 328Nm relativement haut dans les tours (4600 rpm) mais 90% du couple maximal arrive nettement plus bas dans les tours et surtout une BVA 4l60e à 4 vitesse (convertisseur de couple).

Concernant le budget je peux monter à 2000 euros, j'aime bien le rétro du moment que la caravane soit en bon état avec de bonnes finitions.

Concernant les caravanes de forains en vente, comment je pourrai en trouver une ?

Pour la largeur, de quels pays il s'agit?

C'est ce que j'ai vu sur internet je n'ai plus le lien mais apparement il semblerait que dans certains pays une largeur supérieure à 02m20 serait problématique.

Je pense pas que les caravanes de forains fassent 750kg...

blancoco a écrit : ↑

13 juin 2022 20:37

Je pense pas que les caravanes de forains fassent 750kg...

Oui je pense bien

Deux choses, je ne connais pas en Europe de pays oú plus de 2m20 de large pose problème. La plupart des caravanes sont soit 2m30 soit 2m50 et aucun soucis pour voyager en europe.
Sinon, vu le moteur et le véhicule, je ne sais pas quel est le poids remorquable officiel sur la carte grise mais y'a de quoi tracter 2500kg facile avec ce genre de moteur.

En se limitant a 750 kg et en lisant les propos sur le PTTC de @leRitano...je me demande si il connait bien les réglementations sur les poids tractable en rapport avec les Permis!B/BE/B96.....
Il confond PTTC et PTR
Le HUMER a 3500 kg de poids tractable avec le BE soit plus de 1500 kg avec le B96!
Se limiter à 750/840 kg n'est pas raisonnable a mon sens pour le type de caravane recherchée!

@ biancoco ,
J’ai bien écrit : que pour être en règle il faudrait le permis E .
Après ...
j’ai parlé du matériel forain .
Mais si on peut passer à 1500 Kg c'est déjà mieux et ça change tout .

J'ai vérifié, je suis loin des 3t5 tractables

J'ai mis une photo de la carte grise en pièce jointe

Sur les fiches techniques et selon sa motorisation , il est homologué pour quel poids tractable ?

F3: 4309kg
F2: 2660

Donc sans report de charge 1649kg seulement 300-400kg de moins qu'un break classique...
Donc cela limite de beaucoup le choix (et vu la charge utile, un report de charge, s'il était possible, ne changerait pas grand chose)..

C'est incroyable
Je n'en reviens pas qu’ un engin comme celui-ci soit autant bridé pour la traction .
Autrement dit et sans jeu de mots , tout est dans l’attraction , c'est à dire la frime .
N’importe quel véhicule à puissance égale est donné pour plus de traction que ça .
Pour parler de ce que je connais , mon Tiguan en 4 cyl . 2L 150cv est donné pour 2100 kg de poids tractable .
C'est tellement incroyable que s’en est ridicule .
Après ça... 1600 kg devrait se faire à l’aise et comme les poids donnés sur écrit sont mensongés , sous estimés ....y a de la marge . On peut trouver une bonne caravane quand même .
Mais avec un permis E .

Je ne suis pas trop surpris car si les pickups genre F150, et surtout F250, F350 peuvent tracter correctement, en règle général les poids remorquables outre-atlantiques sont assez faibles. On le voit par exemple avec les modèles européens exportés là-bas. Et quand Chrysler a commencé à importer ses premiers voyager, ils ne pouvaient tracter que 800kg.
Ma 240 de base peut tracter 1600kg avec son 2l atmo et ses 1320 kg à vide... Et les tractent très bien d'ailleurs.

Oui c’est vrai, c’est étonnant je ne vois pas pourquoi en France le poids tractable est aussi faible ! Dommage j’aime bien ce véhicule