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Pour avoir 8000 proposé 7500 le rail écrasé tu peux arrivé à le redresser un peu avec une pince etau mais attention à ne pas tordre la tole de la paroi. Heureusement c'est le rail côté opposé à l'auvent donc pas trop gênant, juste esthétique

Bonsoir,
D'accord avec Blancoco, pour le prix et pour le fait que le rail écrasé n'est pas trop gênant côté gauche.
Si c'était pour moi, je laisserais comme ça, je n'y toucherais pas.
Sinon, ce genre d'élargisseur de rail peut peut-être aider un peu mais il ne pourra quand même pas faire de miracles : https://www.obelink.fr/elargisseur-rail ... gILzvD_BwE
Il se trouve que j'en ai 2 ou 3 : je peux t'en envoyer un si tu veux.
Dernière option (méthode la plus simple, probablement) : changer tout le rail, en remettant du mastic butyl souple en bande en dessous.

Bonjour,

Merci pour vos réactions, mais ce n'est pas le rail qui m'embête, c'est l'enfoncement juste au dessus sur une bonne longueur. J'ai mis une flèche sur la photo ci-dessous...

Ah OK je pensais que c'était le profil de la tole d'origine, compliqué à redresser

impossible à redresser
il reste la solution d'y appliquer un rail plat, ce sera moins voyant

mais ce n'est pas bien grave,la tôle n'est pas percée et ce n'est pas une caravane neuve

eh oui,

Raymond a raison, enfoncement , pas de fuite, c' est ok, c' est pas esthétique mais en roulant vite, ça ne se voit plus
mettre un plat en alu, ça va se voir encore plus, mais ce n' est que mon avis.

Pierre

Merci pour vos retours.

Effectivement, je pourrais le camoufler... c'est pas bête comme idée car je me connais, tant que je vois cet enfoncement, ça va m’énerver. Je vais peut-être tenter une proposition un peu agressive et offrir entre 7.000 € et 7.500 € dans la main.
Et si cela ne marche pas, tant pis.

Bonne journée à vous !

Bonjour !
Même avis que Raymond et Pierre
pas la peine de bricoler des fois le remède est pire que le mal
le principal c'est que la tôle ne soit pas percée et que ce soit toujours étanche
Mais tu as raison ,ça peut servir de motif pour une bonne négociation

Oui, il ne faut pas toucher à cet enfoncement.
Les divers soucis esthétiques peuvent servir pour négocier : cet enfoncement, la marque de la roue sur le lino, et les bosses sur le toit.

effectivement, ça peut servir à négocier

sauf si le vendeur en a déjà tenu compte dans son prix de vente

Bonsoir
Pour la tole il faut la changer et ça te couteras le prix de la caravane
il vaut mieux la laisser comme ça

Bernard

Bonsoir,

Papy80 a écrit : ↑

26 oct. 2023 13:18

Avant tout chose et de faire affaire , il faudrait savoir si l'Opel Vivaro est autorisé a tracter cette caravane
((Je n'ai pas vu le PTAC (F2 ) de la caravane sur l'annonce ))
Car ce n'est pas le PTAC de 3055 kg qui compte mais le PTRA (F3) de l'Opel Vivaro pour savoir si l'ensemble attelé
( PTAC du Vivaro + PTAC de la caravane = PTRA de l'ensemble attelé )
ne dépassent pas le Poids total roulant autorisé (F3) de l'Opel Vivaro
En fonction du PTRA de l'ensemble attelé il faudra également la bonne catégorie de permis de conduire

Au risque de passer pour un casse pieds, je voulais signaler que je ne partage pas ce qui est écrit en gras. La somme des PTAC voiture et caravane n'a aucune raison de respecter le PTRA de la voiture.

Je t'invite à lire ce post qui rappelle la réglementation : http://www.lacaravane.com/fr/medias/for ... ac#p804391

Il faut juste ajouter qu'une autre notion vient s'ajouter : la masse maximale tractable par la voiture. Elle ne figure pas sur la carte grise et c'est le constructeur qui la donne.

En résumé, si tu respectes ce qui est écrit dans le post que j'ai indiqué et la masse maximale de la voiture donnée par le constructeur, c'est tout bon.

Point de détail : la Knaus dont tu parles semble venir d'Allemagne puisqu'on y voit l'autocollant "100". Et je te confirme la qualité des Knaus, j'ai eu une Südwind 550 TKF qui avait très bien vieilli.

Bonjour,

Concernant ma voiture, je pense que je suis OK :

Opel Vivaro :
- PTAC (F2) = 3055 kg
- PTRA (F3) = 4975 kg
- PTAC max de la caravane = 1920 kg (ou 4975 - 3055).

Je ne pense pas acheter une caravane de ce poids... plutôt vers les 1400-1500kg max.


AV

Je ne sais pas quelle version tu as, mais j'ai trouvé que la masse maximale de remorque freinée oscille entre 1 800 kg et 2 500 kg, donc tu es large, à condition bien sûr de bien respecter chaque PTAC du camion et de la caravane, et le PTRA du camion.

Source : https://fropelcmsimages.carusseldwt.com ... 9-2020.pdf