Forum Lacaravane.com

Pour le ptac des trolls, je connais plus d'un proprio qui a plus de 1200kg en réel, et sans transporter des pierres ou des enclumes dedans.
Pour le site towcar, je ne regarde pas, c'est trop un avis personnel l'aptitude de traction et pour ma voiture, ils sont complètement à côté de la plaque

Je m'intéresse aux caravanes surbaissées en général. Etre en dessous de 2 m Cela permet d'éviter d'être en classe 2 au péage des autoroutes.

Mais qu'en est-il des surbaissées Eriba ? je viens de voir dans leur catalogue que toit plié, elles font 2,20m de hauteur ?! où est l'intérêt d'avoir une surbaissée dans ce cas ?

Sauf le modèle puck, aucune Eriba n'échappe actuellement au surpéage autoroute.
Autre détail, les Eriba n'offre pas beaucoup de CU, mais il était facile voici 3 ans de faire changer celui-ci lors de l'achat d'une neuve, est-ce encore le cas ?

Bonjour,

Les ERIBA font bien parti des surbaissés. Effectivement, seul les Puck font moins de 2 mètres.
Pour les personnes qui possède une ERIBA qui font plus de 2 mètres de haut, certains arrive à passer en classe 1 à certains péages.

en dégonflant les pneu avant le péage ( pas taper)

Bonjour

Notre Eriba 552 , fait 2,10 de haut et 2,10 de large , cela nous arrivent de moins en moins , de passer en classe 1 ,

BYE

Merci pour vos réponses. Je vais plutôt orienter mes recherches vers d'autres marques de surbaissées où voir du coté des pliantes.

Bonjour

Je suis en mesure de parler de la troll 530 GT étant donné que j'ai vendu la mienne qui était de 2007 fin année 2009 . J'ai changé pour une hobby 460 UFE de 2008 du fait que je souhaitais un confort indiscutable . ( rien à voir avec la troll)

La troll est une excellente caravane qui en fait est parfaitement justifiée lorsque l'on veut faire de l'itinérant sans se poser trop longtemps.
Elle est très manipulable , très esthétique, et fonctionnelle
Les principaux points de vérification a faire sont les échantillons de vis de fixation des portes ( en particulier toilette) qui sont sous/dimensionnés ainsi que la robinetterie qui doit être sans reproche de même les vis de coffres

Autrement après réglage de ces petits défauts tout est correct on trace de la route avec cette surbaissée
Je l'ai vendue 13000 euros fin 2009
Je pense que c'est un bon achat pour des jeunes un peu cher mais c'est la cote qui fait le prix...!!!

Bonsoir
J'ai fait un comme toi, et pour les mêmes raisons, j'avais un Eriba Triton 430 que j'ai vendue pour acheter la Hobby, car nous nous trouvions vraiment à l'étroit, en revanche pour ce qui est de circuler, c'est génial, là où le tracteur passe, l'Eriba passe, elle suit sans broncher, facile à bouger à la main .
Pat.

Pat16, ta voiture fait-elle 2,10m de large, ce qui est maintenant la largeur standard des Eriba !!

hop hop, pardon, ma voiture ne doit pas faire 2m10, mais l'Eriba non plus Madame:
ma Triton de 94 devait faire au plus 2m et encore suis pas certain que c'était pas 1m80, mais pour les récentes c'est :

- une Puck 120 - 120 GT fait 165
- une Puck 230GT fait 180
- une familia fait 200
- toutes les Triton font 200
et ensuite les plus gros modèles, les moins courants:
- Troll 530 et 540 font 200
- et seulement les Troll à partir des 550 à 555 GT qui font 2m10

Mais quand on parle d'Eriba les modèles les plus répandus font au maxi 2m et bien moins pour les petites
et 2m ou moins, ça change quand on tracte .

Pat .

Même avec une Eriba de 2m, je suppose qu'il faut rajouter des rétro extérieurs ?

Oui enfin, tout dépend du tracteur, mais c'est pas forcé .
Pat.

Bonjour

Pas nécessaire de mettre des rétros , mais , nous en mettons

BYE