Re: Caravanes US
Publié : 25 déc. 2019 15:44
Hellooo.
Déjà que le sujet des caravanes que l'on connais ici en Frenchouillerie est vaste.
Si l'on rajoute les roulottes US, on est pÔ loin de s'y perdre corp et âme.
Je connais très mal les caravanes d'ici. Et sur ce forum, il y a beaucoup de gents qui seront mille fois plus a même que moi pour donner conseilles et avis.
Je me contenterais donc de livrer mon humble science qu'en ce qui concerne les Airstream.
Les autres caravanes US, ont pour moi moins d'intérêt. De part leur mode de construction quaZi identique à celles "d'ici", on perd les avantage d'une construction alu. Et on récolte tout les problèmes liés à quelques chose qui vient "d'ailleurs".
Bon. Ces problèmes, je les connais aussi, donc je peut en parler s'il en étais besoin.
Airstream donc.
Le principale avantage. Celui qui m'a fait m'engager dans cette aventure, est le mode de construction.
L'alu.
Ensuite, on peut être motivé par le look. Ou par la passion des truc US. Bon… Ca, m'en foutais un peut moi.
Après, ca fait toujours plaisir d'avoir quelque chose qui sort de l'ordinaire.
Ca, c'est un bon point pour toi mÔssieur jéjé51 il me semble.
Et il y en a peut être, voir surement d'autres.
Mais… Il y a des mÔvais aussi.
Et selon tes quelques propos lu, il y a l'aménagement.
Airstream, c'est du Rikain. Avec tout l'exubérantisme (C'est pÔ dans le dicO ça, mais j'aime bien.)… Qui va avec.
Il savent faire des autos de six mètres de long pour…. DEUX personnes !
Hé bin les Airstream, c'est PAREIL !
C'est à la base du fourbis de luxe, donc faire une caravane de dix mètres pour deux personne… Complètement nÔrmal c'est !
Donc, en l'état d'origine, on ne trouve pas d'Airstream avec plusieurs chambres.
Une bonne part du marché du "RV" (Recreative Véhicle) est perdu pour Airstream à cause de ça.
La disposition la plus courante est :
Salon à l'avant.
Et en allant vert l'arrière, on a cuisine et réfrigérateur, et plus loin derrière on trouve les variantes.
Soit couchage. Couchettes séparés quasi général pour les plus anciennes. Et salle de bain à l'arrière.
Autre variante dans les années 75, après la cuisine, c'est une coursive avec placard d'un coté et sale de bain de l'autre.
Et chambre tout à l'arrière.
C'est super agréable à vivre… A deux !
Autre considération de la chose.
Devant, pour le "salon", la banquette se déplie. Et libère un couchage de… 1 place 1/2.
Oui… Par ce que pour deux, c'est deux AMOUREUX alÔÔrs !
Ou deux gamins. J'ai pas mesuré… Mais c'est pas large.
Ca, c'est pour la mienne. Une 25ft de 1984 . (7,60 m)
Les autres modèles plus grand me semble avoir le même système de banquette.
Et aussi pour les taille maxi., qui même en étant disposé différemment, semble être les même éléments.
Que cela ne soit pas rédhibitoire non plus.
Mais possibilité en fonction de la vision des chose d'un amateur d'Airstream.
Pour nous, pÔvres EurÔpéouliens, l'aventure Airstream n'est possible que soit si on est assez fortunée.
Par ce que Airstream fabrique spécialement des roulottes pour l'Europe. Bon… 130 000 € le bout environ. Tant mieux pour ceux qui peuvent se le permettre.
Et encÔre que… Même à ce tarif là, il en manque par rapport au vrais des USA.
Ou alors… Faire revenir une vielle. Plus de 30 ans. Donc immatriculable en véhicule de collection.
A ce stade, il ne faut pas rêver… C'est loin d'être neuf !
Donc, il est tout à fait envisageable de faire revenir une Airstream à prix réduit pour cause de travaux intérieurs, et réaménager à sa guise.
