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Connais pas cette marque

C'est une marque espagnole qui fait maintenant du camping-car. Mais j'en sais guère plus

freteurr a écrit :http://www.leboncoin.fr/caravaning/3420 ... tm?ca=12_s

Bonjour ,

Je vais demain la visiter à 16h00 , donc si vous voulez des infos n'hésitez pas .
Ayant eu de l'aide lors de l'achat de ma première caravane il y a quelques années , je n'hésiterais à participer si il m'en est possible.

Encore une La Mancelle:

http://www.cybercampingcar.comwww.cyber ... once=63658#

...par contre, j'ai un gros doute concernant la "respectabilité" du PTAC

Encore une La Mancelle, 530 CL, PTAC 1250kg, je suis passé chez le "sorcier" pour doper mon auto qui affiche maintenant 128ch à 4000 tr/mn et 285Nm à 1750 tr/mn (au banc), avec la boite 6, c'est la ballade. Avec les 2 essieux, ca ne bouge pas, pour peu que le poids en flèche soit bien ajusté et que les pressions de pneus soient bonnes, 3 bars sur la remorque et 2.8 à l'arrière de la tractrice, un rail.
Sans permis E, PTRA inférieur à 3500 kg et PTAC de la caravane inférieur au PV de l'auto, cerise sur le gateau, je ne suis pas soumis a la limitation de vitesse des vehicules qui présentent un PTRA supérieur à 3500 kg, soit 80 sur route et 90 sur autoroute. Je tiens le 105 en 5 em, en charge sans soucis .
Pour ceux qui ne sont pas content de la finition des LaMancelle, la mienne n*a pas de soucis, et elle est de 98, elle a toujours été soignée, le couvre lit, les rideaux sont d'origine et impeccables. Je n'ai rien à dire, merci aux vérins de relevage du sommier du lit central, on le soulève avec 2 doigts et il tient seul en position haute.
Bon, Il ne faudrait pas mettre 6 brutes épaisses et un gros chien à l'intérieur pendant un mois , c'est sur. Pas de problème d'étanchéité après 15 ans.
Que du bonheur, et c'est bien l'essentiel.
Cordialement

Quand je vois des LMC doubles essieux des années 86, 87 et 88, dont le PTAC est à 1300 kg,
Je me pose des questions en voyant cette LMC en simple essieu avec 1300 kg de PTAC : http://www.leboncoin.fr/caravaning/3536 ... tm?ca=12_s

Bonjour,

La 530 double essieux est sortie à l'origine avec un PV de 950 KG et un PTAC de 1150 KG, la prise de poids s'explique par l'utilisation de matériaux un peu plus lourd, face AV polyester, et surtout plus d'équipements de série, toilette cassette, cabine de douche, frigo plus grand, chauffage à air pulsée, ect.... La 530 est sortie ensuite avec un PV de 1050 KG et un PTAC de 1250 KG. La 550 , la meme en simple essieu a les memes poids et est toujours en production, contrairement a la double essieux 530 qui n'est plus produite, peut etre à cause de son look pas très "campeur" aux yeux de la plupart des caravaniers, d"ou la diffusion très confidentielle.

LMC avait une 590 D double essieux en 1988 avec un PTAC de 1350 KG, dinette en bout et lit plan camping car sur l'avant, une des premières caravanes en étant équippée, j'ai failli en acheter une il y a bien longtemps déja. Dethleff a produit, il y a 10, 15 ans, aussi une 590 double essieux avec un PTAC de 1300 KG.
Il semble donc que les doubles essieux "légères" ne soient plus produites, ç' est presque le club des anciennes !
Cdlt

Oui, pour 2-3 raisons les DE légères ne sont plus produite.
D'abord, l'acheteur lambda préfère une simple essieu (car même si la longueur est la même, cela fait plus petit donc plus maniable...)
Ensuite, on peut aller aujourd'hui jusqu'à 1900kg en simple essieu
Et puis avec le temps les caravanes ont pris du poids donc une 620 qui faisait 1500-1600kg de ptac il y a 20 ans en fait 2000 de nos jours...

1900kg?! Tu es en retard, là! Hymer et Hobby propose des simple essieu en 2000kg

Oui, je suis en retard....
En tout cas, c'est pas moi qui achèterait une simple essieu de ce poids

Dans un terrain bien détrempé,
Une marche arrière avec une double essieu de 2 tonnes, ça s'enfonce dans le terrain. Avec une simple essieu avec le même poids, ça s'enfoncerait beaucoup plus, voir châssis de la caravane posé sur le sol.

Exactement. Par ici le sol est souvent un peu mou (sauf l'hiver) et avoir par exemple 1800kg répartie sur 4 pneus en 185 de large, c'est un plus.

J'ajouterais qu'une caravane d'un seul essieu avec un PTAC de 2000kg doit avoir un sacré poids en flèche si on ne fait pas attention, et puis, elle doit bien se faire sentir derrière l'auto...

Une simple essieu sera plus sensible au niveau du poids en flèche dès qu'on touche un peu à la répartition intérieur du chargement. Après, 2t sur un seul essieu, cela doit secouer pas mal sur route bosselée...

http://www.leboncoin.fr/caravaning/3339 ... tm?ca=12_s

http://www.leboncoin.fr/caravaning/3500 ... tm?ca=12_s