pas facile sans connaître la caravane.... on ne peut que rester dans le général.......
on part de l'avant et on va vers l'arrière
vérifier la tête d'attellage, son coulissement vers l'arrière
on nettoie on graisse (doit y a voir des graisseurs....)
vérifier le soufflet si il y en a un.....
vérifier le frein de stationnement.....
vérifier le système de marche arrière
vérifier les chaînes ou le cable de rupture
vérifier la tringlerie de frein, nettoyer et graisser les articulations
vérifier l'état des gaines de frein
graisser les esieux selon modèle
monyer la caravane pour que les roues ne touchent plus le sol.....
faire tourner les roues..... elles doivnent tourner librement.
si ce n'est pas le cas les freins peuvent être grippés, pareil si ça grince....
si il y a des points durs les roulements peuvent être usés....
vérifier le jeu des roues.... un jeu excessif peut venir de l'usure des roulements......
vérifier les pneus.....
on passe à l'électricité.....
vérifier la prise, il serait peutêtre bon de la changer.....
vérifier l'état des cables apparents
vérifier l'état de tous les feux, les cabochons ne doivent pas être cassés....
les joints d'étanchéité peuvent être pourris, et ça ne se vend pas séparément du feu complet.....
vérifier les dispositifs réfléchissants.....
brancher la caravane à la voiture et vérifier le fonctionnement.....
prévoir:
triangle (c'est obligatoire)
cric
cales en bois pour roues, cric, vérins
manivelle pour démonter les roues
manivelle pour manoeuvrer les vérins
de la ficelle et du fil de fer ça peut toujours servir
aprés une trentaine de km, poser la main sur les moyeux, ils ne doinet pas être trop chauds....
voilà, je suppose que les autres vont compléter mes oublis....