Voilà un premier jet d'idées.
Déjà que le sujet des caravanes que l'on connais ici en Frenchouillerie est vaste.
Si l'on rajoute les roulottes US, on est pÔ loin de s'y perdre corp et âme.
Je connais très mal les caravanes d'ici. Et sur ce forum, il y a beaucoup de gents qui seront mille fois plus a même que moi pour donner conseilles et avis.
Je me contenterais donc de livrer mon humble science qu'en ce qui concerne les Airstream.
Les autres caravanes US, ont pour moi moins d'intérêt. De part leur mode de construction quaZi identique à celles "d'ici", on perd les avantage d'une construction alu. Et on récolte tout les problèmes liés à quelques chose qui vient "d'ailleurs".
Bon. Ces problèmes, je les connais aussi, donc je peut en parler s'il en étais besoin.
Airstream donc.
Le principale avantage. Celui qui m'a fait m'engager dans cette aventure, est le mode de construction.
L'alu.
Ensuite, on peut être motivé par le look. Ou par la passion des truc US. Bon… Ca, m'en foutais un peut moi.
Après, ca fait toujours plaisir d'avoir quelque chose qui sort de l'ordinaire.
Ca, c'est un bon point pour toi mÔssieur jéjé51 il me semble.
Et il y en a peut être, voir surement d'autres.
Mais… Il y a des mÔvais aussi.
Et selon tes quelques propos lu, il y a l'aménagement.
Airstream, c'est du Rikain. Avec tout l'exubérantisme (C'est pÔ dans le dicO ça, mais j'aime bien.)… Qui va avec.
Il savent faire des autos de six mètres de long pour…. DEUX personnes !
Hé bin les Airstream, c'est PAREIL !
C'est à la base du fourbis de luxe, donc faire une caravane de dix mètres pour deux personne… Complètement nÔrmal c'est !
Donc, en l'état d'origine, on ne trouve pas d'Airstream avec plusieurs chambres.
Une bonne part du marché du "RV" (Recreative Véhicle) est perdu pour Airstream à cause de ça.
La disposition la plus courante est :
Salon à l'avant.
Et en allant vert l'arrière, on a cuisine et réfrigérateur, et plus loin derrière on trouve les variantes.
Soit couchage. Couchettes séparés quasi général pour les plus anciennes. Et salle de bain à l'arrière.
Autre variante dans les années 75, après la cuisine, c'est une coursive avec placard d'un coté et sale de bain de l'autre.
Et chambre tout à l'arrière.
C'est super agréable à vivre… A deux !
Autre considération de la chose.
Devant, pour le "salon", la banquette se déplie. Et libère un couchage de… 1 place 1/2.
Oui… Par ce que pour deux, c'est deux AMOUREUX alÔÔrs !
Ou deux gamins. J'ai pas mesuré… Mais c'est pas large.
Ca, c'est pour la mienne. Une 25ft de 1984 . (7,60 m)
Les autres modèles plus grand me semble avoir le même système de banquette.
Et aussi pour les taille maxi., qui même en étant disposé différemment, semble être les même éléments.
Que cela ne soit pas rédhibitoire non plus.
Mais possibilité en fonction de la vision des chose d'un amateur d'Airstream.
Pour nous, pÔvres EurÔpéouliens, l'aventure Airstream n'est possible que soit si on est assez fortunée.
Par ce que Airstream fabrique spécialement des roulottes pour l'Europe. Bon… 130 000 € le bout environ. Tant mieux pour ceux qui peuvent se le permettre.
Et encÔre que… Même à ce tarif là, il en manque par rapport au vrais des USA.
Ou alors… Faire revenir une vielle. Plus de 30 ans. Donc immatriculable en véhicule de collection.
A ce stade, il ne faut pas rêver… C'est loin d'être neuf !
Donc, il est tout à fait envisageable de faire revenir une Airstream à prix réduit pour cause de travaux intérieurs, et réaménager à sa guise.
Voilà un premier jet d'idées.