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Oui, ben moi, les télécommandes, c'est pour la télé et la radio...
C'est tellement un plaisir de la manoeuvrer avec la voiture et pas une seconde j'envisage de perdre ce plaisir et de mettre un mover.

Pascal a écrit :Oui, ben moi, les télécommandes, c'est pour la télé et la radio...
C'est tellement un plaisir de la manoeuvrer avec la voiture et pas une seconde j'envisage de perdre ce plaisir et de mettre un mover.

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Bonjour,

Pour répondre à FREDEFLO,
Normalement, c'est une 13 broches.
En 13 broches, il y a deux modèles
Il y a le 13 broches a aiguilles et 7+6 (je ne me souviens pas du nom de la prise).

freteurr a écrit :Bonjour,
Il y a le 13 broches a aiguilles et 7+6 (je ne me souviens pas du nom de la prise).

Et pourtant c'est un nom facilement mémorisable....

MULTICON Feder !!!

Et la 13 broches à aiguilles est le modèle Jaeger !

Serge

merci a tous pour vos reponses je vous confirmerez pour la prise des que je prends possession de ma caravane.
Sinon pour delon, j ai choisi une simple essieu car j en ai trouvé une avec tous ce dont je souhaitais en equipement. En plus je suis tombé sur une bonne occasion a prix abordable donc j en ai profité. Seul petit bemol par rapport a la DE c est la charge mais on fera avec.

Merci Serge.
J'ai noté ça dans mon ordinateur.

Les caravanes à double essieu sont souvent associées avec une consommation accrue car une grande partie d'entre elles sont en 2.50m de large alors que la plupart des simple essieu ne font que 2.30m tout au plus (il y a bien sur des exceptions). Et en augmentant la largeur on augmente la résistance au vent et donc la conso. Idem pour le poids. Le kilo ne bougeant pas tout seul, plus il y en a, plus il faut de carburant pour le déplacer...

oui, mais il y a pas mal d'exception.
Il y a maintenant pas mal de simple essieu en 2m50 et autrefois la plupart des doubles essieux étaient en 2m30.
La mienne est une des dernières double-essieu en 2m30, ce qui permet de rouler assez vite sans trop de puissance/conso.

De passer de 2m30 à 2m50, cela représente 50 à 100kg de plus à longueur égale.

Bonjour a tous
je confimre pour la prise il s'agit bien d'une treize broches

bonjour à tous j'ai par le passé tracté des plateaux pour le transport de véhicule un simple et un double essieux (à vide donc poids équivalent et pas plus de prise au vent pour l'un et l'autre) entre le simple et double essieu pour la consommation il y avait pas photo je tiens à vous dire que j'avais la même tractrice pour les deux (une CX 2,5L turbo) même a vide au démarrage je sentais la différence de tirage sur la 2essieux

Cela dépend aussi du poids des roues...
Mais entre va double essieu vide à 1500kg et une simple essieu à 1500kg, j'ai pas vu la différence au niveau conso ou perf. En dehors du comportement routier qui est différent. Il 4 roues mais plus légères et plus petites, donc au niveau de l'inertie il ne doit pas y avoir une grande différence.

bonsoir Pascal

crois moi il il y a une différence parque la deux essieux à plus d'inertie au démarrage par contre ou je te rejoins c'est le confort sur la route notamment en charge la deux essieux était plus stable beaucoup moins de tangage

L'inertie, c'est surtout dû au poids dessus.
Je ne pense pas qu'entre une double essieu de 1700kg et une simple essieu de 1700 on voit vraiment la différence au démarrage.
Perso, j'ai pas noté de si grande différence quand je suis placé à ma double essieu, à part que 300kg de plus, cela se sent un peu

un essieu de plus , ca fait du poids en plus, et placé bas donc bon pour la tenue de route....

environ 50 à 70 kg à peu près j'estime